近日，有消息称，美团打车预计将与出行供应商频繁接触，并计划加大对用户的补贴力度，以争夺更大的市场。
掀起价格战。
据悉，用户通过美团打车专属入口，每笔订单可享受20%-30%的折扣。
最终目标是在主流城市占据10%以上的市场份额。
另一位知情人士透露，目前用户补贴时间没有明确上限，会一直持续到份额达到为止。
在国内网约车市场，滴滴出行目前处于领先地位。
思略特咨询此前数据显示，截至今年9月，滴滴出行占据国内网约车市场91%的份额，美团打车、首汽打车、曹操专车、神州专车、易到用车则占据2%的市场份额。
分别占剩余市场的 %、2%、2%、2% 和 1%。
与滴滴主打网约车和出行不同，美团App在原有的“吃喝玩乐”的基础上，加入了“出行”业务。
同年2月，美团打车率先在江苏南京试点打车服务。
10个月内，日订单量突破10万单。
同年12月，美团打车开始运营，在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市开通了App打车入口； 2019年1月，美团打车在上海、南京获得《网约车经营许可证》； 2018年4月，美团打车在南京推出“聚合模式”，可一键呼叫多个不同平台的车辆。
不久前，滴滴刚刚宣布App升级至6.0版本，将把快车、有享、专程、豪车等网约车、打车服务整合为“打车”门户，打造成“打车”门户。
原来的拼车业务独立出来，拆分为“青菜拼车”，并接入东风出行等第三方出行服务商。
除了滴滴外，美团的另一个直接竞争对手是高德软件。
原因在于，目前两者都是聚合打车平台，高德上线后的日均订单量与美团打车相近。
目前，美团打车已接入曹操出行、首汽打车、神州专车等出行服务商。
小编总结：价格战对于国内市场来说不一定是明智之举，但短期内肯定会有效。
最初传闻要合并的两个平台仍在以自己的节奏抢占市场。
但无论重资本能否经受住考验，还是黑马能否重新洗牌行业，消费者都能在这个过程中享受到实实在在的实惠。
这种竞争远胜于一家公司垄断市场。
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