近日，长安福特新款翼虎曝光了最新路试谍照。
新车外观与海外版新翼虎基本一致。
外观方面，全新国产翼虎的外观设计与2016年洛杉矶车展上发布的美版新翼虎没有太大区别。
采用与新款Escape、Edge类似的家族式前脸设计。
包括全新的前格栅、前保险杠和前雾灯，前脸拥有更加刚毅的视觉效果。
车身侧面和车尾部分，新车基本延续了现款车型的造型。
不过值得注意的是，海外版新逸博取消了外挂备胎，而国内版则将保留“小书包”设计。
海外版逸博随着近两年中国小型SUV市场的快速扩张，缤智、XR-V、ix25、雪铁龙C3-XR等产品迅速崛起。
与传统掀背轿车相比，小型SUV拥有更大的空间、更高的座椅位置、更好的视野，而且价格更便宜。
小型SUV的出现无疑给了萎缩的轿车市场沉重的打击。
小型SUV有掀背式和掀背式两种。
节省空间和灵活性的卖点，以及两厢车所不具备的高通过性，让两厢车的潜在消费者纷纷被抢。
然而，在中国小型SUV市场快速扩张的同时，我们注意到，我们以往印象中的小型SUV“老手”却陷入了沉默。
盖世汽车研究院根据乘联会（批发）销量数据，编制了本年度国内合资小型SUV市场车型销量排名（如图）。
从排名中我们可以看到，福特翼虎的月均销量仅为3500辆左右，销量下滑明显。
究其原因，笔者认为，除了一博上市时间太久、长期没有进行大改款之外，还有技术方面的原因。
过去几年，福特紧随大众的潮流，顺应了双离合变速箱的潮流。
它在Esports、Focus等系列产品中采用了Getrag的6速双离合变速箱。
结果，抖动和过热现象严重，给公司带来了损害。
一堆经典汽车。
在双离合吃了大亏之后，福特在新款福克斯上又换回了6AT变速箱，这也让车辆的行驶品质得到了很大的提升。
因此，未来福特能否像福克斯那样“改过自新”，改回AT变速箱，也将是决定改款电竞产品实力的重要因素。
随着中国消费者消费观念的不断成熟，未来他们对车辆品质、驾驶品质的要求将会越来越高。
过去靠外表取胜的行之有效的方法可能不再像以前那么有效。
只有紧密结合市场消费趋势，产品才能在未来具有长期竞争力。
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