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05-18
4月10日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，生态环境部大气司副司长吴先锋表示，透露，生态环境部正在考虑实施全国范围内尚未实施的措施。
实施国六排放标准的地区将适当推迟标准实施，具体措施是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车辆的销售期限。
吴先锋在发布会上表示，鉴于受疫情影响最严重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区，对汽车产业具有全国性的影响，也随着近期海外疫情蔓延，对全球汽车供应链产生了影响。
并且对我国造成影响，生态环境部正在考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当推迟实施。
生态环境部大气司副司长吴先锋介绍，据悉，2019年，我国发布轻型汽车国六排放标准，要求从今年7月1日起，销售和登记的轻型汽车全国各地区必须达到国六排放标准。
。
今年以来，相关汽车企业积极准备启动国五向国六车型的有序切换。
目前，北京、上海等16个省市已提前实施国六排放标准。
对于近期国务院常务会议确定的促进汽车消费“三项措施”，财政部经济建设司司长孙光启表示，新能源汽车购置补贴和车辆购置税两项优惠政策今年年底到期的豁免将得到延长。
近两年，一是帮助解决问题，推动行业高质量发展；二是顺应发展趋势，提高综合竞争力；三是对冲疫情影响，促进汽车消费。
下一步，财政部将会同有关部门抓紧出台具体措施，按程序调整新能源汽车购置补贴相关政策，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。
财政部经济建设司司长孙光启表示，对于二手车，财政部也将进一步加大政策支持力度，在减负的同时简化经营。
据报道，财政部此前曾出台针对二手车经销商销售二手车单纯提高增值税的政策。
3%的征收率降低为2%的增值税。
此次，“5月1日起至今年年底，二手车经销企业销售二手车减按销售额的0.5%”，二手车经销企业减税幅度将达到75%。
商务部消费促进司司长王斌也表示，商务部将加快《二手车流通管理办法》修订工作，会同有关部门开展以下几方面工作：一是进一步推动实施取消二手车搬迁限制，促进二手车自由流通；二是一是落实二手车销售增值税优惠政策，促进行业规范健康发展；三是扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间。
四是便利车辆异地登记，进一步繁荣二手车市场。
商务部消费促进司司长王斌继续表示，2018年我国汽车销量同比下降8.2%，COVID-19疫情进一步加大了汽车消费下行压力。
当前，国外疫情不断扩大和蔓延，势必对汽车生产、消费和进口产生影响。
但随着国内疫情防控形势持续向好，汽车企业全面复工复产，市场需求稳步回升。
3月下旬，商务部重点监测零售企业汽车销量，较2月下旬增长8.9%；中国汽车流通协会统计数据显示，3月份乘用车销量1万辆，较2月份增长37.5个百分点。
国家发改委工业发展司副司长蔡荣华表示，总体来看，虽然近期疫情确实在短时间内给汽车行业带来了较大的冲击和下行压力，但我们认为，这这种情况是暂时的，不会影响我国汽车产业长期向好的趋势。
经过调整优化，我国汽车市场将逐步恢复并长期保持稳定。
国家发改委工业发展司副司长蔡荣华、王斌认为，受多种因素影响，我国汽车连续两年下滑，表明经过多年的快速增长，逐步进入阶段性调整的平台期，但这并不意味着汽车销量将持续下滑。
我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。
王斌表示，我国人口基数大，发展潜力充足。
千人汽车保有量刚刚超过世界平均水平，远远落后于发达国家。
国家相关中长期发展规划明确了低碳、信息化、智能汽车的发展方向，将继续促进高性能、低排放、节能汽车消费。
按照经济发展、环境保护和交通协调发展的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载能力等因素，我国汽车消费未来还有很大的发展空间。
下一个十年。
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