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最狂野的豪华中型SUV全新一代极光值得选择吗?

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网“如果单看尺寸,你可能不会认为这是一款中型SUV。

”说到大家熟悉的豪华品牌,除了BBA之外,路虎可能是被提及最多的品牌了。

可以说,国人对路虎的最初印象源于路虎揽胜的高大。

在同级别SUV中,路虎凭借其豪华感和出色的通过性首先在国人心中播下了种子。

然而,随着时代的变迁,一些不可控的因素也导致路虎的产品出现了一些问题。

与时俱进,从硬核到潮流的转变,确实带来了短期的阵痛。

除了路虎揽胜和路虎揽胜运动版还保留着往日的嚣张气息外,其余产品都在努力跟风。

对于路虎来说,除了旗舰车型销量依然稳健外,星迈也成为转型成功的第一个代表。

F-PACE转型的高端产品提供了更多V6版本供消费者选择。

同时,在全地形性能方面,也超越同级对手,保留了路虎家族一贯的优势。

继星脉之后,Aurora是第二款采用该设计语言的车型。

作为仅有的两款国产车型之一,极光的担子很重。

这次走星脉路线能成功吗?为此,大车汇特意来到北京路虎经销商处进行体验。

心动点一:出众的外观特征。

从古至今,颜值一直是一个永恒的话题。

极光此次的“变脸”也彻底明确了它在路虎家族中的身份。

首先是路虎,然后是路虎揽胜家族,最后是极光。

车辆整体造型与星脉高度相似,从整体圆润的造型就可以看出。

同时,展车的进气格栅和字母均采用黑色装饰,包括前保险杠两侧的散热口。

黑色元素凸显出不错的运动感。

大灯与前脸高度融合,没有任何突出的处理。

在有限的空间内,LED灯组的照明效果也非常好,目测没有多余的散射光。

车尾整体上翘,但并不算十分夸张,保留了较为淳朴的视觉效果。

由于是运动套件,假排气换到下部后没有明显痕迹。

如果是普通版可能会更明显。

尾灯保留了多层造型,夜间照明效果非常好。

高度一体化的外形设计对工艺要求很高,现在自主品牌模仿的可能性可能较小。

心跳点二:复杂程度令人难以抗拒。

与之前的车型相比,继承自星迈的设计语言的运用确实形成了质的飞跃。

大面积的皮革和细腻的质感,让中控成为你忍不住想触摸的部分,而不仅仅是一块习惯性验证材质后就再也不会碰的板子。

当然,方向盘上的触摸操作方式也是必不可少的。

大多数情况下,物理按键的消失会破坏质感,但极光却采用了镜面材质和设计来重新拉分。

在操作方面,它的背光也足够亮,无论白天还是晚上都不会造成麻烦。

屏风是奢华的象征之一,从星脉传承下来的三屏也非常厉害。

空调区域控制、可调节角度的中控以及全液晶仪表盘共同构成了精致的操作体验。

当然,你必须接受一个事实,那就是很容易留下指纹。

座椅的舒适度也比之前有了很大的提升,前后排在包裹性和柔软度上都不挑剔。

当然,中间部分确实硬很多,脚部空间不太理想,不适合坐。

当然,值得肯定的是它的用料,确实能辜负奢华的定义。

心动点3:可能是最狂野的豪华中级SUV。

作为一款SUV,越野能力是一个必不可少的话题。

如何满足通过性,匹配路虎家族的野性基因和充沛动力,是极光必须做的事情。

动力总成方面,其2.0T发动机的扭矩提升至牛米,马力也提升至100马力,并增加了48V混合动力轻度混合动力系统。

当然,上一代机型没有高低功率之分。

新车型统一采用大功率发动机,匹配9AT变速箱。

新车型涉水深度增加至毫米。

通过将路虎揽胜的进气结构降低到极光上,深度直接增加了毫米,这在同级中是独一无二的。

搭配路虎出色的电子辅助和四驱系统,极光的越野能力毋庸置疑。

犹豫点一:人机系统功能不佳互联网时代,车机系统在国内消费者眼中变得越来越重要,尤其是语音识别等在线功能的使用体验。

在这方面,欧若拉依然没有进步。

确实,在界面设计上没啥可说的,而且支持百度CarLife似乎解决了很多问题。

不过,在大多数自主品牌车型中,手机导航、大众点评等常见功能都实现在车上。

当朋友问有没有这个功能时,尴尬地说没有,显然不是车主们想要的。

地图还是离线形式,能否通过OTA升级还不得而知,但没有实时路况确实不方便,也不符合现在的趋势。

此外,语音识别功能也非常有限。

基本上,您必须按照线路执行操作。

犹豫点二:空间还是有点不够。

虽然定位为中型SUV,但从尺寸上来说只能算紧凑型SUV。

早在之前,“大车汇”就在机场看到了它的展车,尺寸确实与紧凑型SUV基本一致。

好在它的空间表现确实可以达到早期中型SUV的标准,后排的腿部和头部空间勉强可以接受。

早期的Q5没有加长的后排也有类似的表现。

然而,当竞争对手已经跨入中大型SUV领域时,它依然我行我素,不知道能否得到消费者的认可。

出现的另一个问题是价格。

最狂野的豪华中型SUV全新一代极光值得选择吗?

预售价35.9万-39.08万元只是前两款配置。

如果正式推出的话,价格肯定会和Q5L重合。

基于国内的消费习惯,大多数人可能还是会在空间上妥协。

写在最后:总体来说,精致是Aurora新一代的主关键词,套娃式的设计也不是坏事。

毕竟,靠俄罗斯套娃走红的品牌不只是一两个。

然而,极光面临的问题是市场。

如何获得消费者的认可,或许只需要最后一步的努力。

最狂野的豪华中型SUV全新一代极光值得选择吗?

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