小鹏经历了“最后一战”，力争“清白”

显然，在洗清嫌疑、证明小鹏“没有偷窃”之后，与特斯拉的直接竞争将变得更加透明和激烈。

这一次，小鹏证明了自己的清白。

文章首先把时间拉回到去年的广州车展。

当小鹏汽车即将发布首款激光雷达车型的消息正式泄露出来时，很快就引来了特斯拉掌门人马斯克的调侃：“他们有特斯拉相关软件的旧版本，却没有我们最新的神经网络计算机。

” ”他在评论下方补充道：“需要明确的是，上述只是鹏汽车的问题，中国其他公司还没有这样做过。

”另一条评论下，直接点名道：“小鹏汽车也窃取了苹果的代码。

”从他的言语中可以深深感受到，马斯克坚信小鹏汽车是他代码的抄袭者。

正是因为这样的质疑，何小鹏立即强力回应：“好像昨天我们发布了包括激光雷达在内的小鹏下一代自动驾驶架构，让西方有人很不高兴，继续用皮谷说话。

我想要什么？”要说是的，谣言早已被证明是无法战胜任何竞争对手的，从明年开始，你就要做好在中国自动驾驶被我们打败的心理准备，至于国际市场，我们将在一场“盛宴”上见面。

“其实很早以前就开始了，本质还是因为员工和双方的开发技术路径看似趋同。

回顾整个事件，2017年1月3日，时任特斯拉Autopilot研发工程师的曹光植突然递交辞呈，辞职回国，随后跳槽到小鹏汽车担任传感总监。

两个月后，特斯拉对曹光植提起窃取商业机密的诉讼。

根据特斯拉官方的说法，曹光植去年将其Autopilot系统源代码的完整副本上传到其个人iCloud账户，总计超过30万个AP系统相关文件和目录，随后删除了其工作电脑上的12万个文件和目录。

文件，断开您的 iCloud 帐户，并清除所有浏览器历史记录。

与此同时，曹光植还在同年2月“说服”了自动驾驶系统团队中的另一人加入小鹏汽车。

特斯拉认为，“曹光植没有合法权利使用AP系统的相关技术。

这是特斯拉五年多来研发投入和团队努力、数亿美元的成果。

”同年3月22日凌晨，小鹏汽车发布公告，正在对事件进行内部调查，充分尊重任何第三方的知识产权和保密信息，并表示，“无论是否无论特斯拉所说的是否属实，小鹏汽车没有办法也从未试图让曹先生窃取特斯拉的商业秘密或机密信息。

庭审过程中，曹光植承认自己曾在2016年使用iCloud备份过部分特斯拉信息，但他表示，在离开特斯拉之前，他已小心翼翼地从个人设备中删除了这些机密数据，并否认自己曾“劝说”过任何人。

美联社团队的法律团队员工表示：“他离开特斯拉后留下的任何源代码或机密信息都只是由于疏忽造成的。

前者没有访问或使用任何AP系统源代码。

，也没有提供给小鹏汽车。

“只是上述说法并没有得到特斯拉的绝对认可，但由于缺乏绝对的‘泄密’证据，无法打赢官司。

进入年后，特斯拉于1月份要求法院对XMotors作出判决自今年11月以来，小鹏汽车美国自动驾驶部门向其施压，要求其披露所有与自动驾驶和辅助驾驶相关的源代码，特斯拉还提出了近30项要求调查的事项，针对此事，小鹏汽车立即发布了一份声明。

声明称：“小鹏汽车一年来没有隐瞒任何事情，一直在努力协助调查此案。

特斯拉的所有尝试都显示出对年轻竞争对手的明显欺凌，令人遗憾的是，这并不是要实事求是地解决曹博士的法律案件。

众所周知，就在昨天，这个困扰已久的谜团终于迎来了新的进展。

美国东部时间4月15日，曹广志与新罗之间的诉讼以和解告终。

根据双方达成的协议，在根据和解协议，曹光植就自己的行为向特斯拉道歉，并向特斯拉支付赔偿金，承认在受雇于特斯拉期间，他将特斯拉的 Autopilot 源代码上传到他的个人云端存储账户，但他也澄清，不会保留源代码。

他在离开特斯拉之前编写的代码是无意的，他没有向小鹏汽车或任何其他第三方透露源代码或将其用于他们的利益。

换句话说，特斯拉对小鹏汽车的无端指控是没有证据的。

而马斯克对何小鹏的直接攻击，背后隐藏的是这家美国车企企图借曹光智之手打压后者，毕竟特斯拉在销量上还暂时领先，但在车辆软件和辅助驾驶系统方面，它有一个暂时的领先优势。

实施后，小鹏正在逐步缩小差距。

不久前，后者还利用其自动驾驶辅助系统NGP完成了一次超公里探险。

在数据分享会上，官方也正式公布了最终结果。

变道超车成功率为94.41%，进出匝道成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.95%，平均每百公里超车次数为0.71次。

可以说，各项指标都超越了目前最大的竞争对手特斯拉NoA。

而你需要知道的是，作为全球唯一一家全栈自主研发量产车企，相比特斯拉等代表采用的纯视觉感知方案，小鹏汽车在此基础上增加了地图管理和集成，并加强了激光雷达与视觉的融合等。

在本届上海车展上，其第三款量产车型P5将正式亮相。

从它的使命来看，它是以较低的价格门槛和足够的实用性来普及小鹏汽车目前拥有的智能。

功能。

据悉，除了P7的高速NGP功能外，城市NGP也将在该产品上开放。

显然，在洗清嫌疑、证明小鹏汽车“没有偷窃”之后，与特斯拉的直接竞争将变得更加透明和激烈。

不可否认的是，仅从目前后者在终端的实际表现来看，它还是比较强势的，在销量上还没有一款车型可以与国产Model 3和Model Y抗衡。

但从汽车行业过去几十年的发展经验来看，“轮回”时时刻刻都在发生。

没有人能保证特斯拉的嚣张气焰能持续多久。

相反，可以肯定的是，像小鹏这样经历过“背水一战”的人，往往能够扮演挑战者的角色。