福特测试车联网技术 4年内实现L4级自动驾驶
05-16
“无车家庭”是急需乘用车的消费群体的前列。
彩票指数向他们倾斜，也是解决民生痛点的务实安排。
资料图。
图片来源：新京报网 无车家庭买车的“好处”就在这里。
6月1日下午，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》等三份文件发布。
计划从明年开始实施“新彩票政策”。
无车家庭可以以家庭为单位参加抽奖。
中标概率明显高于个人申请，可优先获得名额。
文件对北京乘用车摇号政策进行多方面调整，包括计划今年8月一次性增发2万辆新能源乘用车配额，全部分配给“无车户”；在分配新能源配额时，除了分配单位和运营车辆的指标配额外，80%的指标首先根据家庭积分等分配给“无车户”。
“自由户”可以以家庭为单位参与抽奖，并获得指标倾斜。
这是此次政策优化方案的核心内容，也是最受社会关注的内容。
长期以来，“无车家庭”一直走在刚需乘用车消费群体的前列。
在乘用车越来越普及的今天，这一群体背后的用车需求也日益凸显，理应得到公共政策更加人性化的回应。
基于此，摇号指标配置向“无车家庭”倾斜，优先解决该群体的汽车需求。
这是解决民生痛点的务实安排，也增加了彩票政策的公平性。
需要看到的是，客车车牌指标作为有限的社会公共资源，供需更加紧张，必须保证分配更加公平。
例如，该文件规定，在申请延续配额时，每人最多可以保留一个客车配额，这也是基于公平原则。
现实中，个人和家庭对汽车的需求是不同的，但相对而言，无车家庭对汽车的整体需求更为迫切。
针对这一现实痛点，给予“无车家庭”明显高于普通个人的抽奖中奖率和新能源指标配额数，就是为了保证汽车牌照资源的分配照顾到最需要的群体。
这是为了保证公平。
也最大程度地体现了车牌资源配置的需求导向，提高了指标配置的准确性。
除了提高无车家庭的抽签中奖率外，今年下半年，有关部门还将一次性增发2万辆专门针对“无车家庭”的新能源客车。
一方面，这让2万个无车家庭尽早享受到政策带来的好处，意味着2万个家庭的汽车需求将一次性得到满足；另一方面，也体现了彩票政策优化的增量思维。
在照顾无车家庭的同时，也最大限度地保证其他群体的需求不被“挤压”。
当然，增加无车家庭抽奖参与类别，意味着多了一个抽奖资格标准。
对此，规划中已经提前考虑到了可能出现的相关问题。
比如，将利用大数据技术更精准地识别“无车家庭”，“让数据多出行，人少出行”。
对数据比对核实后需要进一步核实认证的信息，将推出公证服务。
利用大数据技术精准识别无车家庭，方便入户摇号。
事实上，这也保证了抽奖的公平性，彻底减少了政策“炒作”的空间。
需要提醒的是，目前三份文件仍为意见稿，具体规定还需根据公众意见进行修改完善后才能正式确定。
在此过程中，公众可以更多地参与对一些具体问题提出意见，有关部门也应该吸收社会反馈，尽量让新彩票政策给群众带来的实惠得到充分体现。
在车牌资源无法满足所有人需求的前提下，优先让无车家庭获得资源，增加定向资源供给，满足更多人的用车需求，是一个相对更加公平的解决方案。
在当前社会背景下，正如北京市交通委在说明文件中指出的那样，增发新能源客车配额并全部分配给“无车户”，不仅能为无车户提供精准“福利”居民家庭，还具有拉动消费、稳定经济、有效增强公民获得感的综合作用。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-27
05-27
05-18
05-17
05-16
05-18
05-27
05-17
05-18
05-18
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损