日系车销量分析，“两场”彻底击败马自达，真的没办法了吗？

虽然2019年国内车市受到疫情“黑天鹅”和车市低迷的影响，事实上，随着国内疫情防控取得优异成绩，市场经济正在快速复苏，中国汽车市场下半年销量空前高涨。

不少车企逆势崛起，尤其是日系品牌一直凭借产品实力和高保值率征服消费者，整体销量再创新高。

据统计，2018年日系品牌在华累计销量突破1万辆，同比增长1.7%。

这也是日系品牌连续第二年销量突破万台。

那么接下来我们就来分析一波日本各大品牌的年度销售数据。

在丰田TNGA+双车战略的强势年，丰田在华销量接近万辆，同比增长10.9%，连续八年创下年度销量新纪录。

旗下两大合资品牌均实现同比大幅增长。

其中，一汽丰田全年累计销量达到80万辆，同比增长9%，市场份额提升至4.3%，超额完成年度销售目标；广汽丰田全年累计销量突破76.5万辆，同比增长12%，成为年度增幅最大的合资车企之一。

事实上，随着近年来丰田将TNGA架构平台引入中国市场，TNGA家族产品阵营不断扩大，丰田的整体市场竞争力也取得了显着的飞跃。

以广汽丰田为例，其TNGA家族全年销量突破54.48万辆，同比增长42%。

2016年，丰田以全新一代RAV4荣放进一步拓展两车战略。

广汽丰田推出新款威兰达车型。

上市不到一年，销量就突破8万辆，RAV4荣放的销量也实现了。

增长显着，年销量突破17万辆。

可见，强大的产品实力和精准的两车策略是丰田逆势成功的关键。

2019年，丰田将进一步加强在中国的车型投放。

除了已经亮相的广汽丰田凌尚/一汽丰田傲蓝之外，新款汉兰达、新一代Sienna、新一代Harrier也将陆续投入国产。

同时，丰田将继续在新能源领域发力，宜泽双擎、荣放PHEV即将上市。

本田继续部署其重量级车型。

2018年，本田在华销量突破1万辆，同比增长4.7%，也创下了年度新高。

不过，相比丰田，本田今年的开局会更加艰难，尤其是位于武汉的东风本田，已经停产50天。

但随着产能的快速提升，最终用了10个月的时间突破了85台万台大关，并实现了同比6%的增长。

广汽本田全年销量约为80.9万辆，同比增长5.7%。

而且，今年10月和12月，本田分别以月销量18.06万辆和20.88万辆成功超越丰田。

事实上，从去年下半年开始，本田的月销量就已经接近丰田，日系两个领域的竞争异常激烈。

这主要得益于本田汽车的强势攻势。

其中雅阁、CR-V、思域都是月销量2万辆的老客户。

缤智、XR-V、凌派、飞度等也保持月销量2万台。

万车之高位。

此外，去年以来，皓影、第四代飞度、思域两厢、来福江等重磅新车型相继推出，以强大的产品优势进一步拓展两车战略，销量明显预期将继续增长。

日产轩逸夺冠毫无悬念。

今年，日产做出了很大的努力。

12月日产在华销量为16.89万辆，同比增长0.4%。

已连续九个月实现同比增长。

但从年销量来看，日产全年累计销量约为6000辆，同比下降5.8%，拉大了与“两田”的差距。

日产销量最抢眼的无疑是“家用轿车之王”轩逸。

在连续8个月蝉联乘用车销量冠军称号后，12月销量再次突破6万辆大关，达到6辆，同比增长1.2%。

全年销量突破53万辆，同比增长15.4%。

然而我们会发现，在东风日产的销售体系中，轩逸占据了三分之一以上，成为日产在华最重要的销售支柱。

但事实上，这并不利于保持整个品牌的竞争优势。

原因是，今年日产对于新品的布局并不是很积极，新车的迭代速度也不及良田那么快。

不过，这种局面今年可能会被打破。

2019年，日产多款重量级车型将迎来换代，包括全新一代奇骏、全新一代楼兰，设计和动力大幅升级，产品能力更强。

同时，日产也将依靠电动化来打破局面。

不仅日产ARIYA，还将引入ePower混合动力技术，进一步与“两场”竞争。

马自达新车+压燃式，雷大雨小 近日，马自达中国也正式发布了年度销售业绩。

马自达全年销量约为21.4万辆，同比下降5.79%。

从各合资企业的销量来看，长安马自达全年销量达到13.6万辆。

虽然小幅上涨了0.24%，但这一年过得并不轻松。

至于整体销量下降的原因，依然来自一汽马自达，其全年销量约为7.79万辆，同比下降14.78%。

一汽马自达销量低迷的主要原因无疑是其2016年持续发酵的“噪音门”事件，尤其是阿特兹车型，彻底毁掉了它的声誉。

此外，一汽马自达的产品投放少得可怜。

目前在售车型仅有CX-4和阿特兹两款，这也是一汽马自达扭亏为盈的原因之一。

事实上，马自达2018年的新品发布会并不低调。

先是风靡全球的全新SUV马自达CX-30上市，随后又正式引入了万众期待的SKYACTIV-X发动机技术，但对价格过于自信，但产品优势并不明显，因此一直没有得到认可深受广大消费者的喜爱。

尽管今年市场环境特殊，但日系品牌不断提升的市场份额告诉我们强大的品牌力和扎实的产品力的重要性。

进入新的一年，日系各大品牌将进一步强化产品布局，尤其是日系三大车企丰田、本田、日产。

他们将在传统燃油汽车领域和新能源汽车领域带来有竞争力的产品，让我们拭目以待。