当地时间7月2日,美国联邦安全官员正在调查特斯拉Model S车型电池冷却系统的设计缺陷。
上周,外媒 Business Insider 报道称,2019 年获得的一封特斯拉电子邮件显示,特斯拉早在 2019 年 Model S 发布时就发现了一个可能导致故障或自燃的设计缺陷。
据称,具体问题在于汽车冷却系统结构设计不当。
在该模型中,电池周围缠绕着橡皮筋状的冷却线圈,冷却剂依靠线圈来调节电池温度。
经过第三方检测,冷却盘管的端部配件材料(弱铝)不符合化学要求(铝合金)。
据悉,由弱铝制成的端部配件在运行过程中可能会产生小孔。
冷却液从小孔中漏出,腐蚀电池,进而导致电池内的电解液漏出,导致电池报废甚至起火。
消息人士称,两项测试的结果已第一时间通知特斯拉,但后者并未暂停 Model S 的生产。
电子邮件显示,11 月,特斯拉生产线上发现冷却盘管泄漏。
在过去的八年里,没有任何有效的证据表明特斯拉已经修复了这个缺陷。
随后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发表声明称,将根据“事实和数据”采取适当行动,提醒特斯拉有义务在发现安全缺陷后五天内报告并召回这些缺陷立即地。
此外,美国国家运输安全委员会(NTSB)也表示,正在调查多起涉及该车型的碰撞和自燃事故,调查报告已接近完成。
NTSB 是一个调查机构,与拥有行政权力的 NHTSA 不同。
截至目前,特斯拉尚未对此事发表评论。
据财经汽车网数据显示,在特斯拉宣布销售Model S和Model 3之前,特斯拉的车型矩阵中,Model 3采用了不同的冷却系统,并放弃了Model S中使用的弯曲线圈。
2017款的冷却系统与Model S相同。
目前,今年3月交付的紧凑型跨界多功能Model Y也因质量问题频频引发车主投诉,包括车身脱漆等。
,座椅凹陷,安全带松动,甚至后排座椅没有固定在底座上。
优越的。
值得注意的是,特斯拉美国官网显示,目前Model Y的预计交付时间为4-8周,比之前预计的8-12周缩短了一个月。
6月中旬,马斯克向员工发送了一封有关该车型的电子邮件,称“增加 M??odel Y 的产量并最大程度地减少整改的需要极其重要”。
“Model Y 与许多新产品一样,在生产和供应链方面面临着重大挑战。
面对挑战”。
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