据外媒报道，芯片供应瓶颈持续影响全球汽车制造商的生产。
大众汽车公司1月27日表示，已申请本月某些日子在沃尔夫斯堡工厂进行短时工作。
该公司还表示，作为预防措施，计划于 2 月份减少卡塞尔和布伦瑞克零部件工厂的工作时间。
不过，大众汽车表示，埃姆登工厂的生产不会受到影响。
大众汽车在一份电子邮件声明中表示：“根据供应情况，未来几周可能会调整车辆和零部件的生产。
”大众集团旗下斯柯达品牌本周暂时削减了16个生产班次。
斯柯达1月28日表示，由于大众集团整个供应链缺乏半导体零部件，该公司也面临着这种特殊零部件的短缺。
基于此，公司不排除对整车生产工艺进行一些调整。
（图片来源：斯柯达） 与此同时，由于核心部件短缺，福特汽车公司将于下周在其芝加哥装配厂削减两个生产班次，此举可能会影响该公司最畅销车型之一的福特探索者和生产。
林肯飞行员跨界车。
此外，福特位于美国路易斯维尔和德国萨尔路易斯的工厂也已暂时停产。
去年年初，受疫情影响，车企预计汽车销量将大幅下滑，因此大幅取消了芯片厂商的订单。
芯片供应商转向满足消费电子制造商日益增长的需求。
麦肯锡顾问Ondrej Burkacky表示：“当汽车制造商和零部件供应商意识到他们的需求高于预期时，为时已晚，芯片产品已经销往其他地方。
”由于半导体短缺，大众甚至考虑向博世和大陆集团提供损害赔偿，大众希望博世和大陆共同承担责任，并部分赔偿因半导体短缺而造成的额外成本。
戴姆勒否认该汽车制造商应对汽车芯片供应瓶颈负责，这加大了汽车零部件供应商的压力。
戴姆勒表示，“我们已经在年中观察到奔驰销量的复苏，并按时下了所有零部件订单。
”特殊工厂实行短时工作制。
此外，其位于匈牙利的Keskimet工厂将于1月20日至1月30日期间暂停生产。
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