汽车产业新赛道上的“先起者”奇瑞能否抢占新的竞争点？

中国汽车新闻网：2018年中国汽车市场已进入“下半场”，在整体微增长的背景下，汽车行业两极分化趋势日益明显。

当业界忙着盘点各家公司的销量数据进行分析时，一家车企的业绩却如同一张白纸——它没有绝对抢眼的销量，但却不怕外界的猜测和争议，但按照既定战略，创造了“快速增长”的美好节奏。

刚刚过去的7月，奇瑞控股集团实现销量5.5万辆，同比增长26.5%。

其中，奇瑞股份实现销量增长25.3%；新能源和海外出口毫无悬念地继续保持行业领先，成为稳定支撑未来发展的“新动力”。

图为奇瑞蚂蚁eQ1纯电动汽车。

新能源、智能互联浪潮正在引领汽车行业新一轮变革，开辟新的竞争赛道。

对于传统车企来说，无论是按兵不动还是盲目跟风，都容易失去下一个竞争点。

我们观察到，以奇瑞为代表的车企选择了“增加行驶存量”的策略。

在继续巩固传统核心技术的同时，率先布局新能源、智能互联等新技术，并将其与传统技术的优势相融合。

把新动能转化为竞争新优势。

有核心技术和“热销”产品，新能源“起步早”迎来收获期。

在炙手可热的新能源领域，自2009年以来，中国连续三年位居全球新能源汽车产销量第一。

无论是市场增速、投资热情、政府政策支持还是产业链成熟度等指标，都表明我国已经迎来了新能源汽车发展的“黄金时期”。

在此背景下，不少车企纷纷将新能源提上日程。

而“起步较早”的奇瑞，在这一领域已经深耕近20年，已进入“收获期” - 1- 7月，奇瑞控股集团销售新能源汽车4.1万辆，同比增长.9%。

其中，4月、5月、6月、7月四个月保持0.63%、0.8%、0.8%的翻倍走势。

奇瑞在新能源“三电”核心技术方面已形成优势。

蚂蚁eQ1、EQ、艾瑞泽5e等“爆款”产品在市场上取得成功的背后，是奇瑞20年来通过自主创新建立的一整套正向体系的支撑。

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作为国内最早进行新能源汽车研发的企业，奇瑞自2006年起就开始进行节能与新能源汽车的研发，先后承担了30余项重大节能与新能源汽车项目国家“十一五”计划项目、省市重点科技项目19项。

研究项目。

2009年之前，奇瑞新能源专利数量位居全球第三，如今手中拥有不止一项新能源专利。

就在今年年初，奇瑞还牵头了两项“国家级”新能源重点研发项目——“新型高性价比乘用车混合动力总成开发及整车集成”和“混合动力发动机开发”项目。

在5月的世界制造业大会上，奇瑞展示了第四代增程式燃料电池汽车，该车等速续驶里程达到100公里，将新能源汽车续航里程推向新高度。

开辟N条“新赛道”，掌握不止一项智能互联“黑科技”。

据了解，奇瑞还有一个尚未公开的“奇瑞”战略。

在技??术创新、新业务拓展、全球化战略、资本运作等方面进行了一系列布局，最终目标是将奇瑞打造成为具有全球竞争力的世界一流企业。

品牌。

在这一战略中，新能源和智能互联被视为推动奇瑞未来发展的“双驱动”。

除了在新能源领域占据领先地位，奇瑞在智能互联领域的布局也初具规模：今年1月，搭载自动驾驶技术的奇瑞艾瑞泽5原型车在全球最大科技节上亮相- 美国。

CES展会； 4月，在北京国际车展上，奇瑞推出“奇瑞雄狮”智能品牌。

同日，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃先生还视频连线了位于芜湖的奇瑞总部北京发布会，并通过远程遥控打开了北京瑞虎8的后备箱。

办公桌上的智能音箱，展示了奇瑞智能互联应用的强大功能。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代智能网联汽车的研发。

基于艾瑞泽5e电动汽车平台联合开发的第三代智能汽车，将解决停车难、高速公路拥堵等实际场景下的无人驾驶问题。

多种场景应用。

根据规划，奇瑞预计2020年实现L3级有条件自动驾驶，2018年实现L4级高度自动驾驶，2018年后实现L5级全自动驾驶。

奇瑞还重点开发下一代自动驾驶技术，以及超视距检测V2X技术（V2X是车对车V2V、车对交通基础设施通信V2I的统称，车人通讯V2P）、眼动追踪、人脸识别、增强现实（AR）等“黑科技”，致力于构建以用户体验为核心的智能出行新生态。

“出海”堪称样本，下一个世界名牌？随着“中国制造”整体形象的提升，以高铁、手机、大型装备等为代表的中国制造得到了全球的认可，这为中国汽车加速崛起创造了良好条件。

“出国”。

1-7月，奇瑞控股集团出口汽车8万辆，同比增长27.1%。

令人欣喜的是，在乘用车加速“走出去”战略的同时，奇瑞控股集团的商用车也在逐步开拓海外市场。

前7个月，出口汽车1.2万辆，同比增长0.4%。

奇瑞全球车主的“俄罗斯世界杯之旅” 对于连续15年保持中国乘用车出口第一、累计出口1万辆的奇瑞来说，全球化不再是“走出去”那么简单。

从最初的产品“走出去”，到技术和品牌“走出去”扎根发展，再到“走上去”成为具有全球竞争力的国际品牌，奇瑞早已为自己设计了一条清晰的全球化之路。

，堪称中国汽车全球化战略的样本。

在中国汽车品牌逐渐在全球舞台崭露头角的同时，低调隐秘的奇瑞却实施了“走出去”、扎根发展的国际化第二阶段。

希望通过技术和品牌的持续输出，推进本土化战略，成为海外市场的领导者。

中国汽车领先品牌。

目前，奇瑞已通过独资、合资、合作等方式在巴西、伊朗、俄罗斯等国家建立了四家工艺齐全的专业工厂。

同时，以整车为龙头，吸引产业链上下游相关的汽车零部件、装备、服务等企业入驻，打造区域制造产业集群，实现全产业链输出。

奇瑞还建立了全球统一的“规模化生产”模式，在全球各生产基地推广CPS（奇瑞生产法），统一全球生产管理标准。

“全球化”奇瑞的产品品质已达到全球市场标准，可以实现全球同步开发、同步上市。

2020年3月，奇瑞第二代产品新技术标准下的首款车型艾瑞泽5在智利首都圣地亚哥全球同步上市。

这也是奇瑞首款全球同步上市的车型，标志着奇瑞产品已达到全球同步品质。

等级。

奇瑞“全球制造技术技能大赛”已成为品牌赛事。

随着产品品质和品牌建设能力的提升，奇瑞在全球市场赢得了一系列荣誉，成为展示中国制造新形象的“中国名片”。

奇瑞在俄罗斯多次被评为“最受欢迎的中国汽车品牌”，并荣获被誉为营销奖项“奥斯卡”的智利艾菲金奖。

瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等车型在巴西、智利等国家获奖。

年度汽车。

在国务院新闻办公室指导、中国外文出版集团主办的“中国企业海外形象20强”评选中，车里年荣获中国“最佳海外形象企业”荣誉称号，在装备制造领域排名第一行业。

如今的奇瑞控股集团已发展成为以汽车价值链为核心，业务涵盖汽车、汽车零部件、金融、航运、房地产、现代服务业等多元化控股集团。

2017年，奇瑞控股集团实现销售收入过亿元，跻身千亿企业“俱乐部”。

展望未来，奇瑞控股集团计划继续向汽车后市场、汽车融资租赁及保险、循环经济、出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务拓展，打造“汽车产业生态系统”，努力成为受人尊敬的世界级企业集团。