从VISION EQXX概念车看奔驰电动化的创新与保守

汽车信息网1月5日讯 1月4日凌晨，作为年初发布的首款重磅车型——奔驰-奔驰VISION EQXX概念车全球首发。

这款全新概念车让我们看到了梅赛德斯-奔驰在新能源领域的尖端技术和创新水平，包括最优的能源效率、最长的续航里程、低至0.17的风阻系数以及大量的应用轻量化技术和可持续材料，并积极采用人脑仿生技术。

梅赛德斯-奔驰选择在年初发布VISION EQXX概念车。

不难看出其在新能源领域的野心。

它不再想成为追随者，而是想成为领导者。

因此，我们也看到了一系列最新技术被拿出来应用到VISION EQXX概念车上。

这是奔驰在电动化方面创新的一面，但同时，我们也可以从这款概念车中看到奔驰的一面。

作为传统豪华汽车品牌保守的一面。

大量前沿技术得到应用。

据官方资料显示，VISION EQXX概念车项目从无到有，到整车完工仅用了18个月的时间，这在新车周期中相当短。

虽然开发周期短，但所采用的新技术均处于行业领先水平。

首先，电动汽车的能耗水平是衡量一个产品先进程度的标尺。

VISION EQXX概念车百公里能耗低于10千瓦时，为目前行业最低水平。

续航里程相对领先，其他品牌也有这个技术储备。

电池方面，奔驰并未透露未来将搭载哪个品牌的电芯，但强调了电池的轻量化水平。

同等电池能量下，VISION EQXX概念车的电池体积仅为新款EQS的一半，重量减轻30%。

另外值得一提的是，VISION EQXX概念车的风阻系数已降至0.17以下，目前处于行业顶级水平。

低风阻的好处是显而易见的，那就是可以带来更好的能源效率水平。

屋顶上的太阳能电池捕获额外的能量，为气候鼓风机、灯光、信息娱乐系统和其他辅助设备提供动力。

此外，3D打印材料的引入也是一个创新之举。

环保且可回收的材料仍然是重中之重。

在内饰方面，梅赛德斯-奔驰采用了由世界各地初创公司开发的极具创意的材料。

VISION EQXX概念车的门把手采用AMsilk生产的Biosteel纤维制成，这是一种高强度生物技术材料和经过认证的可生物降解纯植物丝。

VISION EQXX概念车的内饰还使用了另一种名为MyloTM的可持续材料，该材料由菌丝体（蘑菇的根状结构）制成，主要用于座垫。

汽车中替代动物皮革的更多材料来自于仙人掌成分中提取的可持续生物材料。

它由仙人掌粉末纤维和可持续的生物基聚氨酯基质组成。

这种皮革替代品具有更好的触感。

极其柔软。

即将推出的版本增加了仙人掌含量，提高了未来将传统人造皮革相关生态足迹减半的可能性。

VISION EQXX概念车的地毯由100%竹纤维编织而成。

除了生长速度快、可再生之外，这种天然原材料还具有奢华的外观和感觉。

此外，内饰采用 UBQ 材料，这是一种可持续的塑料替代品，由家庭和市政垃圾填埋场回收的废物制成。

可以说，包括奔驰在内的欧洲车企在新材料和可回收材料的应用上始终走在前列，并始终坚持电动汽车10%环保、零碳排放的目标。

这是首次提出软件驱动的汽车制造。

VISION EQXX概念车模型采用软件驱动开发方式开发。

这应该是奔驰第一次提出这个概念。

因此，VISION EQXX概念车的开发过程也很大程度上依赖于虚拟现实和增强现实等尖端数字工具——包括来自游戏和电影行业的技术软件。

该车从无到有，仅用了18个月的时间。

同时，我们与加州领先的人工智能公司BrainChip的技术专家合作，开发基于BrainChip的Akida神经拟态系统级芯片的硬件和软件系统。

VISION EQXX概念车的“你好，奔驰”唤醒速度比传统的语音控制功能更快。

5-10次。

此外，依托覆盖整个仪表盘的47.5英寸大屏，带来“零级界面”操作理念。

LED显示屏配备8K（x像素）分辨率，使驾驶员与车辆的交互更加方便直观。

可以说，这款新车代表了奔驰对于未来电动化的全部计划和愿景。

我们还是需要了解中国市场和用户。

从VISION EQXX概念车我们不难看出，奔驰使用了大量储备的新技术，这意味着它在电动化方面全力以赴。

事实上，在中国市场，奔驰已经悄然投资了多款电动汽车，包括EQC、EQB、EQA和EQS。

销量不佳的原因不仅仅是价格略高，还需要更多地了解中国电动汽车市场。

以及中国的新贵用户。

以VISION EQXX概念车为例。

可以说，这款车的实力非常强大。

它采用了大量先进技术和先进材料，续航里程达到了公里。

但中国用户实际上想了解更多。

例如，新型电动汽车平台、软硬件OTA、自动驾驶水平、芯片算力、先进充电方式等先进性。

对于一款电动概念车来说，这些都是中国用户最关心的。

这也是奔驰等传统车企保守的一面。

总的来说，VISION EQXX概念车确实让人眼前一亮，尤其是其诸多全球前沿技术的应用，值得国内车企借鉴和需求。

当然，奔驰也有需要改进的地方，比如将发布时间改为中国黄金时段。

只有更深入地了解中国市场和中国用户，才能在电动汽车市场取得更大的成功。