宝马集团加强研发投入2亿欧元建立电池技术中心

中国汽车新闻网 据宝马集团发布的年度财报显示，宝马集团研发投入同比增长18.3%——去年同比增长至61.08亿欧元。

，为近六年来的最高水平。

那么，去年的巨额研发投入都去哪儿了？最引人注目的项目无疑是去年11月破土动工的“宝马集团电池技术中心”。

宝马希望通过掌握电池研发和制造技术，获得电池生产的上游技术，建立公司在电动汽车领域的竞争优势。

电芯是动力电池的核心部件。

它决定了动力电池的性能、容量、充电效率和使用寿命，对电动汽车的性能发挥着关键作用。

“汽车行业的电气化趋势非常明显，宝马的目标是超越行业内所有现有竞争对手和新进入者，成为高端电动汽车领域的第一。

”宝马集团研发总监弗莱彻先生表示：“只有在电动汽车性能和成本控制上都做到最好，才能实现我们的目标。

这就是为什么集团在电动领域投入2亿欧元研发的原因。

”核心技术中心是这一战略的重要一步，该中心占地约13000平方米，可容纳专家和研发人员，最早将于2020年投入使用。

电芯技术中心的实验室、研究部和电芯车间负责电芯的设计和工艺，制作电芯研发样品，并通过使用不同的材料调整电芯的化学性能，研究电芯的性能。

恶劣或极冷条件下的充电和快速充电行为分析以及电芯尺寸和形状的评估等。

掌握这些电芯技术是增强电池性能的关键，这种技术专长也将有助于指导供应商根据BMW 精确的产品要求和规格。

这些核心技术涵盖了从材料选择、电芯设计、电池系统集成到大规模量产技术的整个价值链。

在为宝马集团带来决定性竞争优势的同时，他们还将实现优化的成本效益和规模经济。

益处。

早在2018年，宝马集团就通过BMW i车型（BMW i3和BMW i8）的研发积累了相关电池技术和经验，并获得了高水平的评估能力。

现在，宝马新的电池技术中心将聚集来自世界各地的专家在这一领域共同努力，加速这些技术的进一步成熟。

这些研发成果也将直接应用于新一代动力电池。

宝马集团负责研发的总监弗莱彻先生表示：“我们将把我们的专业技术整合到新的电池技术中心，致力于电池核心技术的上下游研发。

所有研究都集中在如何提高电池性能、寿命、安全性、充电效率和成本控制。

相信宝马会在这些方面为行业树立新的标准。

“通过在研发环境中生产电芯样品，我们可以充分了解电芯的整个制造过程，并可以据此有效地确定最佳的电池设计和规格。

”及其制造过程，并可以引导电池供应商根据宝马需求进行定制化生产。

虽然我们目前不需要自己量产电芯，但获得电芯研发和生产的专业知识和技能对于宝马来说至关重要。

因为这些电动汽车的核心技术将保证宝马电气化战略的灵活性和独立性。

“从今年开始，将应用第五代电动变速箱系统：电动机、变速箱和电子装置的集成。

在电动变速箱技术方面，宝马也着眼于未来，不断开发新的变速箱系统，以便为了兼容传统车型和新能源车型，从明年开始，宝马集团将应用第五代电动驱动系统，其中电动机、变速箱、动力装置和电池之间的配合将得到进一步优化。

这种新型电力驱动系统的优势在于将电动机、变速箱和电子设备整合到一个新的独立电力驱动箱中，新的高度集成的组件设计比上一代具有三个独立组件的系统更加紧凑，并且需要更少的空间。

一体化设计使系统能够灵活适应不同的车辆平台，同时电机、变速箱和供电装置的集成也减少了零部件数量，有效降低了成本。

另外，随着电池技术的进步。

不断发展的第五代电驱动系统将配备功率更大的新型电池。

全新电驱动系统可将纯电池汽车续航里程提升至100公里，插电式混合动力车型续航里程可提升至10公里。

如此，宝马集团将进一步扩大其在电动领域的创新领先地位。

电动汽车将与传统汽车并行生产。

三大电池工厂将供应全球生产。

掌握电池技术和电传动技术也就掌握了电动汽车领域。

竞争优势。

生产的高度灵活性在宝马集团的电气化进程中发挥着关键作用。

得益于高度灵活的生产网络，宝马集团能够快速响应所有电动车型的市场需求。

汽车已融入现有的生产体系??。

这种柔性生产具有三大优势：一是实现了极大的灵活性，可以根据市场需求快速增加产量；二是充分优化工厂产能利用率；三是为客户提供极具竞争力的电动车型选择——对于宝马客户来说，宝马的电动车型在情感上极具吸引力。

目前，宝马集团在全球拥有10家生产新能源车型的工厂和三大电池工厂，分别位于德国丁戈尔芬、美国斯巴达堡和中国沉阳。

其中，丁戈尔芬工厂在全球生产网络中发挥着先锋作用，是全球电驱动系统技术中心。

值得一提的是，今年10月揭牌的华晨宝马沉阳动力电池中心，是宝马集团在全球第三个完整的动力电池中心，也是德国以外的第一个完整的动力电池中心。

集电池研发、生产、测试??于一体。

这进一步增强了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。

该动力电池中心生产的首款动力电池已应用于全新宝马5系插电式混合动力车型，该车型将于3月底正式上市。

宝马集团是全球领先的电动汽车制造商。

在新的“第一战略”指导下，宝马专注于电气化、数字化和自动化领域的技术发展，不断巩固其在移动出行和未来技术创新领域的领导者地位。

地位。

在电动汽车领域，宝马集团去年实现了一年内交付超过10万辆电动汽车的目标。

到2020年，这一数字预计将增加到至少14万辆。

目前，宝马集团的电动汽车销量占全球市场份额的10%，使宝马成为全球最大的电动汽车制造商之一。

到2020年，宝马集团将为全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型。

随着纯电动MINI、纯电动BMW X3、BMW iNext和BMW i4的量产，宝马集团将全线发起新一轮电动攻势。