领克下调在售车型市场指导价最高4000元
05-16
中国汽车新闻网新闻：凌海木浪天、云山武都、蜀道天险、沙漠通行证、丝路驼铃、明月天山。
8月21日开始，广汽讴歌RDX车队从广州出发，向西北行驶。
经过30天、10多公里，途经广东、广西、贵州、重庆、四川、甘肃、青海、新疆8个国家。
省级行政区域最终横贯新疆，经过新疆霍尔果斯口岸，到达旅程终点新疆伊宁市。
这次旅行几乎可以用“伟大的旅行”来形容。
所有参与者都将在这段旅程中目睹中国广阔的土地和资源，并体验从繁华城市到广阔荒野的景观转变。
此次，“七拉八探”受邀参加“#周末疯狂#百人接力穿越中国”最后一站：从乌鲁木齐向西行驶，行驶近一公里到达终点伊宁市。
“我不一样”是广汽讴歌RDX的口号，这次跨中国的活动也很好地诠释了这一全新的品牌世界观。
“追求极致的运动性能和豪华体验”是讴歌试驾过程中最生动的体现。
值得一提的是，本次试驾路线是“广汽讴歌疯狂周末”活动的最后一段，全程以接力形式完成近公里。
《汽车说》的最后一段，大巴从新疆乌鲁木齐出发，途经独山子、那拉提、伊宁等重要城镇，驶过被誉为“新疆最美公路”的独库公路，以及拉提草原等自然风光优美的Na自驾车路线。
近一公里的试驾体验是充分体验汽车、踏上旅程的不错选择。
这次旅行也让“七拉八滩”懂得了“不到新疆，不知中国有多大”这句话；当然，还有“不到伊犁，不知新疆之美”之说。
近一公里后，我们经过了碎石路、乡村路、高速公路和一些低难度的越野路段。
从整体体验来看，广汽讴歌RDX可以说是极具驾驶乐趣，其所配备的2.0TAT动力系统带来了出色的动力。
性能稳定。
这款拥有马力储备的发动机几乎可以满足所有人对SUV速度的期望。
即使面对高海拔的恶劣工况，得益于涡轮增压的进气优势，广汽讴歌RDX也不会出现太明显的动力损失。
底盘的调校也是广汽讴歌RDX所擅长的。
通俗地说就是很“紧”但一点也不紧的感觉。
不仅能感受到清晰的路感，而且还具有出色的韧性。
独库公路可以说是RDX的战场。
翻越天山时面对高海拔时动力充沛。
即使车上四个人，行李也满满当当，也丝毫不马虎。
良好的底盘和悬架调校也使得在蜿蜒的山路上骑行成为可能。
车队没有留下一辆车。
在SH-AWD?系统的帮助下，RDX的最大后桥扭矩限制较上一代车型提高了10%，脱卡时后桥可实现70%的扭矩分配。
动力可以从0-%在左右后轮之间自由分配，这也大大提高了操控性。
作为一款豪华中型SUV，广汽讴歌RDX拥有宽敞的乘坐空间，无论是前后排乘坐空间还是后备箱储物空间，都能完全满足长途出行的所有需求。
一路上，同行媒体也对全新一代讴歌运动座椅给予了高度评价：更柔软、更耐用的打孔米兰真皮装饰，以及多达16向的电动调节功能，让驾驶者充分体验“运动驾驶的Cockpit”氛围。
唯一的缺陷是RDX的后座靠背有点直，这让一些人抱怨“找不到舒服的睡姿”。
作为新疆试驾，强烈的阳光常常带来疲劳感。
当然，对于试驾来说，贴膜是一件可望而不可及的操作。
在强烈的阳光照射下，前风挡夹层玻璃和后座隐私玻璃成为媒体推崇的配置。
采用日本“旭玻璃”制成的玻璃，可以阻挡很大一部分阳光，隔热效果也相当不错。
然后打开格莱美大师调音的Acura/ELS录音室级3D环绕式高品质音响系统，一路聆听歌曲。
真的感觉就像在车里享受一场高品质的音乐会。
无论是红柳枝上串起的烤肉串的香气，还是路上随处可见的成群牛羊，还有一望无际的大地，你都能感受到属于新疆的浓郁沧桑感。
在辽阔的新疆，奔跑在辽阔的土地上，扬起的尘土，是属于广汽讴歌RDX的另一种野性。
在万里长征中，正确的方向和坚实的第一步尤为重要。
讴歌进入中国市场已经13年了，但在中国的表现似乎并不像在北美市场那么强大。
不过，随着“#周末疯狂#全中国百人接力”活动的结束，广汽讴歌在中国的“异类”正名之路才刚刚开始，这也预示着广汽讴歌官方思路的转变。
正如广汽本田执行副总裁郑恒在活动闭幕式上所言：“岁末回首，通过对现代年轻人精神与心灵的深入探索，广汽讴歌实现了一切围绕品牌、产品、服务全面升级，精益求精全新品牌世界观“I’m Different”倡导坚持自信，享受超越自我的挑战，敢于走别人没有走过的路，让以获得别样的风景。
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