近日,零部件供应商博格华纳打造了高压全电驱动样车,展示其电驱动系统综合研发能力。
据悉,这款样车搭载了博格华纳自主研发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱动单元、电子冷却水泵、整车和牵引控制软件、DC/AC转换器以及高压电池组等技术和部件。
为了提供动态且可控的驾驶体验,车辆的电动车辆动力系统通过扭矩矢量后轮驱动单元改善转向响应,并允许向前驱动和制动能量回收。
此外,博格华纳的热管理系统技术可以通过电子水泵实现逆变器和电池组的冷却剂循环。
V、30kWh液冷电池组的峰值输出功率可达kW。
该原型车还采用了博格华纳子公司Cascadia Motion开发的高压发夹式kW电机和电子驱动变速驱动桥后轮驱动系统,实现了每个后轮的独立控制。
该系统还采用两台博格华纳逆变器来全面控制车辆,提高车辆动力性和耐用性。
博格华纳与Romeo Power组建的合资公司为这款原型车提供多种电池组配置,并可以根据具体的车辆开发目标或驾驶体验要求测试和验证电池组的特定配置。
事实上,博格华纳团队仅用了六个月就完成了该原型机的制造。
该车不仅配备了先进的电力驱动技术,而且采用开放式设计,使零部件的安装和拆卸更加方便。
“新款高压纯电动样车展示了博格华纳在电气化方面的开发能力。
”博格华纳副总裁兼首席技术官 Hakan Yilmaz 表示:“博格华纳将继续开发与这款车型类似的电动汽车。
原型项目有助于验证下一代产品。
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