360押宝新车，周鸿祎追潮流“累”了
05-16
中国汽车新闻网，不熟悉雷诺的人可能只认为它是来自法国的汽车品牌，虽然它在中国似乎一直不温不火。
虽然不受欢迎，但法国品牌在欧洲其实非常强大。
无论是PSA还是雷诺，他们在欧洲的表现并不亚于大众等品牌。
在全球节能减排的大背景下，各国政府都对新能源汽车给予了大力支持。
电动汽车市场正在逐步完善，消费者对电动汽车的接受度也在不断提高。
在比较注重环境的欧洲市场，最畅销的电动车是雷诺ZOE。
雷诺ZOE连续三年成为欧洲最畅销的纯电动车型，雷诺电动汽车在欧洲的市场份额达到43%。
几乎每两辆电动汽车中就有一辆是雷诺。
随着中国汽车市场加速向新能源转型，雷诺自然不会放过中国这个全球最大的单一汽车市场。
雷诺宣布今年计划在华布局三款纯电动汽车，明确了雷诺在华发展方向。
。
主导欧洲新能源市场的雷诺终于给欧洲带来了首款电动车型，那就是雷诺eNo。
动力并不突出，但续航却令人惊讶。
雷诺eNovo概念车于去年巴黎车展前夕发布。
它建立在CMF-A平台上。
该平台不是纯电动平台，但新的CMF-A平台拥有汽油和电力通用的底盘。
它是雷诺-日产联盟的小型车平台，所以我们可以将这款车理解为雷诺的kwid电动版。
东风雷诺e诺搭载永磁同步电机，最大功率33kW（45Ps），最大扭矩N·m。
虽然动力数据很一般，但车辆整体重量只有公斤，不到一米。
车重较重，意味着雷诺e诺在行驶时不会有“胖”的感觉。
乘坐三人时，即使在ECO经济模式下行驶，动力表现仍然超出预期。
电动汽车与燃油汽车最大的区别在于动力系统。
电机强劲、低扭矩、稳定的输出特性可以使电动汽车在中低速范围内快速响应。
虽然像雷诺e-No这样的小型SUV的动力数据很一般，但是电动机峰值扭矩的瞬间输出让车子在起步时感觉轻快。
在50km/h的速度下，动力响应还是非常不错的。
日常通勤完全没有压力，达到km/h动力也没有下降太多。
但由于整体电机功率较小，后段的疲软仍然是不可避免的。
源自法系车的底盘调校也体现在东风雷诺eNo上。
后扭力梁非独立悬架调节比较舒适，可以很好的化解一般的颠簸。
这样的表现在这样一款小型车中是非常难能可贵的。
雷诺e-Nuo电池组采用天津力神提供的三元锂离子电池。
电池组能量密度为Wh/kg，总功率为26.8kWh。
官方公布的百公里耗电量为10.8千瓦时。
试驾过程中，在近百公里的试驾过程中，有媒体报道称百公里耗电量达到了8.8千瓦时。
这确实是一个非常好的结果。
续航里程远远超过官方公布的公里数。
麻雀虽“小”但功能十足，雷诺eNovo定位为小型纯电动SUV，轴距mm。
与同级车相比，雷诺eNo的车身长度处于同级车的平均水平，所以空间绝对不是这款车的强项。
不过，对于通勤和接孩子来说，雷诺eNo还是可以做得相当不错的。
由于车身宽度和轴距的限制，雷诺eNo只能作为4座车推出，因此更适合两人出行，或者如果只坐孩子，后排空间绰绰有余。
但值得一提的是，雷诺eNo的后备箱空间非常令人惊讶。
L的后备箱容积足以让这辆车装下一对年轻夫妇的日常出行物品。
至少比同级电动车L的体积大了近一倍。
e诺虽然是基于燃油版打造，但离地间隙依然??为1.5毫米。
显然，电池的布局并没有完全影响通过性。
其他配置方面，雷诺eNo提供了8英寸中控显示屏，集语音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统、车内Wi-Fi和倒车影像功能于一体。
此外，它还具有旋钮变速和电动玻璃升降装置。
、电动后视镜调节、倒车雷达、USB充电口、胎压监测、ABS+EBD、主副驾安全气囊。
对于一款6万至7万元价位的小型SUV来说，完全可以满足日常使用的需求。
雷诺e诺在今年成都车展上正式上市，补贴后售价为6.18万元-7.18万元。
花7万元买一辆合资纯电动SUV，在雷诺eNovo之前基本是不可能实现的。
目前，小型纯电动SUV市场一直是市场上非常受欢迎的车型。
此前，这一细分市场一直被国产品牌垄断，雷诺eNovo的出现打破了这一局面。
东风雷诺计划年内在中国推出3款纯电动车型。
eNo 的细分市场。
足以说明雷诺eNo的受欢迎程度。
目前中国市场还没有合资品牌的小型SUV。
作为家庭的第二辆车，雷诺eNo也用于日常通勤。
以7万元的价格来看，可以说是“稀有品种”。
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