事情没那么简单，超豪华车加征消费税背后逻辑

11月30日晚，财政局、国家税务总局联合公告《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（以下简称《通知》），从12月1日起，超级豪华车将被征税。

对汽车征收10%的消费税，适用范围为零售价1万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。

也就是说，“超豪华汽车消费税”将对购买售价一万元以上的裸车和中轻型商用客车加征10%的税款。

《通知》当天出台，次日实施。

不少豪华车经销商表示，这个消息来得太突然。

据了解，一些超豪华车经销商立即决定通知潜在客户，并在店内加班。

广州某超豪华车行一晚上就卖出了6辆新车，销量相当可观。

此次超豪华车消费税的提高，看似只影响富人，但实际上，会影响整个社会。

那么，“10%消费税”的目的是什么？会带来怎样的“蝴蝶效应”？引导豪华车合理消费，降低高端车型价格 首先，《通知》旨在引导合理消费，调整收入分配，促进节能减排。

艾车图文在《豪车再加10%消费税 是为赚钱还是要扶贫》中提到，加税不仅仅是国家“赚钱”的噱头，更重要的是让消费者通过终端缴税，深刻了解自己对奢侈品的实际需求。

其次，对超豪华车型征收10%的消费税，这意味着未来购车的消费税低至13万，高至数百万。

这可能会导致一些消费者重新思考他们理想的汽车型号。

因此，万元左右车型的厂家可以考虑降低价格，以避免缴纳消费税。

郑毅在《超豪华车加征10%消费税，几家欢喜几家愁？》中表示，新政策会对汽车市场产生什么影响？新政策将影响厂商的定价策略，但对终端市场格局影响不大。

比如售价8000元的奔驰S 4MATIC轿跑车等车型。

预计价格会小幅下调。

毕竟如果厂家给出一万到两万的利润，消费者就可以省下几十万。

王逸轩在《万的车要加收10%的消费税？该哭还是该笑？》中提到，政策的出台不会对整个汽车市场产生太大的影响。

但对超豪华车型征收10%的消费税，极有可能导致合资企业或外资品牌重新布局中国汽车消费市场。

高端机型的价格将会下降，让你用更少的钱买到你需要的机型。

此外，相应车型价格的上涨可能会导致高端汽车品牌通过降价、推出更好的售后维修服务来吸引消费者客户，这可以在一定程度上抑制高端汽车品牌的垄断行为。

程度。

刘晓芙在《万以上超豪华车今天起加税10%，经销商昨夜泪流成河》中提到，豪华车企业和经销商面临“供需萎缩”的市场环境，未来将面临更大的困难。

事实上，国机集团预计，明年进口车销量预计为1万辆，同比继续下滑。

在此情况下，对万元以上超豪华车加征10%的消费税，无疑会进一步减少进口车的需求。

事实上，抑制进口汽车消费是财政部发布《通知》的原因之一。

当然，也有人对豪华车的定价走势持有不同的看法。

付雪峰在《超豪华车加税，加的是全民“智商税”》中提到，对超豪华车征收10%的消费税将意味着其销售价格将上涨，而超豪华车价格的上涨将导致豪华车的价格比其低一级。

“天花板”会延缓豪华车价格的下降，甚至可能让部分豪华车趁机涨价。

这种效应将继续“向下”传导，涉及普通级别车型的降价步伐可能会因此放缓。

虽然能买到百万元以上汽车的消费者可能并不在乎多花10%的消费税。

不过，专家依然表示，不少超豪华车企的年度销售计划中，仍然希望推出更多万元以下的车型，比如玛莎拉蒂的吉卜力，以适应中国超豪华车市场的变化。

为消费税改革等相关政策铺路，上海财经大学公共经济与管理学院税务系主任朱维群表示，消费税成为中央与地方共享的税种政府是一种选择。

杨勇在《豪车加税影响有限，消费税改加速推进》中表示，豪华车消费税的提高很可能只是本轮消费税改革的一次考验。

按照财政部引导合理消费和节能减排的相关要求，未来可能会有更多相关内容。

当消费税改革政策出台时，奢侈品将首当其冲，而那些高能耗、高污染、资源消耗的产品未来可能也无法幸免。

黄耀鹏在《豪车加税背后的“大棋”》表示，对豪华车加税也暗示了政府对于通过进口豪华车渠道赚太多钱的态度“修正”。

税收设计者正在密切关注他们的下一个猎物。

跨境咨询服务和海外投资可能是下一个目标。

寻求全球资产配置的富人以及跨境转移资金的企业将享受豪车加税2.0计划。

任晓媛、张勤在《超豪华小汽车今起加征消费税，word妈10%！》中表示，此次有关部门以豪华车为突破口，对零售环节征收消费税。

这也是因为中国的4S零售店与烟酒零售店相比规模较小，也相对容易控制。

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这将为下一阶段其他税目重新征收提供经验。

群众呼吁对经济型汽车进一步减税。

12月即将到来，这意味着购置税减半的优惠政策只剩下最后一个月了。

小排量乘用车在当前乘用车销量中占比较高。

小排量经济型乘用车减税势必会对整个汽车行业产生深远影响。

消费者和汽车行业都希望小排量乘用车。

购置税减半政策可延长。

大兵说车在《豪华车加税的同时能否为经济型车减减税？》中表示，国家在对万元以上超豪华车征收消费税的同时，是否可以考虑对经济型家用车，特别是小排量车减税？小程在《超豪车加税好 燃油税、中低排量车减税更好》中提到，对超豪华车加税是通过税收杠杆引导消费的必要措施。

事实上，杠杆可以更大。

60万元以上豪华轿车消费税提高5%，1万元以上豪华轿车消费税提高8%。

同时，对1.3L以下车型免征汽车购置税，对2.0L以下车型减半征税。

汽车购置税分段征收，引导性强，杠杆作用明显！此外，豪华车增税也引起了一些分析师的担忧。

杨泽宇在《豪车加税 消费税或将成行业“杀手”？》中提到，更高的消费税在一定程度上推高了在中国销售的奢侈品价格，消费者更倾向于将奢侈品消费投入到海外市场，导致中国奢侈品的溢出现象消耗。

情况严重，说明国内奢侈品市场不景气，国外奢侈品消费却激增。

梳理一下，多数媒体老师认为，对超豪华车征收10%消费税的政策影响相对较小且固定。

目前来看，不会对该市场的销售产生太大影响。

其次，这次增税可能会导致超豪华车型的价格下降，让你花更少的钱买到你需要的车型。

同时，本次增税也可能是对国家相关部门消费税改革的一次考验。