未来两年将推出40款产品！宝马在意的不仅仅是销量

中国汽车新闻网：“时隔半年都出来了，但还是琵琶半藏”。

在万众期待中，宝马年会于3月21日在慕尼黑宝马汽车博物馆揭开神秘面纱。

在2018年竞争激烈的豪华车市场，宝马无疑是幸运的。

在新的第一战略指引下，宝马集团连续第六年刷新全球市场销量纪录。

宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌新车交付量达到2000辆，同比增长5.3%。

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其中，宝马集团在中国市场的年销量也首次突破50万辆。

共销售宝马、MINI品牌汽车，同比增长11.3%。

虽然本次宝马年会并没有像其他车企那样发出什么“大新闻”，但在目前豪华车市场竞争激烈的情况下，外界非常关注宝马下一步的举动。

年会上，除了宝马集团董事会新成员亮相以及宝马本财年财务数据发布外，大家关注的焦点恐怕还是宝马今年的“新先行战略”实施计划。

宝马集团董事长克鲁格也在年会上透露，“未来两年，宝马将在全球推出40款全新及改款车型，转型为多元化高端出行服务商”。

短短一句话道出了宝马集团兼顾当下和未来的全面发展道路。

那么，今年的宝马年会有哪些亮点呢？想要赢得市场，就必须首先生产出产品。

在动荡的豪华车市场，面对需求多样化、挑剔的消费者，以年轻化、多元化的产品布局抢占市场已成为行业共识。

产品的核心竞争力也是每个企业的核心竞争力。

汽车企业的生存。

在这方面，宝马也绝不落后。

未来几年，宝马的产品将全面进入更新换代周期。

宝马集团董事长克鲁格透露：“2019年，宝马将在全球推出40款全新及改款车型，高端豪华车细分市场将成为宝马集团未来发展的重点。

”在高端汽车领域，据克鲁格透露，2020年之前，宝马将深化高端旗舰产品线，包括宝马X7和7系轿车，并大幅提升该级别车型的销量。

在SUV领域，宝马还将推出紧凑型SUV X2，未来将进一步拓展SUV业务，力争占到总业务的1/3。

此外，新能源领域也是宝马持续发力的重点。

宝马今年设定了10万辆的小目标。

今年宝马将推出新一代插电式混合动力版本5系和MINI Countryman。

宝马5系插电式混合动力版专为中国市场设计。

国产车型方面，随着1系运动轿车、全新一代5系长轴距版（在新大东工厂投产）以及未来的X3车型，宝马的国产车型阵列将变得更加丰富。

据了解，宝马今年的重点销售车型是3系Touring、全新一代5系、新X3、CountryMan以及中国生产的1系轿车。

正处于产品更新换代周期的宝马，其产品核心竞争力仍具有一定优势。

在“新先行战略”的指引下，宝马今年取得更高的销量和更好的利润不成问题。

克鲁格表示：“今年，我们的目标是在销售额、收入和利润方面继续创造新纪录。

”宝马集团预计本财年汽车业务销量和收入将实现小幅增长，??集团税前利润实现小幅增长。

宝马集团董事长克鲁格和宝马集团负责企业财务的董事彼得也表示：“可持续盈利能力和领先创新是相辅相成的。

鉴于公司强大的运营能力，我们今年的目标是在汽车领域实现连续第八年的出色表现。

”业务的息税前利润率在8-10%之间。

通过保持高水平的业务运营并继续专注于与客户密切相关的领域，宝马集团的财务状况非常好——截至12月31日，该集团的现金状况非常好。

储备金达6700万欧元（当年：8300万欧元）；汽车业务在过去12个月内产生了57.92亿欧元（当年：54.04亿欧元），这无疑增强了宝马对其后续投资的信心。

稳当前、赢未来，是宝马产品全面发展的一年，确保宝马销量持续快速提升。

但在销量稳定、利润有保证的基础上，宝马对未来出行服务的研究不会停止。

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值得一提的是，宝马新一届董事会成员首次全面亮相。

本次董事会成员平均年龄仅为54.6岁。

一支年轻的宝马高管团队似乎正在向外界传达宝马“不断创新”的理念。

2019年，宝马发布“新第一战略”。

这一战略目标是引领宝马集团走上“ACES”之路，实现自动化、互联化、电动化、共享化。

目前，宝马在自动驾驶、新能源汽车、智能互联、数字化等方面均已提前布局。

克鲁格表示：“纯电动MINI和宝马X3将标志着宝马集团电气化战略第二阶段的开始。

我们将在每个核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品，就像我们目前在核心品牌产品中推出的插电式混合动力车型一样。

通过应用灵活的车型结构，可以避免工厂和生产设备的重复投资，并根据市场需求高效快速地调整电动和传统车型的生产计划。

“在自动驾驶方面，按照规划，宝马将通过五个阶段来实现这项技术：从解放脚到解放双手。

前两个阶段已经实现，宝马的部分量产车型已经应用了半自动驾驶。

接下来的驾驶技术是，在第三阶段，驾驶员可以将手从方向盘上拿开，闭上眼睛驾驶；在第四阶段，驾驶员可以利用车内的时间休息或工作；最后阶段，解放驾驶员大脑，实现完全自动驾驶，宝马计划到2020年在量产车型上实现高度自动驾驶。

在燃料电池方面，宝马正在积极与丰田合作，计划推出首款燃料电池车型。

来检验市场，通过不断的改进和创新，到2020年将推出可量产的燃料电池汽车，未来宝马在动力总成方面将有三个方向：纯电动、燃料电池和普通能源。

引擎。

克鲁格表示，燃料电池汽车未来将实现量产。

生产线将进行调整，使其适应这三个方向的联线生产。

在智能互联和数字化方面，宝马将通过加强战略合作，进一步践行“汽车大数据”理念。

今年年底，宝马集团将强强联手。

在这里获得； 2018年7月宣布与Mobileye和英特尔合作，并于2018年2月进一步与Mobileye签署了收集实时数据的协议。

“未来两年，宝马将在全球推出40款新改款车型，并逐步成为一家科技公司能够提供多元化的高端旅游服务。

克鲁格的话表明了宝马“新先行战略”在当前和未来方向上的全面发展路径，将豪华品牌之间的竞争从商业提升到了更高的水平。

因为在目前的市场竞争环境中，宝马面临的压力也是巨大的。

无论是在全球市场还是中国市场，ABB（奥迪、宝马、奔驰）之间的竞争越来越激烈。

在中国市场，宝马销量为51万辆。

梅赛德斯-奔驰在追赶奥迪（59万辆）的同时，也以全年超过47万辆的销量追赶宝马。

从今年1、2月份的情况来看，奔驰1月份在华销量超过了宝马和奥迪。

，并于2月份，宝马超越奔驰，成为第一。

这种“互相追逐”，必然会让宝马意识到强大的竞争压力。

但幸运的是，2019年和2019年是宝马的产品年。

宝马在出行方面的全面布局，也将帮助宝马未来在品牌和营销方面取得更好的积累和表现。

正如克鲁格所说：“在这个动荡的时代，宝马将坚持自己的战略，以不变应万变。

”不变的是，宝马始终在创新、在改变，这也将是宝马能否赢得这场战争的关键。

地点。