据外媒报道，瑞典公司特瑞堡密封解决方案公司推出了两款专门针对电动车的密封件——HiSpin PDR RT和HiSpin HS40。
上述两种密封件可以高速运转，帮助电动汽车的续航里程达到燃油汽车的水平。
特瑞堡是精密密封件、轴承和定制聚合物部件的制造商和供应商。
根据国际能源署（IEA）的报告，2016年全球电动汽车数量为1万辆。
预计到2020年，这一数字将呈指数级增长，至少达到1.25亿辆，甚至可能达到2.2亿辆。
但这取决于是否有该技术可以使汽车的续驶里程等于汽车加油的续驶里程，让驾驶员脱离传统汽车，而特瑞堡的两个密封件将有助于实现这一目标。
电动汽车的一项关键技术是电动车桥，它结合了电动机和变速箱，并取代了传统发动机。
电机和变速箱直接耦合，但为了确保变速箱得到有效润滑，电机保持干燥至关重要，因此两个部件之间需要高度可靠的密封。
特瑞堡产品线总监保罗·泰勒表示：“由于电动机在高速运行时效率最高，因此对密封件的要求与汽油发动机车辆的输入要求有很大不同。
汽油机的正常转速为RPM，而电动变速箱的转速通常为0RPM，比前者快8倍，未来转速可能会大幅提升。
“目前，电动汽车电轴上传统密封件的速度限制为30米/秒。
理论上，电轴的最佳速度必须大于60米/秒才能最大限度地提高效率，但这个速度目前还无法达到。
”泰勒表示：“我们的目标是将新型电封的运行速度提高到40米/秒，HiSpin HS40可以达到，而HiSpin PDR RT则可以达到60米/秒。
”系统中缺乏足够的润滑，在电动动力总成变速箱中，润滑非常有限，造成密封挑战，在这种情况下，回转密封停止运行一段时间后，会受到高摩擦和高粘滑的影响。
电力驱动系统中润滑剂的多样性也带来了挑战，因为并非所有密封材料都与其他介质兼容或有效工作。
此外，当使用水性、电介质和低粘度介质时，可能会出现其他未知的挑战。
然而，HiSpin PDR RT 和 HiSpin HS40 适合此类应用。
两者功能相同，可根据电驱动系统的运行参数和用户喜好选择其中之一。
HiSpin PDR RT 由两部分组成：精密制造的金属主体和机械保留的聚四氟乙烯 (PTFE) 密封元件，带有定制唇形密封件以增强性能。
运行速度可达60米/秒或更高，可在高温和低温下工作，可承受压力，与化工产品一般相容，摩擦系数低，可干运行。
HiSpin HS40 具有独特的双向流体动力唇密封功能。
高速运转时的摩擦力几乎可以忽略不计，具有最佳的静、动密封性能。
运行速度可达40米/秒，也可空转，安装方便。
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