中兴汽车回应收购传闻：有接触，但仅限初步接触

汽车信息网3月31日电，正道集团近日宣布，公司已与中兴汽车签订谅解备忘录，拟收购中兴汽车中兴汽车股权比例低于51%。

3月31日，中兴汽车总经理肖伟在网络媒体沟通会上回应此事，表示与正道集团“确实有过接触”，但仅处于初步接触阶段。

肖伟还表示：“能够受到资本和外界的关注，也证明了中兴汽车的价值——中兴汽车有产品、有资源、有基地、有‘1、5、6、7’生产资质。

”为了能够做出好产品，我们一直没有停止与资本市场谈判的努力，与正道的意向能否最终转化为实际合作，还需要进一步谈判，但无论收购情况如何发展，中兴汽车都将继续努力。

坚守对品质的承诺，做百年企业、做用户最好的企业的初心永远不会改变。

”说到坚守初心，没有多少企业比中兴通讯更有资格：成立于2001年的中兴通讯与民国同龄，前身为冀中汽车。

修理大队自成立以来，就被注入了军人素质和红色基因。

在73年的发展历程中，创造了中国汽车领域的多项第一，并于2018年开始自主生产汽车。

2006年，中国第一辆拥有自主知识产权的皮卡诞生于此。

至此，中兴皮卡已形成由小虎、威虎、威狮、威狮组成的“狮虎系列”产品矩阵。

尤其是威狮推出后，中兴通讯成为国内首家实现从全尺寸皮卡到中高端商用乘用车、中低端工具车、到入门车转型的企业。

级别经济型皮卡，可满足商用、家用、越野等不同用户场景的需求。

年底，中兴汽车日照工厂“1、5、6、7”生产资质获批，整车投入生产。

保定、日照两大生产基地宣布形成分工协作、相互支持的格局。

为配合疫情防控工作，中兴汽车选择以线上方式召开本次媒体沟通会。

当天上午，随着直播镜头在厂区一幕一幕地穿梭，日照基地也通过云端展现在国内近百家主流媒体和自媒体的屏幕前。

据介绍，日照中兴汽车智能工业4.0工厂于2018年开工建设，注册资本15亿元，占地1000亩，年产能10万辆。

该工厂致力于打造智能冲压、焊接、涂装和装配工艺。

它以数字化为驱动，结合大数据、物联网等新技术，实现生产流程的智能化、定制化、精准化和柔性化。

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随着现场直播的镜头，媒体界见证了中兴威视、威视等产品从最初的开卷、开卷到最终组装，再组装并运往全国各地乃至海外的过程。

这也印证了肖伟在沟通会上谈到中兴汽车市场情况时所说的：中兴威虎、小虎系列经典车型依然受到用户的广泛认可。

微视自上线以来，关注度一直居高不下。

目前，全国各地班列正在有序发车，海外出口情况良好。

在谈及疫情、“缺芯”等供应链问题影响时，肖伟表示：“车企面临的‘缺芯’，实际上反映在市场上就是‘车荒’。

”另一方面，根据市场需求，提前安排生产，等芯片到达安装后，就可以发往世界各地。

”小薇没有回应。

回避并公开诚实地回答。

有媒体询问威士的2.3T发动机是否排量太小。

他表示，我国环保要求日益严格，低排量高输出的小排量解决方案已成为皮卡产品的必然趋势。

威士柴油版搭载雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，可在转速范围内保持超宽的最大扭矩输出，对于重载、行驶等需要爆发力的场景尤为实用。

逃脱。

汽油版搭载2.0GDI汽油发动机，实现动力性与经济性的兼具。

这两款发动机在低扭矩范围内表现非常出色，而低扭矩范围是皮卡最重要的领域。

凭借高升功率，动力输出丝毫不受影响。

再加上低风阻系数外观设计、轻量化车身设计、发动机标定等八项重大突破，实现了动力性能与节能环保的兼具。

既满足全尺寸皮卡的动力需求，又顺应环保潮流，为车主节省开支。

车费。

面对“中兴通讯汽车发动机等核心零部件均来自外部，是否应该考虑自主开发”的问题时？肖伟表示：“健康发展的方向是产业链上下游企业紧密合作，整合全球资源采购零部件。

”中兴汽车虽然选择从外部采购零部件，但在标定、芯片、模具等关键环节拥有自己的核心技术。

”他以手机为例，苹果和华为有一些产业链合作伙伴生产的注塑件和配件，但设计和技术是他们自己的。

中兴汽车也是如此，配件都是由高品质提供的全球供应商，但设计、模具、软件标定等都是自己的，这就是中兴汽车的核心技术和竞争力，这样我们既可以灵活选择适合自己的零部件，又可以达到良好的产品实力和令人满意的效果。

作为重资产整车厂，应该注重核心竞争力。

未来，中兴汽车将不忘初心，继续聚焦战略，以优质的产品和优质的服务夯实“二次创业”的发展基础，不断向建设“百年汽车”的目标迈进。

老企业”。

“二次创业是中兴汽车2018年推出的重要战略，并于去年4月正式对外宣布。

低调务实的中兴汽车一路走来，经历了许多坎坷：曾因公司体制原因陷入经营困境。

，甚至负债累累，虽然中兴汽车自2016年破产重组后一直处于半停产状态，进入新的发展阶段，虽然发展不能说是神速，但一直在努力。

艰苦奋斗、稳步前行：近年来，中兴汽车在不依赖银行贷款的情况下实现了快速发展，除去厂房和土地成本，自有资金已投入22.5亿元用于产品系统的研发。

比肖伟更理解企业发展的巨大投入和成功的来之不易，当谈到“中兴通讯人不应该忘记中国制造强国的使命，要做受人尊敬的企业”时。

做消费者最好的公司，实现老中兴的‘中兴’”，不少与会者感慨道：“中兴加油！ “希望中兴汽车能够尽快实现第二次创业目标，书写更多精彩故事。

” “在谈到公司的发展规划时，他透露，中兴汽车下一步的重大举措是加大新能源领域的投入，以适应我国的环保法规和市场需求。

”他透露，中兴汽车正在与国内优秀新能源企业合作开发的增程式混合动力皮卡车型相关硬件设施准备工作已完成，产品已进入试生产阶段，计划于2019年上市。

此外，明年上半年，乘用车平台包括新能源产品在内的五款车型也已在工信部公告中注册，并将陆续推出。