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05-18
汽车信息网5月31日电：宁德时代董事长曾毓群可能从来没有预料到，他每次透露新产品计划都会给资本市场带来多大影响。
这种影响在过去一周已得到明显体现。
在当前锂电池占据市场主导地位的情况下，钠离子电池概念股突然集体暴涨。
点燃资本市场钠离子电池“火”的正是曾毓群。
在5月21日的宁德时代股东大会上，曾毓群表示，宁德时代研究的钠电池技术已经成熟，将于今年7月左右发布。
一石激起千层浪，钠离子电池概念股飙升。
宁德时代是中国乃至全球动力电池领先企业。
对于其推广钠离子电池，业界和资本市场的第一反应是：钠电池是继锂电池之后的下一个技术方向吗？钠离子电池又重新出现。
如今，锂电池已成为各种电子设备电池和动力电池的绝对主流选择。
相比之下，钠离子电池的市场份额几乎可以忽略不计。
但在研究过程中，两条技术路线的起点几乎同步。
20世纪70年代，钠离子电池和锂离子电池都是电池领域科学家的重点研究方向。
真正将两者分开的索尼在20世纪90年代成功将锂电池商业化，并在消费电子领域大规模推出锂离子电池。
商业化的顺利推进，反向抑制了钠离子电池技术路线的发展。
大约在同一时间，学术界开始关注钠离子电池的研发，第一代钠离子电池开始进入商业化进程。
在元素周期表上，钠和锂都属于碱金属主族，具有与锂相似的物理和化学性质。
充电和放电依赖于钠离子在正负极之间的可逆迁移。
正极和负极均由插入型材料制成，允许钠离子可逆插入和脱出。
与锂矿资源相比，钠是地球上储量丰富的矿物。
我们日常使用的食盐氯化钠也含有钠，成本可以降到很低。
钠离子电池和锂电池一样，已经开发了很多年。
如今，随着各领域对不同能量密度电池的需求不断增加以及锂资源的紧缺，钠离子电池重新受到关注。
钠离子电池的主要优点是成本低廉。
理论上，钠电池的BOM成本比锂电池低20%，成本低于磷酸铁锂。
高低温性能优良，安全性高，具有快速充电能力。
主要缺点是能量密度低。
钠电池的实际能量密度在90Wh/Kg左右，低于磷酸铁锂电池（Wh/kg）和三元锂电池。
此外，钠离子电池的充放电次数仅为2次左右，这与锂电池也有显着差异。
不过，也有业内专家认为，钠电池因其成本低、安全性高以及对电池产业链安全的考虑，可以成为部分替代品。
我国锂资源对外依存度较高。
鉴于当前国际形势，锂矿主产地澳大利亚是我国贸易战的主要制裁对象。
目前南美国家的局势也不稳定，这将对整个锂资源产业链造成较大风险。
如果未来锂资源供应紧张，可以实现大规模应用。
钠离子电池将打击谁？理论上，材料特性决定了钠离子电池的能量密度上限低于锂电池。
业内专家表示，同等体积下钠离子电池的容量约为锂离子电池的80%。
钠离子电池的市场定位是针对能量密度要求相对较低的场景。
对于手机、无人机、电动汽车来说，重量和体积非常敏感。
这些场景都需要继续走使用锂电池的路线。
对于大型储能电站来说，电池的尺寸并不是首要考虑的因素。
除了寿命、安全等因素的考虑外，成本也是储能电站的重要考虑因素。
这些是钠离子电池的目标市场。
另一种场景是替代市场上的铅酸电池。
业内专家也表示：“钠离子电池基本不可能突破目前的3C和动力系统，但可以用于低速车辆或储能等其他特殊应用场景。
”从宁德时代的发布确认可以看出，基本可以判断钠离子电池具备基本的商业可行性。
虽然取代目前的锂离子电池并不容易，但在低端电动车、两轮电动车和储能领域，钠离子电池取代铅酸电池和低密度铁锂电池的可能性磷酸盐电池的价格也不低。
另一方面，基于钠离子电池较高的安全性，其很可能主要应用于储能领域。
此外，国家此前已出台政策加大对储能产品的支持力度。
储能现在是一个热门话题，宁德时代也计划开发储能产品。
事实上，从宁德时代发布的财报中可以看出，宁德时代储能业务的战略地位正在持续提升。
其财报显示，宁德时代储能系统销售收入19.43亿元，同比增长0.56%。
储能系统毛利率为36.03%，远高于动力电池系统26.56%。
从目前来看，未来几年钠离子电池不会对锂电池装机量构成威胁。
但如果算上铅酸电池的替代和储能业务的市场空间，钠电池仍有数万亿。
市场发展前景广阔。
从宁德时代的发布也可以看出，除了动力电池这个“主心骨”之外，宁德时代也在寻找更加多元化的盈利模式。
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