“低调”的小鹏，带着理想和疑问“较量”

国庆假期一直是车市默认的“黄金周”。

在这个交通成为必需品的时期，很多人都会悄悄意识到：“我真的需要一辆车”。

在这里，这种意识让汽车公司“受益”。

果然，新文杰M7和小鹏新G9的订单数据相继出炉。

而且，两款车的前期订单量都不错，为未来可观的交付预期做好了铺垫。

具体来说，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案董事长余承东表示：“文杰新款M7于10月6日抵达台湾，昨天（10月5日）在台湾销量突破1万台。

” 10月7日，小鹏汽车官方微博宣布，小鹏G9上市15天内销量突破0辆，其中MAX版本占比超过80%。

值得一提的是，小鹏汽车还在微博中写道。

官方海报：智能驾驶超越“思考”；对事物没有“问”，这不免让人思考：小鹏汽车是否暗指理想和边界？已经有车企利用先例的“嫌疑”还记得：比亚迪海报上写着“伸手摘星，敢于跨越星辰”，吉利银河的“银河，人人仰望的星空”之间的暗中较量。

”，还有长安深蓝的“抬头看银河，是一抹深蓝”。

那么，一向不善于营销、惯于“低调”的小鹏汽车为何这次突然变得“犀利”呢？小鹏汽车将理想与世界比作什么？毫无疑问，被“针对”的理想周围都是强大的对手。

小鹏G9、文杰M7、理想L7（还有理想L8）三款车型之间的竞争关系显而易见。

值得注意的是，尽管这三款车型让小鹏、文杰和理想互为敌人，但其中理想明显更具敌意。

去年7月，老版文杰M7一经推出，就被认为是正在崛起的“理想刺客”。

凭借与理想ONE类似的风格，以及便宜3万元的起售价，这款车型迅速打入国内30万至40万元的中大型SUV市场区间，试图在理想的舒适区——爸爸市场竞争。

，分一杯羹。

事实上，文杰已经做到了，M7产生了不可忽视的影响。

据悉，文杰M7当时刚刚开启预购，两小时内订单突破1万台，四小时内订单突破2万台。

反思理想。

2020年8月，理想累计交付新车，同比下降51.54%，环比下降56.14%。

与7月份过万的销量直接腰斩相比，大部分销量份额都被文杰M7拿走了。

随之而来的是追求理想的压力。

为此，李想进行了深刻反思，并在个人微博中坦言：“无论如何，我们都绕不开M7”。

因此，以理想ONE单一车型“称霸”的理想不得不提前停止该车型的生产，并提前两个月发布交付了理想L8。

李想还在博文中透露：“（因为理想ONE提前停产）我向供应商支付了10亿赔偿金。

” M7会对理想产生多大影响？这从李想在微博上多次提到这种模式对理想的影响就可以看出。

由此，文杰M7“一战成名”，无论是自称不造车的华为，还是为汽车“跑跑喊”、“摇旗呐喊”的余承东都带来了极大的鼓舞。

M7。

此外，过往的“辉煌战绩”也让当下“初出茅庐”的新世界M7有信心再次挑战理想的L7。

Ideal在增程领域一直表现得非常舒服。

它的竞争对手并不像纯电动赛道那么拥挤，真正能与理想对峙的增程式车型也少之又少。

如今，被理想ONE“打残”的文杰M7，历经坎坷，再次重返“战场”，瞄准理想L7。

当然，小鹏G9也是如此，它对理想L7并不“友好”。

但也有很多人感到困惑：纯电动车型小鹏G9、新文杰M7和理想L7竞争对手是否在同一个赛道上？对此，接受盖世汽车采访的行业分析师表示：“事实上，在全国大部分地区，增程式和纯电动汽车的政策是相似的，而且这些车辆的尺寸和价格都差不多，而智能化是其中之一。

用户重复度还是比较高的 “纯电动中大型SUV如何将增程式用户转化为纯电动汽车？”也就是说，在中大型SUV市场，小鹏G9需要什么。

说服消费者在增程式和纯电动车之间切换 在消费者心目中，理想最大的优势就是性价比极高，说白了就是大而便宜。

而小鹏G9就看到了这个优势。

首先从车身尺寸来看，新款文杰M7为//mm；理想的L7为//mm；小鹏G9的长宽高分别为××mm，轴距为mm。

新款小鹏G9的车身虽然比前两者略小，但差别并不大。

其次是价格范围。

新款文杰M7售价24.98万元-32.98万元，理想L7售价31.98万元-37.98万元。

相比之下，前者的最高价格也比理想L7的最低价格低了1万元。

新文杰M7的价格优势显而易见。

与新文杰M7一样，它也主打降价。

此次，小鹏G9共推出5款车型，价格区间为26.39万元-35.99万元。

与老款相比，起售价降低了4.6万元。

这个价格区间处于新文杰M7和理想L7的中间。

不高也不低，但依然赋予了它竞争的权利。

不过，值得注意的是，小鹏汽车不得不关注的是小鹏G9纯电动车型的本质。

它的续航能力势必会逊色于增程式车型。

对于家用中大型SUV来说，长续航是一个非常重要的优势。

要知道，增程式车型有发动机和增程器，所以在长距离行驶时可以仅靠燃油运行。

有人认为：“像小鹏G9这样家用属性严重的大型SUV车型，如果是纯电动的话，大多都不好卖。

即使是比亚迪这个王者，纯电动大型SUV也不好卖。

唐DM系列可以。

”月销1万台，而唐EV有时只卖不到1000台。

“在电池和续航方面，丽丽L7配备了三元锂电池，电池容量为42.8kWh，支持快充。

续航方面，其CLTC纯电动续航里程为公里，CLTC综合续航里程可达公里。

新款文杰M7在CLTC工况下，全燃油、全电池综合续航里程为1000公里，纯电动续航里程为10000公里。

另一方面，小鹏G9拥有78.2kWh和98kWh两种电池容量。

CLTC纯电动续航里程分别为km和km，四驱版本为km。

不如新文杰M7和丽丽L7。

但这个缺点并非无法弥补。

小鹏G9电池支持V高压快充，小鹏汽车多年来积极布局补能基础设施。

其投入和关注度在国内新能源车企中名列前茅。

相关数据显示，截至今年8月底，小鹏汽车在全国拥有多座具备超快充电能力的S4站点，每个S4超快充电网络的3公里服务范围已覆盖近10万车主。

目前，小鹏汽车的充电网络已覆盖全国各个地级行政区域，小鹏汽车自营充电站多家在全国范围内提供服务。

S4超快充电网络已完成一线及新一线城市的覆盖。

也就是说，无论是机身尺寸、更低的价格还是续航，新款小鹏G9都有能力与新文杰M7和丽丽L7竞争。

但这依然没有让小鹏G9变得更加出色。

小鹏汽车更擅长的、对后两者威胁更大、最吸引市场的，是其不可忽视的智能能力。

正如之前所说，“智能驾驶超越‘思维’，对东西方没有‘疑问’。

”小鹏汽车在海报中的比喻表明，其竞争对手主要是理想主义和世界意识的，他们“自信”地认为自己在智能驾驶领域做得更好。

多雷达、高算力，小鹏智能驾驶的“法宝”？先来看文杰M7。

文杰M7和小鹏G9有着类似的经历，都经历过销售低谷。

至此，对于文杰和小鹏来说，改款后重新推出的新文杰M7和小鹏G9，都有着相似的使命。

余承东用“死而复生”来形容新文杰M7订单激增的意义。

事实上，新款小鹏G9也是如此。

但值得一提的是，在智能驾驶方面，文杰并不是小鹏能够轻易抗衡的对手。

最大的原因之一就是文杰智家背后华为的支持。

盖世汽车网了解到，有媒体走访线下门店，接受采访的销售人员表示，到店看车、下单的消费者大多是为了智能驾驶而来。

鸿蒙座舱和华为ADS 2.0的加持，让新款M7在竞品中非常显眼。

据悉，除了鸿蒙座舱和华为ADS 2.0高端智能驾驶系统外，新款文杰M7还拥有由1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达组成的硬件感知系统，可实现自主高精度高速公路和高精度地图上的城市高端智能驾驶，城市NCA也将于今年12月在全国范围内开通。

另外，有行业分析师告诉盖世汽车网：“这款车（新文杰M7）的发布，恰逢华为Mate 60系列产品的热销，看手机的人也会顺便过来看看这款新车。

” ”再次。

看看小鹏G9。

据悉，新款小鹏G9驾驶辅助系统相当豪华，拥有2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，还配备双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，算力达到顶级，并匹配小鹏XNGP高端智能驾驶系统。

官方表示，无需高精度地图即可实现，可在全国所有城市和路段使用。

在城市地区，它可以自动跟随拥堵车辆，自动启停红绿灯，自动变道超车、掉头、绕过障碍物，避让行人和违章车辆。

机动车辆和其他能力。

从新车系列的参数对比图也可以看出，小鹏G9与新文杰M7在续航/充电、动力/油耗、外观/内饰等方面差别不大，这是最大的两者之间的区别。

在智能水平上。

从图中的数据来看，小鹏G9在雷达配置数量上明显更胜一筹。

最后看看理想L7，该车的智能座舱系统IDEA是基于NVIDIA Orin芯片平台开发的人工智能系统。

它有22个传感器，包括1个激光雷达、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和8个摄像头。

它可以实现自适应巡航、车道保持、变道辅助、自动停车等功能，还可以通过OTA升级不断增加新功能和优化性能。

从雷达和摄像头配置数量来看，小鹏G9还是高于理想的L7。

但更值得一提的是，小鹏G9也是目前算力最强大的车型之一。

基于IDIA DRIVE Orin超级计算平台，小鹏G9总算力高达TOPS，实现了从“单点功能”积累到“全球智能”的全面跨越。

而小鹏G9 Pro与Lili L7 Air的单向对比显示，小鹏G9 Pro的芯片算力为TOPS，而后者的芯片算力为TOPS，尽管小鹏G9 Pro的售价已经超过了比丽丽L7 Air低5万元。

。

反观观文M7，无论是新机型还是老机型，其配置的芯片算力参数目前还不清楚。

小鹏汽车一直被诟病摊位过大，这使得其在车辆销量不佳、未能实现盈利的情况下亏损更加严重。

但今年以来，小鹏汽车在智能驾驶领域的研发投入正在为其带来效益。

无论是大众重金投入小鹏汽车换来的智能技术，还是现在有信心智能驾驶的小鹏G6，都更有能力与理想L7和新文杰M7竞争。

这都在很大程度上说明，专注研发的小鹏汽车做出了正确的举动。