探访汽车4S店 东风本田、日产不靠打折卖车

中国汽车新闻网 立夏后北京天气突然变热，但车市却似乎没有明显回暖迹象。

据中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新综合销量统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达8000辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%。

1-4月累计销量5000辆，同比下降11.9%。

恰巴坦在了解了北京的几家品牌经销商后发现，虽然都是合资品牌，但销售状况和未来预期却存在明显差异。

同时，乔帕探在调查中还发现，车企在国六车型的布局上也存在明显差异。

东风本田——热潮背景：东风本田车型目前较为受中国消费者欢迎，车型销量也连续多月逆市上扬。

据官方最新销售数据显示，今年4月，其总销量为4辆，同比增长24.5%，创下往年4月最好成绩。

1-4月，东风本田累计终端销量18辆，同比增长21.1%。

东风本田4月销量中，思域、CR-V、XR-V月销量突破万辆，CR-V锐·混动终端销量同比增长56.9%。

现场：走进东风本田4S店，销售人员就受到了非常热情的接待。

谈及东风本田目前的市场表现，他的话语中透着满满的自豪感。

交流中我们了解到，店内目前只有国V排放车型，新款思域还没有到货。

不过，让七霸坛有些意外的是，在新款思域即将上市之前，现款思域的折扣并不大。

目前，东风本田的车型优惠主要集中在10000元至15000元之间。

热销车型基本都需要预约，预约时间在1个月左右。

部分车型享受6000元至10000元的购车补贴。

如果您选择分期付款，则需要支付一定的金额。

金融服务费。

销售人员讲述了东风本田如此受欢迎的原因。

一方面，本田品牌比较受消费者认可。

另一方面，本田车型也因其大空间和燃油经济性而受到消费者的青睐。

同时，本田车型保持同级最高比率。

它在车型中也脱颖而出。

新车展望：除了新推出的翔宇、新思域外，东风本田今年还将推出新款XR-V、艾里逊混动以及纯电动车型思明X-NV。

新思域和新XR-V是东风本田的主力销售车型。

在这两款车型的带动下，东风本田今年整体销量有望继续实现突破。

东风日产——深挖潜力 背景：东风日产目前在中国市场保持稳健发展，但4月份销量今年首次同比下滑。

官方数据显示，4月份销售汽车4辆，同比下降3.8%；今年1-4月累计销量30辆，同比增长1.4%。

其中轩逸4月终端销量1台，全年累计终端销量34台，同比增长16.8%。

逍客4月终端销量达到2台，同比增长7.4%，奇骏4月终端销量为4台，同比增长26.5%。

现场：一进入东风日产销售店，随处可见“真国六”宣传牌。

销售人员接待非常及时。

虽然是工作日，店里询问价格的顾客并不多。

桥拍谈了解到，东风日产提前实施国六排放标准，并从年初开始对车型进行调整。

目前，店内所有车型基本满足国六排放标准。

而且，销售人员非常自豪地表示，东风日产车型在排放方面“一步到位”，直接达到“国六B”标准。

这也是店内“真国六”标识的意义。

在上海车展上首次亮相并引起广泛关注的第14代轩逸目前尚未在店内展示。

销售人员表示，新款轩逸最快可能在今年年底上市。

目前，东风日产车型普遍都有比较大的优惠，一般在2万元左右。

还有2000-10000元的置换补贴。

选择分期付款还需要缴纳一定的金融服务费。

在谈及东风日产车型时，销售人员表示，各级别车型可供选择的车型较多，而且提前达到国六标准，享受较大优惠，这也增强了车型的竞争力。

尤其是逍客和新奇骏都是同级中销量表现突出的车型。

目前在售的轩逸也是同级中性价比非常高的车型。

新车展望：除了已上市的新逍客外，东风日产今年预计还将推出新楼兰、新千里马、新轩逸。

由于新轩逸上市较晚，另外两款车型也并非销售主力，东风日产今年的市场表现仍需继续依靠目前在售车型。

除了排放带来的新卖点外，东风日产缺乏新车型的刺激，预计将继续加强营销力度以维持市场份额。

东风雪铁龙-重组背景：雪铁龙和标致是神龙汽车的双品牌，市场表现持续下滑。

官方数据显示，4月份双品牌新车销量同比下降65.3%。

今年1-4月，共销售新车44辆，同比下降59.61%。

值得注意的是，截至今年4月，神龙汽车已连续10个月销量同比下滑。

标致和雪铁龙正逐渐成为中国汽车市场的边缘品牌。

现场：东风雪铁龙销售店询问价格的消费者并不多。

销售人员在介绍车型时，显然更愿意直奔价格话题。

车语了解到，目前只有部分1.6T车型符合国六标准，国五车型的优惠比同档国六车型优惠1万元。

展厅的焦点是天一百年版。

该车型不仅设计非常时尚，配置也非常高，符合国六排放标准。

价格不算太高，还有15000元的优惠，还有15000元的置换补贴。

该车性价比非常高。

不过，东风雪铁龙店内的部分展示车是上锁的，这在其他品牌销售店中并不多见。

谈及目前雪铁龙车型在中国的发展困境，销售人员感叹“恨铁不成钢”。

他们认为最大的问题是制造商不太擅长包装他们的产品。

对于非常有特色的配置，仅在参数配置表中列出。

一举过去。

遗憾的是，好的产品并没有真正到达消费者手中。

新车展望：东风雪铁龙今年将进一步完善车型矩阵。

除了新推出的新款C4L之外，新款C3-XR也将上市。

主力车型的发动机也将升级至国六标准，8速自动、DCT双离合等新型变速箱也将在系列车型上上市。

但东风雪铁龙目前在汽车市场的困境不仅仅在于产品本身。

品牌存在感和车型推广营销是东风雪铁龙更迫切需要解决的问题。

东风悦达起亚——转向亲民 背景：东风悦达起亚今年在汽车市场的表现让很多人感到惊讶。

销量排名前列的大众与通用汽车的合资企业，月度销量大幅下滑。

不过，起亚3月份整体销量为4辆，同比增长2.5%。

截至今年3月，累计销量达到8辆。

销量榜前三名的车型分别是智跑、K3和环驰。

智跑新车销量环比增长40%，截至今年3月累计销量达到8辆。

K3和环驰的销量分别为4辆和4辆。

东风悦达起亚虽然没有特别出色的车型，但该品牌的整体销量却出现了复苏的迹象。

现场：东风悦达起亚的销售店非常宽敞，展厅里播放着音乐。

销售人员的服务非常热情。

当天，店内顾客不多。

七八潭几乎认识店里所有的模特。

销售人员没有表现出任何不耐烦，仔细介绍着每款车型的优点以及适合什么样的需求。

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据车谈网了解，东风悦达起亚部分新车型已升级至国六排放标准。

目前的车型更换补贴在2000元至5000元之间。

店内车型优惠力度不大，基本在10000元到15000元之间。

展厅正中是即将上市的新款K3。

与外观相比，新车的内饰更加令人印象深刻。

虽然是一款紧凑型车型，但内饰质感、材质和配置在视觉和触觉上与起亚的中高端车型没有明显区别。

作为消费者，可以感受到厂家在这款新车上下了很大的心思。

销售人员在谈到东风悦达起亚车型时，更多地提到了亲民性。

畅销车型配置丰富，价格低廉，非常适合年轻人出行或者占用手机号码。

此外，起亚近年来对车型折扣的控制更加严格，旗下车型的保值率也有所提升。

经过调整，起亚已经逐渐明确了自己的品牌定位和目标客户群体，不需要进行疯狂的价格战，市场销量自然会增加。

新车展望：2020年是东风悦达起亚的“复兴年”。

除了上海车展前推出的KX5外，还有全新一代K3、插电式混合动力和纯电动K3，以及预计年底推出的小型SUV车型。

显然，最近推出的新款K3是起亚今年的销售重点。

起亚的亲民化转型也让我们对新车型的汽车市场表现有了更多期待。

东风系列的四家合资品牌经销店不仅体现了品牌车型的销量，也是当前中国汽车市场经销商的一个缩影。

一方面，如今的消费者在选择车型时更加有目的性，这给经销商带来了更大的压力。

另一方面，好的产品是基础，品牌影响力的含金量与日俱增。

在当前汽车市场状况下，汽车企业的短板将进一步放大，这对汽车企业的调整和营销能力提出了更高的要求。