自3月份恢复正常运营以来，各大车企纷纷加快恢复产能和销售业务的运转，以弥补期间业绩损失流行性。
日本车企丰田、本田和马自达率先公布了3月份的销量数据，与受到COVID-19疫情严重打击的上个月相比，降幅明显收窄。
丰田汽车公司3月份在华新车销量为10.18万辆，同比下降15.9%。
丰田是日本车企中降幅最低的，也是首月销量恢复到10万辆以上的车企。
3月份，丰田在华工厂全部恢复生产，包括高端汽车品牌“雷克萨斯”在内的所有车型销量正在逐步恢复。
相比之下，丰田1月份在华销量为14.53万辆，同比下降1.2%，2月份也同比下降70.2%。
目前还没有具体车型销量数据，但亚洲龙、新RAV4、雷凌/卡罗拉等将是丰田恢复业绩的重点车型。
雷克萨斯所有车型均从日本进口，但丰田在日本的部分工厂自4月份起已停产，其中包括进口到中国市场的ES、UX、NX、RX等车型。
预计这将导致四月份销量进一步减少。
年内，丰田将推出新汉兰达、C-HR/逸泽纯电动版、新威驰、RAV4荣放插电式混合动力版等车型，而广汽丰田威兰达已于2月底上市。
至于本田汽车，官方数据显示，3月份本田在华终端销量为1辆，同比下降50.8%。
其中，广汽本田3月终端销量为5辆，同比下降50.1%；东风本田3月终端销量为6辆，同比下降51.5%。
有消息称，本田位于武汉的工厂将于3月11日重启少量生产，中国所有工厂均已复工。
东风本田武汉工厂的生产也将加快恢复正常。
官方表示，从4月份开始，东风本田将实行双班爬坡，并逐步恢复正常水平。
新车规划方面，本田年内将推出全新第四代飞度、凌派锐混动、两厢思域、CR-V插电混动版等。
马自达3月份在华新车销量8辆，同比下降28.3%。
其中，一汽马自达在台湾的销量、长安马自达在台湾的销量。
从具体车型来看，昂克塞拉依然是主力销量车型，占据了其销量的一半。
昂克塞拉从去年11月到今年1月连续三个月销量过万台。
换代后，其产品实力显着提升。
但受疫情影响，几乎无法销售，销量下降。
3月份，销量达到1,000辆。
-3月份共售出6套。
今年内，马自达将国产CX-30小型SUV，同时还将引入压燃式技术Skyactiv-X发动机，该发动机将率先应用于昂克塞拉车型。
日本四大车企之一的日产汽车尚未公布3月份销量数据。
以丰田为首的日本车企在疫情过后呈现出更强劲的销售复苏迹象。
有人认为，车市寒冬的持续以及疫情的过去，将进一步引发品牌差异化的“马太效应”。
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