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4月全国汽车销量增长4.4%，21个月来首次正增长

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新产销数据。

4月份，汽车产销分别完成.2万辆和万辆，环比（环比）分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%同比（与去年同期相比）。

4月份产销量同比增长是今年以来首次增长，销量结束了连续21个月的下滑。

1-4月份，汽车产销分别完成0.6万辆和1100辆，同比分别下降33.4%和31.1%。

与1-3月相比，降幅分别收窄11.8和11.3个百分点。

中国汽车工业协会表示，今年4月汽车市场回升超出预期。

随着国内抗疫形势持续向好以及中央和地方政府一系列利好政策的出台，汽车行业产销继续保持复苏态势。

其中，整车企业生产经营基本恢复，产量达到去年同期水平。

商用车同比增长较为明显，产销量创单月历史新高；乘用车市场尚未全面启动，产销量仍低于去年同期。

中国汽车工业协会表示，汽车市场整体正在逐步复苏，一方面得益于防疫形势的好转和相关消费政策的推动；另一方面是企业补充库存带动。

截至目前，行业企业库存水平基本正常。

对于全年销量判断，中汽协表示，4月份销量同比能否保持积极增长态势，取决于政策支持力度、国内消费恢复情况以及海外疫情控制情况;乐观估计表明，如果海外疫情得到有效控制，今年国内汽车市场销量预计将下降15%；悲观估计，如果海外疫情继续蔓延，国内车市销量预计将下降25%。

新能源汽车方面，考虑到最新补贴政策，预计年销量1万辆（不含特斯拉）。

新能源汽车方面，产销量延续上月快速增长势头，同比降幅也较3月份有所收窄。

4月份，新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆（含特斯拉），同比分别下降22.1%和26.5%。

其中，纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车产销2.3万辆，同比增长16.8%，销量0.2万辆，同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成73辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽车产销20.5万辆（含特斯拉），同比分别下降44.8%和43.4%。

降幅为15.4个百分点，比1-3月份收窄13个百分点。

新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车同比降幅也较1-3月收窄。

乘用车方面，4月份，乘用车产销分别完成7000辆和6000辆，环比增长49.7%和45.6%，同比分别下降4.6%和2.6% 。

乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车产销量继续保持较快增长；与去年同期相比，运动型多用途车（SUV）产销呈现小幅增长，??其他乘用车三大类产销降幅均较上月不同程度收窄。

1-4月，乘用车产销同比分别增长37.8%和35.3%。

乘用车主要品种中，与去年同期相比，1-3月四大类乘用车产销降幅也有不同程度收窄。

4月份，商用车产销分别为51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。

商用车主要品种中，与上月相比，卡车、客车产销量继续保持较快增长；与去年同期相比，客车产销量小幅增长，??卡车产销量均增长30%以上，表现更加出色。

1-4月份，商用车产销分别为4000辆和8000辆，同比分别下降13.1%和12.4%，降幅比1-3月份分别收窄15.6和16个百分点。

商用车主要品种中，卡车、客车产销量仍快速下降。

4月全国汽车销量增长4.4%，21个月来首次正增长

1-4月，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车2000辆，占汽车销售总量的89.1%。

汽车销量前十名企业中，与去年同期相比，十家企业销量均出现下滑，但降幅较1-3月均有不同程度收窄。

对于汽车行业未来发展趋势，中汽协表示，从行业发展趋势来看，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情蔓延尚未得到有效遏制，仍存在一定的不确定性。

疫情仍存在很大不确定性。

一方面，国内宏观经济增长恢复尚需过程，出口依赖型企业更加困难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂停产也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。

。

因此，行业应关注海外疫情防控形势变化，提前做好相应准备，减少国际疫情对国内汽车行业的负面影响。

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