氢燃料被众多车企公认为零排放的终极解决方案。
然而，目前大多数氢燃料的生产过程会产生大量温室气体，无法实现真正??的零排放。
为了解决上述问题，宾夕法尼亚州立大学的研究团队正在开发一种“海水分解”制氢的新方法。
这种方法可以将取之不尽用之不竭的海水与海边的太阳能、风能结合起来，生产出真正的“绿色氢”。
据悉，此前利用海水制氢需要将海水淡化成淡水。
由于未经淡化的海水直接用于制取氢气，海水中的氯离子会转化为有毒气体。
这不仅会影响周围环境，还会加速设备的老化。
。
为此，研究小组使用了超薄半透膜，并利用高压推动海水穿过膜。
由于膜体积大，氯离子无法穿过膜。
同时，两个浸入水中的电极通过电源连接，水分子在电的作用下在负极开始分裂，释放出氢离子并产生氧气。
“丰田氢燃料电池概念车Mirai” 然而，上述半透膜在阻挡氯离子的同时，也限制了其他较大离子的运动。
为了使整个过程有效运行，必须有足够的微小质子通过膜的间隙。
，而这个“度”正是研究者需要控制的。
目前，研究团队已系统测试了市场上的反渗透膜和阳离子交换膜，并取得了一定的进展。
事实上，目前许多国家都在研究海水电解制氢。
沙特阿拉伯计划投资50亿美元用于海水制氢相关措施。
然而，在他们的溶液中，必须先将海水淡化成淡水，然后再进行电解。
，制氢成本将大幅增加。
或许宾夕法尼亚州立大学研究团队的成果完全成型后，就可以“卖”给这个“富裕国家”了。
编者点评：目前阻碍氢能源汽车普及的主要原因是制氢成本过高。
据外媒相关报道，英国每公斤氢燃料的价格为12英镑（约合人民币），而加州的平均价格为16.51美元（约合人民币）。
按照上述价格计算，氢燃料汽车每公里消耗的燃油价格相当于普通纯电动汽车的五倍。
为了实现普及，行业需要在年前将氢燃料的价格降低三倍。
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