庞大集团重组方案获得批准，经销商行业将何去何从？

中国汽车新闻网讯 尽管这一年对于庞大集团和庞清华来说是艰难的，但他们终于在今年年底迎来了转机！ 12月10日，河北省唐山市中级人民法院正式批复《庞大汽贸集团股份有限公司重整计划》。

与破产相比，这也是庞大集团能取得的最好结果。

接下来，集团将进入重组计划实施期。

通过重组方案，庞大集团不仅获得了急需的新增资金投入，更重要的是暂时摆脱了偿债危机。

但巨人集团面临的最现实的问题仍然是如何恢复公司的持续经营能力和盈利能力。

这对于目前陷入“水深火热”的车商也具有重要的参考意义。

危机 作为国内第一家上市的经销商集团，庞大集团曾经取得过巨大的成功，并连续多年成为行业的领头羊。

其规模越来越大，但快速扩张也带来了隐患。

尽管庞大集团今年仍然盈利，但经营状况已不再乐观，资金压力让庞大举步维艰。

年初以来，受市场持续低迷和融资环境恶化影响，庞大的经营形势急转直下。

公司全年实现营收3400万元，同比下降40.37%；与此同时，公司净利润亏损61.55亿元，同比下降0.23%。

俗话说：“病来如山”。

今年的损失几乎是巨大的。

进入今年之后，Huge的业绩依然没有起色。

今年上半年，巨额营收约为5600万元，同比下降62.17%；利润进一步亏损，达到11.99亿元，同比下降0.66%，资产负债率达到81.87%。

而持续的亏损也会产生连锁反应。

由于资金严重缺乏、银行贷款被提取、财产无法变现，庞大无法偿还到期债务，面临一系列还款诉讼，濒临破产。

2018年5月13日，在没有其他出路的情况下，冀东风公司向唐山市中级人民法院申请对庞大集团进行重整。

唐山市中级人民法院经审查认为，庞大集团已不再具有清偿到期债务的能力，且存在明显丧失清偿能力的可能性，符合重整条件，并指定庞大集团清算组为清算组。

行政人员。

债务偿还 根据评估机构出具的《资产评估报告》，虽然庞大集团账上总资产1亿元，但评估总价只有50.2亿元，而庞大集团的债务总额却高达8000万元。

在破产清算状态下，普通债权为8000万元，普通债权清偿比例仅为11.20%，实际情况可能更低。

因此，庞大集团重组中，首要任务就是解决债务偿还问题。

一方面，根据重组方案，庞大集团现有总股本65.4亿股为基数，资本公积金将按每10股转5.98股的比例转增股本，合计约36.9亿股。

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其中，7亿股由重组投资者及其引入的财务投资者受让，并提供7亿元用于支付重组费用、清偿债务、补充公司流动资金。

剩余约29.9亿股按照重组方案使用。

清偿债务的规定。

另一方面，涉及的相关债务将根据债务类型和优先顺序在庞大重整计划执行期限内或6年内清偿。

剩余普通债权将由庞大集团在本次重整计划执行期间按照普通债权分割为24份。

庞大集团资本公积约16.08股转股，按该股还债价格计算为5.98元/股。

重整计划草案已经债权人会议审议通过。

至此，背负着近亿元债务的公司，各项债权的清偿安排已有明确安排。

6月20日晚间，庞大集团公告称，庞清华因个人原因辞去公司董事长、董事会战略委员会主席、总经理职务。

这也标志着庞大集团一个时代的结束。

庞大集团控股股东及其关联自然人将其持有的约21亿股股份全部无偿转让，重组投资者及其关联方有条件接受转让。

庞大集团的重组投资者为深圳商业控股、远维资管、国运集团组成的财团。

新的高级管理团队已逐步组建。

远维资管董事长马翔担任公司新任董事长，拥有多年资本市场经验的赵铁流担任总经理，国运线董事长黄继红担任公司副董事长。

新团队的到来也给达达带来了资金和信心。

为确保庞大集团恢复持续盈利能力，增强各方对庞大集团未来发展的信心，投资者重组承诺，自该日起三年内不向关联方以外的第三方转让所持股份的股份转让。

庞大的集团股票。

此外，重组投资者承诺庞大集团2018年度、2018年度、2018年度归属于母公司所有者的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2018年、2018年、2018年归属于母公司的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元。

公司所有者净利润总额达到35亿元。

若最终归属于母公司所有者的净利润未达到上述标准，重组投资者将在年度审计报告出具后三个月内向庞大集团现金补足。

虽然改革投资者承诺未来三年实现净利润，但要让庞大集团的股份成为真正有价值的资产，庞大集团必须恢复经营能力和盈利能力，回归健康发展轨道。

为此，公司新任管理者制定了新的经营计划，由“现有业务调整优化”和“增量业务引入发展”两部分组成。

现有业务运营方案除了补充公司营运资金、提高资产流动性和资金利用效率外，还主要提出优化品牌和运营网络结构。

庞大集团将调整乘用车、商用车等板块的品牌代理、网络布局和业务结构，淘汰没有发展前景的品牌，聚焦有盈利能力和前景的核心品牌。

同时，庞大集团还将积极推进线上线下合作，参与新零售业务发展；推广网约车、分时租赁、上门维修、旅游房车等新业务。

大力发展新能源汽车销售和服务；继续做好平行进口工作。

汽车销售业务。

面对传统4S店模式逐渐进入微利时代，汽车4S店的经营模式正面临新的变革。

因此，庞大集团也制定了增量业务运营计划。

包括聚焦成为城市公共交通运营商、探索充电服务业务商业化、推动智慧城市建设等。

从新的商业计划来看，基本覆盖了汽车行业的热点。

但在年度亏损已成定局的情况下，庞大达要快速转型业务、快速扭亏为盈，实现明年盈利7亿元，难度依然很大。

结论：法院批准重整方案公告后，宏基股价并未出现明显反弹。

这种反常的表现也体现了投资者的观望态度。

截至11月29日，重组投资者增持庞大股份10万股，增持金额1万元，仅完成计划增持下限的0.% 。

计划之间的差距不低于3亿元，不超过4亿元。

重组投资者拟申请延长增持计划实施期限90天。

无论这是否会成为庞大重组计划中的一个变数，都反映出车商艰难的转型处境。

进入新的一年，除少数品牌外，经销商新车毛利普遍为负，亏损进一步加大，面临着前所未有的压力。

在此背景下，庞大集团重组事宜虽已获批，但注定具体方案的实施不会一帆风顺。