中国汽车新闻网：近日，中美两国元首在布宜诺斯艾利斯G20峰会上会晤。
双方讨论了两国经贸问题，并就停止加征新关税达成共识。
会后，美国总统于美国东部时间12月2日20:00发推文称：“中国同意降低对美国进口汽车的关税。
”看来，新关税将对美国进口汽车产生较大影响。
取消。
此消息一出，中国汽车行业资本市场反应剧烈，国机汽车、广汇汽车等公司股票大幅上涨。
但值得注意的是，双方实际上并未就税率达成一致：美国目前同意2020年1月1日不加征关税（只是暂时）。
然而，中国需要在90天内与美国同意一系列条约，美国才会继续提高关税。
如果90天内无法达成协议，美国将继续加征关税。
美国进口车将再次降价。
据悉，为了成功让美国“让步”并暂停加征关税，中国承诺缓解贸易不平衡，将大规模进口美国农产品和能源；而美国之所以同意“停火”，是因为其在业内“停火”最快，这可能与“后院起火”有关。
这意味着对美国进口汽车的关税将从40%起降低。
加征关税以来，汽车行业受到较大冲击。
原产于美国的特斯拉所有车型，奔驰的GLS、GLE、GLE Coupe，宝马的X4、X5、X6、X7，福特野马、探险者、F-等车型进口到中国的成本大幅增加，因此影响该车型的售价。
其中，奔驰GLE、福特F-、福特野马等车型的市场指导价有所上调。
汽车行业一直被视为“过山车”，其中最尴尬的就是即将于12月7日上市的宝马X5车型，这种新趋势使其在定价方面陷入困境。
由于宝马X5的生产线位于美国，且处于美国40%的车辆进口税范围内，因此如何定价成为宝马高管头疼的问题。
特斯拉迎来了好消息。
乘联会数据显示，特斯拉第三季度在华销量下滑37%。
10月份，它们暴跌70%，销量跌至仅一辆。
为了应对销量下滑，特斯拉不得不正式降价。
11月22日，特斯拉正式宣布将在华产品价格下调12%至26%，其中自行车价格降幅最大高达36万元。
关税“过山车”让汽车企业日子不好过。
今年3月以来，美国宣布对部分中国进口商品加征关税，中国也宣布对包括汽车在内的一批美国商品加征关税。
首当其冲的是在美国设厂的各大车企。
奔驰、宝马以及美国本土车企均受到牵连。
随后，经过双方密切磋商，中国宣布将进口汽车关税降至15%，这对于跨国车企来说无疑是个好消息。
然而，幸福并没有到来太久。
5月29日，美国打破中美双方达成的共识，开始对中国实施新一轮关税制裁。
中国还对包括汽车在内的约1亿美元的美国进口商品实施制裁。
添加25%的关税。
9月18日，美国总统指示美国贸易代表办公室对约1亿中国进口商品加征关税，将于9月24日生效，今年年底前加征10% ，并从今年1月1日起增加至25%。
对此，中方也在当天宣布对约1亿美国商品加征10%或5%的关税，并于9月24日生效。
12月1日，两国元首会晤，中方中美双方同意停止相互征收新关税，并“关闭关税”90天。
至此，持续了半年多的摩擦终于结束了。
摩擦期间，汽车行业无疑是深受影响的“受害者”。
深耕中国市场的跨国车企坐上了“过山车”。
随着关税的起起落落，这辆“过山车”现在暂时停止运营，未来关税取消，对于各大车企来说无疑是个好消息，但对销量等方面的影响也将是深远的。
未来真正的“休战”，是每个车企都乐见的。
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