中国汽车新闻网 很多年前，汽车的重量是很多汽车用户判断汽车安全系数的最大指标。
不过，随着制造技术的进步，大多数汽车制造商都开始采用轻量化车身设计，汽车的重量也有所减轻。
那么，车企在减轻车身重量方面做了哪些努力呢？高强度轻质材料的应用是关键。
由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。
研究表明，汽车维修质量。
每减轻一公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。
此外，车辆轻量化还可以提高车辆动力性、节省材料、降低成本。
汽车轻量化是指在保证汽车强度和安全性能的同时，尽可能降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性，降低油耗，减少尾气污染。
因此，为了减轻车身整体重量，同时保证车身强度和安全性能，关键是应用高强度轻质材料。
主要零部件合金材料的选择当前汽车的轻量化主要措施主要是轻量化材料的使用。
随着制造技术的提高，车体大部分铸铁材料已被铝合金、钛合金、镁合金等高刚性轻量化材料替代。
铝合金是当前流行的汽车车身的主要应用材料。
汽车，如发动机缸体和各种零件、底盘下臂和车身框架的一部分。
此外，对于一些高性能跑车或赛车，甚至会使用更轻的碳纤维材料。
节省燃油实际上是汽车制造商使用轻量化车辆的主要目的。
不过，从目前的技术来看，虽然车身多处采用了轻量化设计，但并没有导致安全系数的降低。
通过配置的改变减轻汽车的重量。
对于轿车或SUV来说，轻量化设计当然可以降低油耗。
不过，为了尽可能减轻车身重量，一些车企甚至会入手一些车身配置。
比如在助力系统上，过去很多车型都采用了液压助力转向，但现在大多数汽车都采用了电子助力转向。
选择电子助力转向主要是考虑到目前消费者对汽车的需求，以及电子助力转向结构更加简单、轻便的特点。
电子助力取代液压助力后，汽车也会牺牲一定的驾驶乐趣。
不过，相比驾驶乐趣，现在大多数消费者更关心汽车的油耗。
另外，除了更换更轻的电子助力转向之外，现在不少车企也在逐步推广三缸涡轮增压发动机。
虽然推广三缸发动机的主要目的是通过低排量来节能减排，但也从根本上减轻了发动机的重量，从而降低了整车的质量。
总体来说，当前的汽车市场，汽车品牌之间的竞争越来越激烈，汽车的轻量化无疑是一个卖点。
无论是传统燃油汽车还是新能源汽车，汽车的轻量化一直是关键因素。
不断突破和创新。
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