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“日本制造”变成“日本假货”的原因是什么？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

假的！伪造的！伪造的！重要的事情说三遍！近期，日本又开始制造假新闻。

11月28日，日本东丽公司宣布其子公司“东丽混合线”（爱知县西尾市）的产品检验数据被篡改。

今年4月至7月期间共发生篡改事件，向包括轮胎制造商在内的13家企业供应具有虚假强度等性能的轮胎补强材料。

东丽是日本经济团体联会长榊原定丸曾就职的著名纤维巨头。

此次了解到的违规行为发生在榊原担任社长兼董事长期间。

涉案产品主要为汽车轮胎、管材、带材用纤维增强材料，总计约吨。

尽管东丽是波音新飞机的独家碳纤维供应商，但涉及数据造假的产品并不包括飞机上使用的纤维增强材料。

13家接收物资的客户大部分是国内企业，其中包括韩国企业。

自去年 7 月发现违规行为以来，东丽已经一年多没有公布这一违规行为。

时隔这么久、在这个敏感时期披露，并没有让公众感受到其诚意。

相反，在一定程度上削弱了社会责任感。

此时公开披露可以说是比较明智??的做法，因为至少有神户制钢所、三菱等好的合作伙伴来分散公众的注意力。

日本企业频频卷入欺诈丑闻绝非偶然。

不久前，日本有色金属巨头三菱综合材料社长竹内明在11月24日的新闻发布会上承认，该公司旗下三家子公司——三菱电缆工业株式会社、三菱新藤株式会社和三菱铝业株式会社工厂产品技术参数造假问题。

今年4月至9月，三菱电缆工业修改了工厂橡胶密封产品的技术参数。

数量达到2.7亿，涉及总金额1亿日元（约17.4亿元人民币）。

买家包括70家航空航天工业公司。

、七家汽车制造商以及日本自卫队的船舶和飞机发动机。

三菱新藤篡改了其2017年10月18日至10月17日期间生产的铜产品强度数据，相关产品达吨，涉及金额总计1亿日元（71.4亿元人民币），主要用于29家公司包括汽车行业。

企业。

此外，另一家子公司三菱铝业也被曝存在相关问题，总共有100家企业受到这三家企业问题产品的影响。

斯巴鲁曝造假丑闻富士重工旗下子公司斯巴鲁于2017年10月27日曝出造假丑闻。

日经报道称，斯巴鲁发现群马县工厂内有无证人员从事车辆检查，违反了国土资源部、基础设施、交通和旅游业。

根据规定，该公司正在考虑召回群马县工厂生产的约 255,000 辆汽车。

据知情人士透露，最多可能召回30万辆汽车进行重新检查。

据日本共同社报道，斯巴鲁30多年来一直使用无证技术人员进行车辆最终检查。

那些疯狂造假、创造神话的人还值得相信吗？从目前的结果来看，消费者和顾客都是受害者。

日本制造业确实陷入了信任危机。

消费者短时间内很难恢复信任。

日本企业的发展肯定会受到一定程度的影响。

影响。

长期以来，许多日本企业的“共同观念”就是以严谨和标准着称。

这些话不仅是日本舆论固有的，也是外界经常不假思索地对日本企业说的赞美之词。

但越来越多丑闻的出现，让人们回到了一个常识共识：世界上没有永恒的神话，尤其是对于逐利的企业来说。

当生存环境恶化时，制造神话也可能走向诈骗的冒险之路。

日本制造业确实还是当年的日本制造业，但有目共睹的现实是，日本经济这几年长期处于低迷状态，而全球很多新兴制造业正在强劲上涨。

利润大幅减少可能是造假的根源。

然而，虽然企业的本质是追求利润，但作弊并非正路，而是一个一旦沾染就无法自拔的“陷阱”。

日本名企“争先恐后”的自毁，给了其他正在“上坡”的未来名企以及全球“走下坡”的现实名企的启示：如果企业想要摆脱“自然陷阱”，必须不断自我完善，始终以高标准要求自己，以客户利益、社会利益第一取代企业利益第一。