工商联汽车商会：新能源车去补贴需要循序渐进

工商联汽车商会：取消新能源汽车补贴需循序渐进正月即将过去，但新能源汽车补贴却迟迟没有出台，这也让目前的新能源汽车市场陷入了停滞状态。

方先生热切期待着补贴靴子的落地。

此前有传言今年新能源汽车补贴将断崖式下降，全国工商联汽车商会对此表示反对。

全国工商联汽车商会轮值会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇建议，减少新能源汽车补贴要循序渐进，综合考虑未来两年的发展，每年削减幅度不超过30%。

补贴断崖式下降将危及制造商的生存。

“虽然我国新能源汽车产销量占全球销量的50%以上，年销量已突破万辆。

但我们必须清醒地认识到，我国新能源汽车仍是一个政策市场，大多数消费者行为以补贴为基础，政策导向远远大于市场导向。

”李金勇表示，如果补贴真的断崖式下降，将对新能源汽车市场产生巨大的负面影响。

以北京市场为例。

由于补贴尚未出台，市场基本处于停滞状态。

大部分品牌没有销售，厂家没有预定生产，只有少数厂家有零星销售。

（数据来源：保险机构数据整理）李金勇从保险机构获得的数据显示，年销量过万辆的车型有17款，占78.8万辆纯电动乘用车总销量的59.47%，基本可以代表新车型。

能源汽车的主要市场。

（数据来源：保险机构数据整理）值得注意的是，年销量过万的车型中，A00、A0车型有11款，总销量78辆，占纯汽车销量的40.6%。

电动乘用车占销量的10%。

万辆以上纯电动乘用车占比68.29%。

李金勇认为，AOO、A0级车型的销量与整个新能源汽车的发展有直接关系。

这也是现阶段新能源汽车满足消费者短途代步功能的主要市场。

“这些AOO级车型补贴后市场价格主要在6万至7万元之间，AO级车型补贴后市场价格主要在8万至10万元之间。

如果按照网上通过的年度补贴标准，地方补贴取消，如果国家补贴降低50%，即使加上双倍积分可能的积分，A00级车型每辆车的价格也会上涨34000-45000元（每年国家补贴积分交易平台价格约为元/分），每辆车约10000元，尚有24000至35000元的缺口需要填补，而从目前市场来看，“三电”降价制度不明显，无法抵消补贴减少的影响。

”面对此事，李金勇强调。

补贴计划中，这些车辆必须要么提高价格，要么想方设法降低成本和配置。

消费者不一定会为价格上涨买单，这很可能会导致销量下降。

“目前新能源汽车的市场容量并不大，目前的销售水平很难支撑销售渠道的健康发展。

这会给厂家尤其是新造车厂家带来巨大的生存压力。

很多厂家还是会选择新能源汽车。

”出生于。

”李金勇说道。

必须尽快推出补贴。

李金勇强调，补贴削减是有计划的。

今年起，明确对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，并明确了全年的财务目标。

《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出补贴标准降低20%。

即每年补贴金额逐年减少20%，再逐年减少20%，取消补贴。

“根据这样的规划，相关厂家制定了产品计划。

但去年国家调整补贴方向引导高里程汽车发展，对行业的正常发展造成了影响。

”结果，2020年6月12日，补贴过渡期，大量续驶里程低的车辆上牌，而续驶里程高的车辆几乎没有销量。

“这个教训是深刻的”，李金勇说。

“我们不能反复调整既定的补贴政策。

”“按照原计划，每年补贴应该是。

”在去年的基础上减少了20%，但去年底一直有传言称，今年国家补贴将减少50%，地方补贴将取消。

如果此事属实，这意味着之前的计划将再次调整。

车企的规划将再次面临挑战。

国家规划似乎成了儿戏，可信度大打折扣。

更重要的是，一月即将过去，补贴尚未出台，厂商已经无力推进。

相关计划、停产停售将对新能源汽车市场造成极大伤害。

”李金勇表示，现在已经有诋毁新能源汽车的声音出现，随意调整、拖延补贴出台对新能源汽车有害，违背了国家支持新能源汽车发展的初衷针对当前新能源汽车市场发展情况，李金勇建议，延续2020年补贴计划，国家对新能源汽车补贴的大幅削减幅度不宜超过30%。

“补贴要充分考虑市场和行业的承受能力，兼顾双点交易、双点供需、电池技术改进和成本降低。

”在取消地方补贴的前提下，国家补贴减少幅度不超过30%。

并且必须每月披露积分交易平台上的最高、最低、平均交易价格，方便汽车厂商销售和购买新能源积分作为参考，并计算出新能源汽车的成本。

“把新能源点考虑在内。

”李金勇还表示，未来两年要结合新能源汽车的发展，希望这项补贴政策能够做到双年、双年。

“不要让企业每年都面临大考，也能让企业更容易制定更长远的计划。

我们希望将新能源积分比例（每年10%、每年12%）与两年的积分交易运营，以及对企业平均负油耗积分的预测，提前确定未来3-5年的新能源积分比例，从而调节积分交易价格。

让新能源汽车走上健康发展的轨道。

”李金勇最后说道。