继2月份国内新能源汽车销量公布后，2月份全球新能源汽车销量也已出炉。
让我们看看它们是什么。
型号在列表中。
特斯拉MODEL 3毫无意外地再次夺得销量冠军，但与1月份略有不同的是，2月份它几乎以碾压性的成绩夺得冠军，是日产聆风的两倍多。
上次差点取代Model 3的雷诺ZOE，这次跌至第三位，但与日产Leaf的差距并不是很大。
其他车型方面，大众e-Golf、标致EV等车型均榜上有名。
值得注意的是，2月份插电式混合动力车型销量占比由上年的24%提升至34%。
不过，前十名中，只有一款插电式混合动力车型上榜，那就是三菱欧蓝德PHEV。
看来插电混动车型还是发挥了车型广泛的优势。
此外，我们还看到了一些新面孔。
雪佛兰博尔特再次上榜。
果不其然，新车型一经推出，立即热销。
还有现代、起亚的纯电动车型，在欧美市场很受欢迎。
奥迪e-tron连续两个月进入前十，却没有奔驰EQC。
我不知道为什么它遇到了一些问题。
宝马5系新能源的缺席比较容易理解，因为2月份受疫情影响，中国市场已经无法再为宝马提供更大的支撑。
这也造成了另一个尴尬的局面，那就是没有国产电动车进入前十。
2月份最畅销的国产电动车是广汽新能源Aion S，共交付10辆，远远落后于第10名的起亚尼罗EV。
还有很大差距。
截至目前，国产电动汽车尚未跻身今年全球销量榜前十，再次提醒自主品牌，进军海外市场应该是他们的下一个目标。
但在疫情严重冲击下，3月份我国经济开始好转，海外则遭遇前所未有的挑战。
也许3月份全球新能源汽车销量前10名将由国产电动汽车占据主导地位。
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