上半年汽车行业“大事件”回顾尚未结束

中国汽车新闻网7月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）厂家》）发布的最新数据显示，1至6月份，汽车产销分别达到7.77万辆和6500辆，同比分别增长4.15%和5.57%。

生产增速有所放缓，销售增速略有上升，产销增速略高于协会年初预期。

随着中国汽车工业协会公布上半年销量数据，今年已经过半。

每到这个时候，我都要面对一个来自灵魂的问题：年初设立的Flag目前实现到什么程度了？时间就这样过去了。

回顾刚刚过去的上半年，汽车行业一直处于动荡之中。

为此，《车谈》为您提供年中回顾系列，第一篇为宝能收购观致、大众CEO解职、进口关税下调等上半年热点事件、恒大许家印进军汽车行业等，每场热点事件都备受关注！ 1月 宝能收购观致汽车。

1月9日，观致汽车外资母公司昆腾公司宣布，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%股份。

观致汽车股东结构调整如下：宝能持股51%；奇瑞持股25%；昆腾持有24%的股份。

至此，持续了半年的传闻终于尘埃落定。

点评：其实宝能进入体内后，效果是立竿见影的。

观致汽车官方信息显示，今年1-6月，公司累计销售汽车3万辆，上半年同比增长3%，创历史新高。

可以说，宝能的到来拯救了观致汽车。

这再次证明，没有钱什么都做不了，更别说造车了。

2月，吉利收购戴姆勒股份。

今年过年前，吉利大概是打算买点年货，开启了“买买买”模式。

前段时间刚刚投资了马来西亚宝腾汽车，这次又接触到了戴姆勒集团。

并正式宣布收购戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒最大单一股东。

名言“买沃尔沃、奔驰不就是为了好运吗？”出生于。

点评：用李书福的话说，收购戴姆勒的目的是与戴姆勒洽谈新能源方面的合作。

但问题在于，已经在中国与比亚迪成立合资公司、也与北汽在新能源领域进行合作的戴姆勒是否会与吉利在新能源领域进行合作，还有待观察。

中美贸易战从3月份开始。

3月22日，特朗普正式签署备忘录，表示根据“调查”结果，将对从中国进口的商品征收大规模关税，并限制中国企业在美投资并购。

很快，中国外交部和商务部迅速做出回应。

拟对自美国进口的部分产品加征关税，以平衡因美国对进口钢铝产品加征关税给中方利益造成的损失。

中美贸易战由此拉开序幕。

在这场持久战中，传统汽车行业受到的冲击是不可避免的。

一方面，随着关税的提高，汽车零配件也会上涨，整车的生产成本必然会增加。

另一方面，美国汽车在中国的发展也会受到影响。

很多进口美国车的价格也会受此影响。

点评：如今，中国市场在全球汽车市场中占据举足轻重的地位，美国三大车企的全球销量也越来越离不开中国市场的支撑。

特朗普发起的中美贸易战无疑将对美国汽车品牌在中国的发展产生不利影响。

奔驰失控，但真相是……3月14日晚，连霍高速上的一辆奔驰在设置定速巡航模式后“失控”。

它无法取消巡航控制或制动。

车主声称，他以每小时公里的速度持续跑了一个小时。

在此期间，河南高速交警采取了包括清理收费站三个通道在内的紧急措施，避免了事故的发生。

最初，这是一个令人悲哀的真实版“生死速度”故事。

随后，这起“奔驰失控门”引起了不小的争议。

汽车行业半壁江山被牵扯，韩寒等名人也发声质疑车主的说法。

5月26日，鉴定结果终于真相大白。

“奔驰失控”事件车主薛先生公开了第三方机构出具的部分司法鉴定意见。

意见结论：车辆制动系统工作正常，无故障。

巡航系统工作正常，没有出现任何故障。

综合认定，该车于2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶时并未失控。

点评：已认定奔驰司机为“演员”本人，奔驰可以起诉他，让他破产！ 4月份大众汽车首席执行官穆伦卸任前不久，大众汽车还在柏林公布了出色的年度业绩。

大众汽车集团首席执行官穆伦（Murren）但他的工作突然受到威胁。

德国当地时间4月10日，大众集团发布声明，将进行管理层调整，其中还涉及CEO马伦的职位。

声明没有提及马伦是否会辞职或改变立场。

马伦只是表示他“愿意为变革做出贡献”。

点评：有外媒分析称，马伦的退出是保时捷-皮耶希家族代表沃尔夫冈·保时捷造成的。

与汉斯·米歇尔·皮耶希 (Hans Michel Pi?ch) 和大众汽车监事会主席汉斯·迪特·波奇 (Hans Dieter P?tsch) 共同策划。

但这并不是对马伦工作能力的不认可，而是大众集团想要彻底转型，他只能成为受害者。

5月份进口汽车关税有所下调。

5月22日，国务院关税税则委员会正式发布关于降低整车及零部件进口关税的公告。

自2019年7月1日起，降低整车及零部件进口关税。

此消息一出，立刻火爆了汽车从业者的朋友圈，也赢得了普通消费者的掌声。

点评：与国产汽车相比，进口汽车除了消费税和增值税外，还需要缴纳额外的进口关税。

此次关税下调将直接影响进口汽车的售价。

考虑到不同排量的消费税有所不同，此次关税降低10%将带来进口车6%-10%的价格下降。

简单来说：以前进口车越贵，现在就越便宜（PS：除了美国车，原因大家都知道）。

乘坐指导价为 的宾利添越 (Bentley-Bentayga)。

换句话说，我缺的是买宝马5系的钱。

我缺的是买宾利的钱。

6月，菲亚特和克莱斯勒可能退出中国市场。

6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团公布了2004年至2018年的五年经营计划，其中完全没有提及菲亚特和克莱斯勒的未来计划。

再加上菲亚特在华销量惨淡，业内有传言称菲亚特品牌将第二次退出中国市场。

事实上，无论退出与否，菲亚特目前在中国市场的存在感并不多。

数据显示，菲亚特品牌汽车前四个月的销量仅为90辆，几乎可以忽略不计。

点评：说菲亚特已经彻底退出中国市场可能有些夸张，但国产车型肯定不会再推出了。

未来菲亚特会成为一个更加小众的汽车品牌，只能买进口菲亚特。

。

铃木退市，下一个会是谁？与可能退出中国市场的菲亚特和克莱斯勒相比，铃木的退市似乎已是板上钉钉的事情。

6月15日，北汽昌河网站首页上线《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。

公告显示，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限公司（“昌河铃木”）撤资。

点评：铃木为何退市？事实上，销量仍然不好。

2018年，长安铃木共销售3辆。

虽然在销量上，比铃木做得差的车企还有很多。

但作为合资品牌，长安铃木一年所有车型的销量可能赶不上大众单一车型一个季度的销量。

由于销量下降，利润无法保证。

而对于铃木来说，目前的主力车型已经无法完全适应国内市场。

曾经的小型车之王也难逃被摘牌的命运。

恒大接手FF，网友：买房买车？传闻已久的中国恒大投资法拉第未来终于实现了。

6月25日，恒大宣布以67亿港元收购香港Smart King 45%股份。

这意味着恒大将用1亿元人民币投资贾跃亭手中的重要资产FF汽车。

当然，还有一个关键的赌注条件：FF必须在明年第一季度实现量产，这对FF来说并不容易。

点评：虽然外界或许并不看好FF，但随着恒大接手，也算是给FF和贾跃亭一个喘息的机会。

不过，贾跃亭想要“翻身”，还面临两个问题：能否按计划实现电动汽车量产，更重要的是如何解决国内信托破产问题。

奥迪入股上汽大众。

在6月召开的上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈宏透露，奥迪持有上汽大众1%股份后，将为上汽大众开发上汽奥迪项目计划中的首款产品。

和生产准备工作奠定了重要基础。

相关业内人士指出，1%股比的意义并不在于资金数额，而是意味着上汽大众获得了奥迪的品牌授权，正式成为生产和销售奥迪品牌汽车的合作伙伴。

点评：回顾上汽大众和奥迪的爱情，可以说是一波三折。

2019年11月，上汽集团发布指示性公告称，已与大众汽车签署谅解备忘录。

但在一汽奥迪经销商的强烈反对下，上汽奥迪不得不“断绝关系”，暂时放弃对方。

然而，就像大多数美好的爱情一样，有情人终归会结婚。

因此，一年半后，奥迪入股上汽大众。

这1%的股权意味着上汽大众可以按照法定程序生产并展示带有“上汽奥迪”标志的车型。

下半年汽车行业的事件其实还有很多，这里就不一一列举了。

但还有最后一件事需要提醒大家，那就是已经进行到一半了。

既然年初的“屁话”都吹散了，肯定还是有一些小成果的。

所以，在接下来的六个月里，希望大家更加努力。