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别克5年新车是对市场格局哑铃化压力的回应吗？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

市场结构哑化和市场规模增长乏力的双重叠加，给合资品牌带来了巨大压力。

在中高端轿车不断被豪华品牌蚕食之后，合资品牌能够碾压自主品牌的市场只有两个：中级轿车和MPV。

上周，上汽通用别克品牌同一天推出了五款新车，这是非常罕见的。

其中，中型MPV GL6和??中型旅行车悦朗为全新车型。

重中之重是GL6。

在GL8牢牢占据合资MPV销量冠军的同时，别克需要利用其产品组合既增加销量，又构筑护城河，巩固其在细分市场的主导地位。

这五款新车均主打中级家用车，共有24个档次，售价从10.99万元至18.59万元不等。

他们应该密集地填补每个细分市场。

▲10月16日，别克同时推出5款新车。

别克在喊出了“品牌向上”的口号后，Avenir子品牌取得了不小的成功，但也仅此而已。

为何会如此大规模、密集布局10万-18万元的中级家用车市场？因为汽车市场哑铃化的趋势越来越强：豪华车和自主品牌集体快速增长，合资品牌的市场空间正在被一步步挤压。

别克正在其领土周围筑起栅栏。

自主品牌方面，吉利、长城、广汽、上汽、长安近年来的快速崛起有目共睹。

例如，吉利汽车在去年高增长的基础上，今年前三季度保持了80%的同比增长。

豪华车领域也延续了惊人的长期高增长。

从前三季度的销量数据来看，销量前十品牌中只有奥迪因特殊原因出现同比下滑。

其他9个品牌均实现两位数增长，其中6个品牌实现增长。

20%以上。

▲别克GL6，一款主打家庭用车的6座中型MPV。

两者合资品牌已成为增长热点。

乘联会公布的前三季度狭义乘用车销量数据显示，前三名企业上汽大众、一汽大众、上汽通用汽车销量同比增速仅为0.1%，分别为2.4%。

, 1.8%。

其他合资企业很少出现两位数的增长。

长安福特更是下跌了16.??9%。

截至前三季度，合资品牌中，菲亚特、DS、雪铁龙、标致、现代、起亚、铃木、福特、雪佛兰等9个品牌市场份额出现下滑。

SoCar汽车数据工厂将所有品牌分为六类。

合资品牌主要集中在豪华、高端、平价三大类。

根据他们的统计分析，市场份额下降的品牌基本集中在平价品牌，即合资品牌的溢价能力。

最低类别。

▲SoCa品牌分类与用户预算重点与市场份额下降的关系。

从SoCar的分类排列来看，份额下降的趋势正在逼近斯柯达和别克。

这两个品牌今年前三季度销量分别下降1.8%和1.7%，略超同期轿车整体1.45%的降幅。

可见，别克的品牌向上战略是非常必要的。

其最终目标是提升品牌溢价能力。

凯越的暂停生产和Avenir子品牌的推出就是具体措施。

上汽通用汽车别克营销部总监鲍野10月17日接受采访时表示，“GL8 ES用户中有30%是宝马和奔驰用户”。

这些都是品牌的向上效应，但从目前来看，别克还需要更多这样的例子才能摆脱份额下滑的区域。

另一个对合资品牌非常不利的变化是，今年哑铃市场格局和市场规模增长低迷的双重叠加，给合资品牌带来了较大的压力。

▲24个档次的5款新车售价从10.99万元到18.59万元不等。

中汽协公布的销量数据显示，前三季度国内市场乘用车四大品类中，仅SUV出现正增长。

轿车、MPV、微型车同比均有所下降。

MPV 和微型车均出现两位数下降：17.5%。

和25.5%。

GL6所在的MPV市场最为特殊。

在整体市场下滑的同时，合资企业大幅增长，自主销量大幅下滑，这与SUV市场整体形成鲜明对比。