近日，杭州市余杭区人民法院出具的破产文件显示，杭州万图商务服务有限公司已申请破产保护。
诉杭州长江汽车有限公司（以下简称长江汽车）。
破产清算申请已正式受理。
法院发布的裁定书内容显示，经杭州市余杭区人民法院调查，截至2018年7月28日，法院另有长江汽车公司为被执行人的案件，未予执行。
已执行，申请执行标的金额约为2.66亿元；以长江汽车为被告的未决诉讼案件34件，登记标的额约9.45亿元。
长江汽车承认，目前对外负债本金近30亿元，利息逾1亿元，今年12月以来已拖欠员工工资约1万元。
此外，在本案审理过程中，杭州市中级人民法院将长江汽车作为被执行人的案件材料移送杭州市余杭区人民法院进行破产审查，涉及执行案件5件，标的物为申请执行金额一万多元。
公开资料显示，长江汽车的前身是杭州客车厂，成立于2001年。
20世纪90年代，由于种种原因，该公司濒临停产，生产资质被列入汽车企业名单。
被工信部淘汰。
2016年，五龙电动汽车（集团）股份有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元打造冲压、焊接、喷漆、总装、电控。
拥有先进技术的生产设施，工厂总占地面积1000亩，已成为五龙电动汽车（集团）有限公司的核心整车制造工厂。
图为长江汽车杭州工厂资料。
2019年，长江汽车成为首批获得国家发改委批准的新能源汽车企业。
次年12月，工信部公布了第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中。
至此，长江汽车正式成为继北汽新能源之后第二家获得“双资质”的新能源汽车厂商。
作为一家拥有“双资质”的企业，长江汽车至今还没有推出量产车型，只能选择代工来“延寿”。
在零跑首款量产车S01上市时，零跑公开表示已与长江汽车签署代工协议。
根据协议，零跑S01的核心零部件将由零跑汽车自建工厂生产，整车将在长江汽车工厂组装下线。
在代工期间，长江汽车曾卷入拖欠工资的争议。
去年盖世汽车参观长江汽车生产基地时，不少员工承认，长江汽车确实拖欠了他们的工资。
其中，一位在长江汽车工作了三年的员工当时告诉盖世汽车网，“我们已经好几个月没有发工资了，工厂的业绩不好。
因为工资还没发，很难离开，所以工厂里还有人。
”经历拖欠工资风波后，长江汽车进入了一段“沉寂”期，直到这次破产才重新进入公众视野。
清算。
然而，长江汽车重新回到公众视野，也标志着它的没落。
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