续航330KM的全新欧宝Corsa-e在车展正式亮相
05-16
在本届法兰克福车展上，拜腾带来了最终确定的量产版M-Byte。
新车定位为纯电动中型SUV。
配备48英寸共享全面屏，NEDC最大续航公里，快充下0-80%电量时间为35分钟。
同时，拜腾还宣布拜腾M-Byte将于年中开始量产，并率先交付给中国消费者。
预计2020年开始在欧洲和北美接受预订，并于2020年正式进入欧美市场。
这意味着拜腾M-Byte比原定年底量产计划推迟了半年。
年。
拜腾曾承诺在今年年中披露C轮融资的细节，但这一行动也被推迟了四个月。
近日，拜腾CEO戴雷表示，C轮5亿美元融资即将到位，预计融资规模为5亿美元。
参与投资方包括一汽集团和南京市政府产业投资基金。
一汽集团近日与拜腾签署投资协议，参与拜腾C轮融资。
拜腾CEO戴雷表示，本次融资主要是为了保证明年年中生产的资金需求。
C轮结束后，将启动下一轮融资，主要考虑量产投产后的营运资金，同时还包括第二、三辆车的研发投入。
业内人士透露，为了保证量产，除了C轮融资外，拜腾还将通过过桥贷款和政府补贴等方式获得资金。
第一个是由合作伙伴担保的过桥贷款。
二是拜腾落户南京时，当地政府承诺，每当达到一定规模，就会提供一定数额的资金。
今年拜腾可以获得大约2亿美元。
自从今年4月上海车展前CEO毕福康离开拜腾加盟Iconic以来，关于拜腾的消息就越来越少了。
7月，拜腾还透露其出现财务困难。
一汽夏利6月发布公告称，南京智行未能按照承诺偿还所欠债务，因此一汽华利尚未移交给南京智行。
由于一则公告，拜腾的财务困境被公开。
张翔指出，创始人毕福康此前的辞职也与资金问题有关。
此外，张翔认为，与去年相比，拜腾的生存环境有恶化的趋势。
拜腾汽车新车量产下线时间较长，加上渠道建设不完善，增加了其生存压力。
拜腾目前在上海只有一个体验中心，比蔚来、威马汽车等慢很多。
拜腾汽车能否在年中按时量产M-byte，能否成为新车——能否打造出能够生存到最后的力量，我们无法判断，还需要时间来证明。
从目前造车新势力排名来看，拜腾已经跌出了造车新势力第一梯队。
再加上今年作为公认的造车新势力的“淘汰年”，拜腾目前的处境更加艰??难。
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