车价上涨、车荒,消费者面临“买还是等”的困境
05-17
近年来,我们可以看到中国品牌的影响力逐渐增强,诞生了一大批优质的国货,包括华为、小米、海尔、君乐宝、李宁等,深受消费者青睐,成为国货之光。
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在汽车行业,中国品牌车企也开始转变策略,从争夺空间和性价比开始转向年轻化和高品质产品,从汽车行业的跟随者走向领导者。
这一点从今年新推出的两款SUV吉利ICON和长安UNI-T就能感受到。
无论是外观内饰设计、配置还是前瞻功能均超越同级合资竞争车型。
尤其是吉利ICON不仅提出了健康汽车的理念,而且在技术上也不输给豪华品牌。
如果把长安UNI-T比作小米10,吉利ICON就是汽车界的华为Mate X。
汽车行业国货之光即将来临。
相比轿车领域,中国品牌在SUV领域一直表现出色,不少车企甚至依靠SUV一统天下。
依靠低廉的价格和大的空间,他们这几年生存得很好。
但随着1995年以后出生的年轻消费者的崛起,他们对品质的要求更高,因此低品质产品的品牌逐渐被淘汰。
具有超前研发能力、能够打造高品质汽车的车企逐渐成为市场主流。
可见,吉利、长安、长城、奇瑞等车企销量持续走高。
其SUV车型在市场上热销,包括吉利博越Pro、哈弗H6、长安CS75 Plus、瑞虎8等,凭借高颜值、高品质、高性价比与合资品牌汽车抢占市场公司。
随着吉利ICON、长安UNI-T等新一代SUV车型的推出,我们可以看到以吉利为首的中国品牌车企选择迎接新的挑战。
首先,它们在外观设计上突破传统。
两款新车均复制了概念车的设计,整体设计非常潮流个性。
如果这个标志被遮住,很多人都会认为这是一款豪华品牌的新车。
目前,除了雷克萨斯在外观设计上开始变得更加大胆之外,其他海外车企都相对保守。
刚刚亮相的全新一代宝马4系确实带来了一些颠覆。
但与吉利ICON和长安UNI-T带来的影响相比,还是差一些。
此外,吉利汽车依托ICON提出“健康汽车”概念。
这是疫情驱动下的一次大胆尝试。
这也是中国品牌车企从追随者向领导者转变的信号。
如果你对中国品牌汽车的印象还是价格低、做工差,那么你一定要去吉利和长安店看看这两款车。
肯定会改变你的想法,承认中国制造的汽车质量也是一样的。
高超。
科技与健康成为中国品牌汽车的王牌。
近日,《车谈》恰巧试驾了这两款新车。
无论是悬挂手感还是动力匹配,都不比合资品牌差。
内饰用料和做工甚至没有BBA等豪华。
这个牌子太烂了,以至于后来我尝试开合资品牌SUV的时候,实在是想不通这车贵的价格到底加在哪里了。
吉利ICON官方指导价为11.58万元-12.88万元,但这台最高售价不到13万元的SUV诞生于吉利汽车全球新一代A级模块化架构——BMA模块化架构,并配备了诸多黑科技装备、°透明底盘、°行车记录仪、L2+级智能驾驶系统、APA+全自动泊车,这四项装备让驾驶无比从容、掌控,告别划痕和事故,买车就成为经验丰富的驾驶员。
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以APA+全自动停车为例。
这对于新手司机来说简直是个好消息。
通过触摸中控屏即可选择垂直、平行、对角等任意停车方式,彻底解放双手双脚进行自动停车。
你不需要像其他人一样。
使用刹车来控制速度。
原°行车记录仪不仅实现了前、后、左、右四个方向的图像显示,而且再也不用担心后排线的问题了。
此外,三指飞屏、无忧离车、光线感应迎宾、语音控制、手机控制车辆等,不仅让用车更便捷,也让你成为最美科技达人在街上。
长安UNI-T也非常智能,配备了未来智能座舱,可以通过AI摄像头实时感知车内场景,并主动提供相应服务,包括上车时的专属问候、自动还原车内场景等。
接听电话时的多媒体音量、基于吸烟监测的自动换气量变化等。
还可以通过识别眨眼、打哈欠的频率来判断疲劳驾驶的程度,并通过语音警告、音乐提神、搞笑的方式进行疲劳干预。
不过,UNI-T推广L3级自动驾驶有噱头之嫌,相关政策法规尚未出台。
可以说,就科技感而言,吉利ICON和长安UNI-T绝对碾压同级别合资及竞品。
除了科技感之外,健康也是两款车的一大特色。
长安UNI-T配备PM0.1空调滤芯和离子发生器,让用户行车安全健康。
作为一款提出健康概念的汽车,吉利ICON在这方面下了很大的功夫。
吉利ICON配备了车规级“CN95高效复合空调滤芯”,相当于在车上佩戴了“N95”口罩,将有害物质阻隔在车外。
方向盘采用抗菌材料制成。
这个概念还是第一次被提及。
确实,方向盘是开车时双手接触最多的东西。
据了解,其抗菌率高达99%以上,抗菌时间长达8年。
首次获得广东微电子研究所最高权威认证。
让汽车自带“洗手液”。
车内空气净化器也升级为医疗级IAPS智能空气净化系统。
仅需45秒即可过滤一次车内空气。
吉利ICON还得到了定襄医生科学评审团队严格、权威的验证,是首款专业医生推荐的综合健康汽车。
可以看到,在科技和健康方面,吉利ICON和长安UNI-T确实已经完全超越了合资竞品,而且价格也确实便宜,尤其是售价不到13万的吉利ICON,具有可比性。
30千元的科技感,相信长安UNI-T的官方售价不会太高。
从跟随者到引领者 今年注定是不平凡的一年,也是中国品牌发力的一年。
以吉利ICON、长安UNI-T为首的新一代车型,已经从合资车的追随者转变为领导者。
新颖的设计并不利基。
吉利ICON实际上是突破中国主流市场的一次尝试。
准确地说,这是吉利向主流合资车企发起的新一轮挑战。
对于长安来说也是如此。
Born这一切都是为了迎合年轻一代的消费者。
在手机领域,华为、小米已经与三星、苹果在全球展开竞争。
在家电领域,海尔的品质并不逊色于西门子等品牌。
回到汽车行业,可以说以吉利为首的中国品牌有实力挑战大众、丰田等全球品牌。
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