除了抓住换电机会，瑞兰汽车未来还会做什么？

汽车信息网6月22日电 在新能源渗透率如此之高的当下，较早进入市场的造车新势力已经成为新能源市场的中坚力量，站在新能源的身后。

销售额和数量方面。

处于市场前沿，当然给传统车企带来了不小的压力。

为了快速弥补在新能源赛道上的劣势，不少传统车企也加快了转型步伐。

例如，吉利汽车拥有吉氪、几何新能源品牌，并马不停蹄地带来了电池替代品牌——瑞兰汽车。

6月21日，瑞兰汽车品牌正式发布，完成在C端消费群体面前的首次亮相。

同时，瑞兰汽车还发布了新的品牌标识以及“换电轻出行普及者”的品牌定位。

此外，瑞兰汽车也正式宣布进军新能源换电赛道。

瑞兰汽车怎么玩？未来，新能源汽车市场的渗透率将会越来越高，市场随时可能爆发。

换电模式的出现，可以有效解决新能源汽车传统充电模式的缺点，更高效地解决续航问题。

这让它成为未来电动市场的发展趋势。

这也是吉利汽车与力帆科技共同成立瑞兰汽车的关键原因。

瑞兰汽车董事长兼CEO楼元发表示，瑞兰汽车是为换电而生的。

瑞兰汽车将依托技术优势，加快布局，努力成长为新时代消费者买得起、玩得开心、买得起的汽车。

“换电轻出行的普及者”。

技术方面，瑞兰汽车发布了新一代GBRC晶体架构，这是一套涵盖全车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的一体化技术架构。

以底盘整体动力换代为大前提，打造出可扩展性极强的纯电动汽车专属底盘，不仅兼容轿车、SUV、MPV等多种车型，还可以搭载多种动力总成可实现前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动，动力输出经济高效。

同时，这一架构也赋予了产品纯电动技术路径下的骨架。

除中高强钢材占比超过70%外，换电连接结构也超过行业设计标准，锁紧可靠、不渗水、不漏电，满足严格要求。

工作条件下设计电池更换次数超过10000次。

在产品层面，瑞兰汽车未来三年将推出至少6款换电车，覆盖全车型。

发布会上，瑞蓝7正式宣布首款搭载AVBS的水晶架构下首款紧凑型轿跑SUV。

瑞兰7概念车是一款具有独立代客换电功能的紧凑型SUV，将于6月25日开幕的重庆国际车展上首次亮相，并于2020年量产。

生态层面，搭载瑞兰汽车超级APP和瑞兰换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环综合换电生态系统；在渠道层面，瑞兰汽车将快速推进换电站建设和渠道布局，预计年底前瑞兰生态伙伴将完成剩余换电站的投资，全面打通线上换电站。

+线下综合渠道模式。

从技术、车型到换电站布局，瑞兰汽车的项目纷纷落地并取得阶段性成果，这也为瑞兰汽车未来的发展提供了有力保障。

换电赛道前景如何？自从蔚来正式推出基于换电模式的BaaS（电池租赁服务）购车解决方案后，越来越多的企业开始“关注”换电模式。

今年1月18日，宁德时代宣布进军换电领域。

不仅推出了带有“小绿环”标志的换电品牌EVOGO，还推出了组合式换电整体解决方案。

传统车企方面，除了吉利与力帆科技合资的瑞兰汽车外，长安汽车从去年开始陆续在市场推出换电车型，并与国家电网、敖东达成换电合作广汽艾安还于今年4月21日宣布，其首个超级充换电中心在广州开业，集光伏、储能、充电、换电于一体。

更换电池的好处是显而易见的。

比如，可以缓解用户的充电焦虑，降低消费者的购车成本，再也不用担心动力电池的寿命以及充电过程中可能出现的安全问题。

当然，也能让消费者更放心。

选择购买电动汽车，从而带动品牌销售。

但从蔚来近两年换电站的投资成本来看，品牌销量的提升并不明显，整车厂的个体布局需要承受巨大的资金压力。

当然，换电模式仍处于实施的早期阶段。

是否能够真正让用户摆脱续航和充电焦虑，还需要时间来验证。

作为专注新一代换电出行的新品牌，瑞兰汽车选择了换电赛道。

凭借符合市场需求的产品、安全便捷的换电服务和售后体验，吉利希望能够成为差异化赛道上的后起之秀。

在吉利集团CEO甘家跃发布的“智慧吉利”战略和“九龙湾行动”实施中，集团设定了每年1万辆的总销量目标，其中新能源领域拆分为65万辆极氪科技30万辆、几何品牌、新技术换电出行品牌将承担20万辆的销售目标。

从描述和内容来看，20万辆的目标数据应该由瑞兰汽车完成。

目前，瑞兰汽车主要瞄准B端市场。

据统计数据显示，瑞兰汽车5月取得台湾销量成绩，环比增长超过30%。

已连续三个月环比增长。

瑞兰1-5月累计销量6辆。

如今C端消费群体已经完成亮相，瑞兰汽车也将在B端和C端渠道联合布局。

未来，随着瑞兰汽车不断完善技术、车型和换电站布局，是否能够完成20万辆的销售目标，虽然很难说，但至少会提供一个不错的增长点吉利新能源销量。