2019年汽车圈发生了什么？一起来看看年度九大热词
05-16
是独立还是整合？ “这要看市场，如果市场导向导致公司的某些产品无法继续下去，那么必然会走向整合。
”这是朱彦峰在2016年谈到东风汽车未来走向时的说法。
鲜为人知的是，东风独立业务板块的重新整合已经悄然提上日程。
据腾讯汽车介绍，一周前，东风召开专题内部研讨会，首次提出“东风自动乘用车事业群”的概念。
虽然只是内部冠名，现阶段不会带来组织架构的调整，但集团内部人士表示，独立业务合作的大方向是肯定的。
对于刚刚跨过50、知天命的东风来说，如何解决独立乘用车业务板块过多、相互争斗的客观现状，无疑是摆在这家央企面前的重要课题。
新的阵容出现了。
这是一次高标准的内部会议。
6月10日，在武汉，东风汽车公司党委常委、副总经理尤正亲临现场，集团规划、技术、营销、财务等职能部门负责人出席活动。
部门。
据了解，东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风H事业部5大业务板块将组成东风独立乘用车事业群，这一概念还是首次被提及。
尽快调整发展战略，发挥集团规模和资源优势，集中力量办大事，成为本次研讨会确定的核心基调。
尤正表示，要真正改变公司自主客车业务的现状，必须转变思维方式。
他表示，下一步，东风自主乘用车事业部将加快产品、研发、营销、服务、售后等领域的合作步伐。
三天后的重庆车展上，东风风神逸轩GS正式上市。
一个值得关注的细节是，此前出现在工信部应用图上的双飞燕新标识，并未在这款新车型上使用。
这或许也与东风独立业务板块整合“突然”加速有关。
关系。
因为一旦风神完成换标，无疑会直接影响到其他独立单位的品牌形象，牵一发而动全身。
考虑到大局，风神既定的标签变更工作需要重新考虑。
从行业的角度来看，尽管存在一些问题，但迈向合作的一步是必要的。
2018年，东风集团全年营收为新台币9000万元，净利润达到新台币6000万元。
但据媒体统计，仅东风本田（含发动机及零部件业务）就贡献了70%以上的利润。
同时，由于风神、风行、启辰的年销量长期徘徊在10万辆左右，规模效应无法建立，这也导致独立板块处于全部亏损的状态。
常年。
正如朱彦峰在两会期间向公众所言，现在整个自主品牌的发展已经到了一个调整阶段，这也是一个优胜劣汰的过程。
只有生存下来，才有发展的机会。
收缩战线 与10年前相比，东风独立乘用车事业群没有风采，没有裕隆，没有合资独立。
事实上，今年以来，东风自主已经经历了多轮分拆合并。
当时，按照“千D”规划，东风自主乘用车板块采用三大军团协同运营的模式，即东风品牌自主乘用车业务+东风裕隆+各合资公司旗下自主品牌。
2016年，该战略调整为4款车型：4款为东风风行、东风风神、东风风度、东风风光，2款为东风御龙河、东风启辰。
在此期间，东风还尝试了几大品牌在一些偏远地区共享销售渠道、乘用车和商用车联合销售等创新协作方式。
不幸的是，结果并不理想。
2018年，东风全年销售汽车9000辆，继续位居行业第二。
在几大国有汽车集团中，东风是唯一一家拥有跨国巨头股权，并且还可以自由使用对方最新平台和技术的企业。
但独立板块众多、独立经营缺乏规模经济也是不争的事实。
优点不会掩盖缺点，缺点也不会减少优点。
这辆东风，目前还是汽车市场上唯一的一辆。
而如果参考各个业务单元的销售峰值，这仍然是一个百万规模的庞大集群。
（*年销量最高：风神15.3万辆、风行26万辆、风光37.7万辆、启辰14.3万辆）东风也明白，汽车市场的淘汰正在加速，旗下自主业务也必须尽快调整发展战略。
按照朱彦峰的设想，调整将从三个方面进行：一是共享技术和平台，实现规模化；二是继续细分市场和产品；三是从追求数量、规模向追求高质量经营转变。
。
在腾讯汽车看来，大协同的推进不仅要吸取前人的经验和教训，更考验管理者的智慧，如何平衡技术储备参差不齐的一碗水。
以最新的CMP平台为例。
如果直接共享，风神好不容易树立起来的技术标签可能会被淡化，而其他版块能否真正利用起来，存在很多不确定性。
不过，目前关于“东风自动乘用车事业群”的讨论还只是1.0版本。
相信随着合作的深入，更加成熟、详细的自主蓝图也将解答业界更多疑问。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-27
05-17
05-27
05-17
05-27
05-27
05-18
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损