论谁掌握了新能源汽车产业的权力!氢气VS电动
05-27
激光雷达、固态电池、1000公里续航,蔚来ET7来了。
2019年1月9日,NIO Day在成都举行。
在本次NIO DAY上,蔚来发布了旗下首款轿车ET7,这也是蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。
其补贴前起售价为44.8万元,BaaS方案补贴前起售价为37.8万元。
首个版本补贴前售价52.6万元,BaaS方案补贴前售价39.8万元。
即日起在蔚来App开放预订。
,预计今年第一季度开始交付。
据蔚来官方介绍,ET7应用了蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。
蔚来超感知系统Aquila配备了33个高性能感知硬件,包括11兆像素高清摄像头和超远距离高精度激光雷达。
蔚来超级计算平台Adam搭载四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,计算能力高达TOPS。
至此,蔚来已经建立了全栈自动驾驶技术能力,将逐步在高速、城市、停车、加电等场景下实现轻松、安全的点对点自动驾驶体验。
这套NAD的完整功能将采用按月订阅的模式提供,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月人民币。
车辆方面,蔚来ET7整车长×宽×高mm,轴距为mm。
它应用蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台,拥有更强的车内移动互联网和通信能力。
全球首个车载人工智能系统NOMI不断进化;标配23个扬声器,输出功率高达瓦,打造首款7.1.4车载沉浸式音响系统。
ET7采用kW前永磁电机和kW后感应电机。
0至100公里加速仅需3.9秒,100公里至0公里制动距离为33.5米。
风阻系数低至0.23Cd,采用碳化硅功率模块。
采用最新一代高效电驱动平台,整体能效水平得到提升。
搭载70kWh电池组,NEDC工况续航里程超过一公里,kWh续航里程超过一公里。
值得注意的是,在本次NIO Day期间,蔚来还发布了kWh电池组。
该电池组采用先进的量产固态电池技术,实现能量密度提升50%。
据悉,kWh固态电池采用固液电解液,采用原位固化工艺,保证电芯安全;它采用无机预锂化工艺的硅碳阳极和纳米级涂层工艺的超高镍阴极,在确保能量密度跃升的同时,保证寿命并提高充电效率。
蔚来的kWh电池采用固态电池技术,可以实现Wh/kg的能量密度。
通过材料和工艺的创新,实现了Wh/kg的超高能量密度。
蔚来所有车型均可升级。
搭载kWh电池组,蔚来全系车型均拥有超长NEDC续航,其中车型ES8超过1公里,新款ES8超过1公里,ES6和EC6超过1公里,ET7超过1公里。
在能源补充方面,蔚来表示,截至目前,超过66%的用户安装了家庭充电桩;增压网络已建成,拥有10个增压站、10个增压桩;蔚来充电地图已接入超过28.5万个第三方充电站。
快速充电站覆盖全国多个城市。
2020年9月,蔚来发布“上电计划”,计划在全国部署3万个20kW直流电桩。
2019年12月,用户帮助蔚来开通了从成都到珠峰大本营100多公里的目的地充电路线。
同时,蔚来在全国建设了换电站,累计更换电池超过1万次。
平均而言,NIO 装置每 12 秒就会带着满电离开电池更换站。
为了不断提升换电服务体验,蔚来正式发布第二代换电站。
第二代换电站单日服务能力可达1000台,且无人值守。
车辆可自动停车,无需下车即可在车内一键启动自助换电。
蔚来第二代换电站无人值守,每天服务能力可达10个换电站。
蔚来将加快换电站布局,计划年底前全国换电站总数达到10个。
此外,蔚来还发布了《蓝点计划》,鼓励用户践行低碳环保使命。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍:“车主可以通过蔚来APP向蔚来授权减排交易,蔚来代表车主。
进行认证交易,收入将以积分的形式返还给用户。
其中,截至12月的积分将在春节前预支给用户,进一步实现蓝天来临的愿景。
截至2019年12月31日,蔚来累计交付量达7.5万辆。
“蔚来社区不断壮大,用户对蔚来的喜爱和信任一直是蔚来前进的动力。
此次NIO Day发布的ET7,是智能电动汽车的新开始。
接下来,蔚来将继续开发产品和技术。
我们将继续在该领域投入,加快服务网络建设,为用户带来更好的智能电动汽车体验。
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