慕尼黑车展欧美车企新车型“全面震撼”，它们传入中国后还会受欢迎吗？

汽车信息网9月7日电 近日，素有“汽车奥运会”之称的慕尼黑车展正式拉开帷幕。

作为众多欧美车企的“主战场”，本届慕尼黑车展上，各欧美车企摩拳擦掌，发布并推出了多款新车型，看点十足。

其中不少新车型未来都将引入中国市场，与自主品牌竞争。

在慕尼黑车展上，各大车企的新车型都有一个明显的特点，那就是新能源转型的步伐明显加快。

尤其是此次各品牌带来的重量级新车几乎无一例外都是新能源车型。

其中，以排名靠前的一线豪华品牌BBA和特斯拉最具代表性。

奔驰CLA纯电动版正式亮相。

本届慕尼黑车展梅赛德斯-奔驰阵容非常强大。

不仅带来了新一代AMG GT、EQB等即将量产的车型，还推出了全新E级All-Terrain和Vision EQXX概念车。

汽车和Vision One-11概念车。

不过，本次车展上梅赛德斯-奔驰最引人注目的新车当属最新一代CLA纯电动版概念车的首次亮相。

新车基于梅赛德斯-奔驰全新模块化架构MMA平台打造。

据悉，新款CLA将由梅赛德斯-奔驰和吉利联合研发和打造。

搭载89.6kWh动力电池，综合续航里程可达公里。

值得注意的是，得益于MMA架构支持的V增压技术，新车续航里程可增加15分钟。

根据梅赛德斯-奔驰公布的信息，全新CLA级概念车的量产版将于2020年推出，届时它也将成为首款基于MMA架构的车型。

其实从全新CLA纯电动车型的相关信息来看，这款车的实力还是算可以战斗的。

可惜的是，全新CLA电动版要到2020年才能量产，届时这样的成绩能否保持领先，还是一个很大的问号。

宝马新一代概念车及全新MINI Cooper 宝马不仅在本届慕尼黑车展上带来了全新宝马5系PHEV、全新i7 Protection（防弹版）等新车型，宝马新一代概念车的亮相也引起了关注。

引起汽车行业高度关注。

宝马新一代概念车，顾名思义，代表了宝马对于未来车型的设计理念。

作为一款概念车，宝马已经开始部署其后续的量产计划。

据悉，宝马新一代概念车将在宝马位于匈牙利德布勒森的新工厂投入量产。

宝马在本届慕尼黑车展上的另一款亮点车型是全新一代MINI COOPER。

除了汽油版之外，全新一代MINI COOPER还将提供纯电动版。

据悉，入门级MINI Cooper E将配备kW电动机和40.7kWh电池组。

MINI Cooper SE 的高端版本配备了 kW 电动机和 54.2kWh 电池组。

百公里加速仅需6.7秒，WLTP续航里程达到km。

说实话，更何况MINI COOPER纯电动版还没有在国内引进销售。

即使能够立即在中国上市，很可能也不会引起太多关注。

要知道它的公里续航里程和6.7秒的零到零加速在如今的国内纯电动汽车市场上并不是很强大。

要知道，自主品牌纯电动汽车之间的竞争已经很激烈了。

另外，MINI一贯的高定价策略，意味着除了通过情感吸引一些MINI的铁杆粉丝之外，实在很难看出它在中国会有怎样的未来。

大众集团发布奥迪Q6 e-tron等3款新车型。

大众汽车集团在慕尼黑车展前夕推出了大众汽车之夜品牌活动。

在本次大众之夜，奥迪品牌公布了其Q6 e-tron的完整内饰设计。

全新的三屏设计获得了业界的好评。

奥迪Q6 e-tron的内饰经过全面重新设计，将奥迪一贯的科技风格发挥得淋漓尽致。

其采用曲面屏，由11.9英寸液晶仪表盘和5英寸中控屏组成。

它还可选装10.9英寸MMI副驾驶显示屏和具有防窥功能的主动隐私模式，让乘客在观看视频时不会分心。

驾驶员的注意。

虽然奥迪Q6 e-tron看起来确实更有科技感，但从目前奥迪纯电动车型在中国市场的表现来看，Q6 e-tron恐怕很难避免陷入销量缓慢的困境。

要知道奥迪纯电动旗舰SUV车型e-tron已经宣布了50%的巨额折扣。

除奥迪外，大众品牌还带来了新帕萨特、新途观、ID等三款重量级新车。

GTI概念车除了燃油版本之外，这款新帕萨特还提供PHEV插电式混合动力版本和全新油电混合版本。

作为MQB Evo平台的全新力作，新款帕萨特在欧洲仅提供旅行车版本。

预计未来引入国内后大概率会增加轿车车型。

这次的新款途观只是一辆伪装车，但从一些细节我们可以发现新车有一个非常明显的ID。

家庭风格。

中网采用封闭式设计，大灯则采用IQ.LIGHT高清矩阵大灯。

作为大众小钢炮的代表，GTI在国内也拥有不少忠实粉丝。

在本次大众之夜活动上，大众品牌发布了一款名为ID的概念车。

GTI概念车。

这款新车的发布，标志着大众GTI系列正式进入纯电动时代。

但由于电动车的动力特性以及国内纯电动小钢模竞争激烈，加上ID.GTI入市较晚，真正到来时大概率会成为小众车到中国市场。

特斯拉 Model 3 经过六年磨砺，特斯拉 Model 3 终于迎来更新。

2018年慕尼黑车展上，全新设计的特斯拉Model 3正式与欧洲消费者见面。

新车的外观和内饰均进行了小幅改动，车型配置也进行了一定程度的升级。

新款Model 3外观最大的变化体现在前大灯的造型上。

新车前后大灯采用矩阵式光翼设计，尾灯呈C字形，并加入“TESLA”徽章。

此外，新款Model 3优化了车身线条，将风阻系数降至0，有利于提升续航里程。

内饰上，新款Model 3进行了诸多优化。

首先是后排增加了一块8英寸的触摸屏，可以控制气候和娱乐功能。

其次，新车前排座椅具有通风功能，可通过手机应用程序远程控制。

此外，音响系统从14个扬声器增加到17个，蓝牙麦克风和Wi-Fi的性能也得到了提升。

动力方面，改款Model 3提供两个版本。

其中，后轮驱动车型的电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

搭载66kWh电池组，CLTC工况下续航里程可达公里；长续航四驱车型的电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

m，配备容量为72kWh的电池组，CLTC续航里程可达km，零至100秒加速时间仅需4.4秒。

目前，新款特斯拉Model 3已开始预售。

改款后驱车型售价25.99万元，长续航四驱车型售价29.59万元。

面对日益严峻的新能源市场环境，新款Model 3预售价不降反升。

看来特斯拉对新车有着绝对的信心。

不过，按照特斯拉一贯的操作，新车正式上市后指导价是否可能小幅下调尚不得而知。

总体来看，本届慕尼黑车展上，多家欧美车企加快了新能源转型的步伐，推出了众多自主品牌的新技术和车型。

随着这些新车型逐步引入中国市场，必将为中国新能源汽车市场注入新的活力。

同时，新车型的加入很可能进一步加剧市场竞争，为中国用户提供更多新选择。