吉利夺得进入俄罗斯以来最高排名

在俄罗斯市场，发起猛烈攻势的不仅仅是哈弗和吉利。

和我国一样，每年9月俄罗斯汽车市场年底开始进入销售旺季，销量会大幅增长。

因此，在刚刚过去的9月份，俄罗斯轻型车市场迎来了疫情后单月销量最高的（不包括奔驰、宝马、MINI和Smart）——1000辆。

今年内，这一销量仅低于3月份。

因此，9月份俄罗斯汽车市场实现了3.4%的第四次同比增长。

这也是今年7月以来的第二次正增长。

由此来看，今年下半年俄罗斯市场似乎出现了明显复苏。

前进的道路上还存在许多障碍。

确实，疫情发生后，为了应对出行限制和安全担忧，人们的购车意愿和需求有所增加。

与此同时，为了重振经济，俄罗斯政府出台多项刺激政策，其中仅汽车行业就新增1亿卢布（约21.7亿元人民币）资金，增加家庭购车贷款补贴和汽车租赁。

此外，今年卢布汇率的持续下跌也让人们买车更加积极。

受疫情和油价下跌影响，年初以来卢布汇率大幅下跌。

VTB Capital分析师弗拉基米尔·贝斯帕洛夫(Vladimir Bespalov)表示，相对于欧元，今年7月1日至10月1日期间卢比下跌了16%，其中仅9月份就下跌了5%。

众所周知，无论我们在哪里，汽车的某些零部件都需要从不同国家或地区进口。

卢布贬值之后，汽车的制造成本必然会增加，到时候售价肯定会上涨，所以很多消费者都会趁早购买汽车。

正是在这些因素的影响下，今年第三季度俄罗斯市场销量同比增长3.2%，为全年提供了1.3万辆的增量。

但由于前期疫情造成19万辆汽车损失，今年前9个月俄罗斯轻型车总销量仅收1000辆，同比仍下降13.9%。

而第三节的好运不应该延续到第四节。

近日，欧洲制造商协会AEB预测全年销量将同比下降13.5%至2000辆。

虽然这个数字明显好于今年7月份预估的1万台，但仅比前三季度增加了43.7万台（月均14.6万台），仍然比较悲观。

这种悲观情绪并非没有根据。

一方面，原因是9月底俄罗斯疫情明显蔓延，特别是10月初以来，日新增人数已超过1万人，并且还在增长。

一旦发生大规模疫情，各地就必须开始加强防控。

这将再次给汽车行业乃至经济带来不小的损失。

另一方面，油价尚未反弹。

尽管卢布贬值速度有所放缓，但仍在下跌。

总体来看，俄罗斯经济复苏面临诸多障碍。

因此，即使今年的业绩好于AEB的预期，这些困难仍将继续影响今年的汽车市场。

中国“军团”来势汹汹。

回顾9月份各大品牌销量，随着市场整体转好，斯巴鲁、雷诺、UAZ等众多品牌都出现了罕见的增长。

这些增长品牌中，增幅超过5%的有5个，其中有4个来自中国自主阵营，分别是长安0.4%、吉利0.2%、奇瑞0.5%和福田0.3%。

今年以来，长安一直是俄罗斯市场增长最大的品牌，也是唯一连续九个月增长的品牌。

尽管4月份车市下跌72.4%，但仍保持52.7%的增长。

虽然长安汽车的飙升大多是由于同期基数较低，但必须承认，今年下半年的情况有所不同。

随着白俄罗斯Unison工厂于6月中旬开始生产CS35 Plus和CS75 Plus并开始供应俄罗斯市场，长安汽车的销量有了质的飞跃，尤其是9月份，销量突破了1000辆。

这是长安汽车进入俄罗斯市场以来月销量首次突破1000辆，也是其最高月销量。

不过，9月中国自主品牌中最引人注目的并不是长安，而是吉利，其增长仅略显落后。

9月份，吉利汽车进入俄罗斯的销量也创下了2000辆的历史新高。

这一销量不仅让吉利实现了0.2%的增长，更重要的是帮助其时隔四个月再次成为第一独立公司。

它还在俄罗斯市场取得了最高排名——第12名。

这也是中国品牌在俄罗斯最好的排名。

由于AEB只提供了月销量前50名的车型，吉利旗下的车型均不在其中，而且吉利俄罗斯官网也没有公布具体的月销量，因此尚不清楚其各款车型在9月份的表现如何。

我们唯一知道的是，未来吉利的销量应该会再创新高。

吉利俄罗斯官网显示，该品牌目前在售车型有阿尔塔斯（博越）、酷雷（缤越）、帝豪X7、帝豪GS，近期还将推出全新车型。

除了吉利创造的惊喜之外，奇瑞也带来了不小的冲击。

因为9月份紧随吉利之后的不是哈弗，而是奇瑞。

继8月首次突破千辆之后，奇瑞9月销量再创千辆新高，超越哈弗，成为当月中国品牌销量亚军。

据奇瑞俄罗斯官网信息显示，奇瑞9月销量增长主要得益于9月10日上市的新车型TIGGO 7 PRO（即瑞虎7 Pro）。

与前三者均创下最高纪录不同，哈弗在9月的表现似乎有些不对劲，销量滑落至1000辆。

不过，这种变化并不是外界造成的，而应该是哈佛自己的选择。

为了满足俄罗斯消费者日益增长的需求，哈弗决定增加图拉工厂的产量，8月中旬开始增加工人数量，并于9月份开始对哈弗H5和H9生产线进行升级改造，从而影响了销量在九月。

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相信升级改造工作完成后，哈弗的销量将会出现反弹。

在长安、吉利、奇瑞、哈弗、一汽等品牌的努力下，9月中国自主品牌在俄罗斯销量猛增90.9%至6000辆。

前三季度销量同比增长39.9%至3.6万辆。

、车辆，成为俄罗斯市场今年前三季度唯一能保持两位数增长的系列。