上半年业绩“止血”，一汽轿车的顽疾消除了吗？

7月中旬，一汽轿车股份有限公司（00.SZ，以下简称“一汽轿车”）发布《年半年度业绩预告》。

公告显示，一汽轿车上半年销量同比增长37.8%，同时扭亏为盈。

预计上半年净利润2.7亿元至3.3亿元。

就在一汽轿车发布《年半年度业绩预告》几天后，一汽轿车再次进行人事变动。

一汽汽车销售公司总经理崔大勇近日辞职，加入一汽服贸。

原一汽大众销售公司副总经理孟翔将接任一汽汽车销售公司。

频繁的人事变动和扭亏为盈的业绩，让一汽轿车再次成为焦点。

“现阶段，公司不宜发表公开声明。

”一汽轿车公关办公室回应《中国经营报》记者。

经历了一系列的变革，一汽轿车的顽疾解决了吗？长期深陷亏损泥潭的一汽轿车，今年上半年终于“扬眉吐气”，一举实现扭亏为盈。

据一汽轿车发布的《年半年度业绩预告》显示，上半年归属于上市公司股东的净利润为2.7亿元至3.3亿元，而去年同期亏损高达826万元。

对于多年来销量平平的一汽轿车来说，今年的形势相当乐观。

对于业绩变动的原因，一汽轿车表示：“上半年，公司实现整车销量11.12万辆，比去年同期增长37.83%。

报告期内，公司积极推动各项经营措施落实，加快新产品上市，成功推出新款奔腾X40，优化产品布局，提升营销能力等，努力提升经营质量和效率，实现经营业绩扭亏为盈。

“对于一汽轿车的股东来说，这一成绩是很难得的。

舒适。

毕竟，无论是前几年还是今年，一汽轿车都“是非不断”。

在SUV产品出现之前，2008年推出的奔腾品牌对于一汽轿车的销量提振作用不大。

2008年，一汽轿车再次推出新品牌欧朗，但发展也并不顺利，最终被边缘化。

在接下来的几年发展中，一汽轿车销量和利润持续下滑。

数据显示，一汽轿车全年累计销量仅为19.35万辆，同比下降17.97%；而营业收入也同比下降14.83%，归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元。

这种情况显然制约了一汽轿车的发展，也在一定程度上制约了一汽股份的整体上市进程。

今年以来，一汽轿车终于看到了复苏的趋势。

一汽轿车一季度业绩报告显示，累计销售5.71万辆，同比增长33.42%，实现营业收入70.73亿元，同比增长65.65%。

其中，归属上市公司净利润1.62亿元，同比增长0.22%。

也就是说，一汽轿车一季度实现盈利。

一季度的扭亏为盈，让一汽轿车对其后续发展充满了信心。

一汽轿车内部人士认为：“一汽轿车能够克服困难，顺势而为。

”再加上一汽轿车发布的《年半年度业绩预告》，一汽轿车终于“止血”了，回到了正常的发展道路上。

借力合资，尽管一汽轿车频频传出利好消息，但业内人士并未对此予以肯定。

一位不愿透露姓名的证券分析师表示：“一汽轿车能够扭亏为盈，销量实现快速增长，很大程度上得益于合资品牌一汽马自达，而其自主品牌奔腾的发展却没有想象中那么顺利。

”仅依靠自主品牌，一汽轿车仍难以实现盈利。

”去年8月，秦焕明被任命为一汽轿车新任董事长。

秦焕明上任后对一汽轿车的改革，从剥离血统纯正但亏损严重的红旗品牌，到终止投资两亿多元的中国一汽D项目建设，到叫停未完工的新能源项目。

做出大胆的举动。

“秦焕明采取的这些改革措施是最后的手段，治标不治本。

”在汽车行业知名评论员钟石看来，“一汽轿车最根本的问题是市场竞争力不足、产品定位不明确。

另外，在研发上也比较懒惰，缺乏技术创新。

”核心技术，产品力和品牌影响力相对较弱。

”以一汽轿车上半年销量为例，其中自主品牌奔腾销量为4.56万辆，约占一汽马自达上半年销量4.56万辆的40%。

1-6月总销量达到5.88万辆，同比增长92%，显然，带动一汽汽车销量增长的是一汽马自达的快速增长，而自主品牌则依然拖后腿。

从上半年单月销量来看，奔腾品牌上半年销量同比下滑8.79%。

奔腾B70、奔腾B30等轿车车型仅千辆左右，SUV细分市场中的中型车奔腾B90累计销量仅11辆；今年年初推出的B90、X40成为奔腾品牌唯一的增长车型，而奔腾X80的销量则较去年大幅下滑。

新老高管更替已成为一汽轿车的转型方式之一。

今年6月，一汽轿车原董事长秦焕明在改革初见成效后辞去董事长职务，一汽轿车高管再次经历人事变动。

据悉，一汽汽车销售公司总经理崔大勇将离开一汽轿车，出任一汽服务贸易有限公司总经理。

原一汽大众销售公司副总经理孟祥辉将接替崔大勇的职务，负责一汽轿车的销售业务。

此前，一汽轿车高管层也发生了较大变动。

去年8月11日，一汽轿车董事长徐先平、董事滕铁奇、监事会主席王玉春等多名高管集体辞职。

秦焕明上任后不到一年就辞职了。

从行业来看，秦焕明在任期间虽然取得了巨大成就，但对一汽轿车的长期发展影响不大。

“秦焕明的辞职，让一汽轿车的未来发展再次陷入不确定性，一汽轿车再次成为‘烫手山芋’。

”钟石认为，“吴国强的上任仍面临着一汽轿车核心竞争力较弱的基本困境。

”从销量角度看，上述内部人士表示：“下一步，一汽轿车将聚焦年轻化；渠道方面，一汽轿车的计划是全渠道下沉，开拓三四线城市市场；服务水平也会不断下沉，服务不会打折扣，全方位解决客户的问题。

“做出这样的选择，主要原因是一汽轿车在年轻化方面存在很大短板。

崔大勇曾公开表示，奔腾品牌的年轻化确实存在问题，产品更新换代缓慢。

这也成为一汽轿车在年轻化方面存在很大短板的原因之一。

”一汽轿车销量下滑。

一汽轿车频繁的高层人事变动是一汽轿车正在尝试的自救措施之一，但频繁的换人能否帮助一汽轿车解决老问题，还有待时间的检验。