纯电动车能越野吗？东风勇士与长城坦克

汽车信息网9月6日电：随着燃油车发展遇到的瓶颈和节能减排的市场趋势，新能源汽车时代的到来汽车市场重新洗牌。

格局中也蕴藏着无数机遇，让每一个抓住机遇的车企都在不同的细分市场蓬勃发展。

比如硬派越野车去年被坦克普及之后，市场就变得非常火爆，有逐渐从小众走向大众的趋势。

今年，新能源汽车已经开始使用。

今年吉利正式发布全新越野品牌“雷达”，未来还将推出新能源越野SUV；比亚迪高端品牌计划于今年年底发布，并同步首发旗下首款硬派越野车型；长城汽车旗下坦克品牌在成都车展正式发布“越野+”“新能源”技术路线和越野超级混合架构，正式宣告坦克品牌进入新能源越野时代。

不过，与这些品牌的运营相比，东风汽车的运营显然更为硬核。

近日，东风汽车在武汉推出猛狮品牌，定位豪华电动越野车，并发布中国首个豪华电动越野技术解决方案M-TECH。

其最大亮点是东风自主研发的猛狮滑板越野平台MORA，支持多种车身类型以及纯电动和增程两种动力系统。

首款量产车将于明年上市销售。

就在东风大张旗鼓地带来纯电动越野车回力后，坦克品牌CEO刘彦照也公开质疑纯电动越野。

“在技术和物理障碍得到解决之前，纯电动越野纯粹是无稽之谈。

”坦克品牌表示，现阶段纯电动越野纯属无稽之谈。

最适合越野类别的新能源技术路径是HEV和PHEV。

一方面可以解决油耗过高的问题，另一方面可以进一步提升动力性能。

现阶段纯电动越野还无法突破续航、越野场景、车身重量、电机物理特性之间的矛盾。

在深度越野场景下，纯电动越野仍然不可行。

纯电动越野是伪命题吗？越野车最初是为了应对特殊地形而设计的。

它们最大的特点就是可靠性强、稳定性高、通过性好、机械四驱、动力澎湃等，基本没有与性能无关的配件。

然而，从纯电动越野车的角度来看，这每一项都无法满足。

从机械品质的角度来说，脱离越野场景谈论技术是无稽之谈。

坦克品牌也对纯电动越野车提出了几大问题。

一是纯电动技术缺乏动力持久性，也就是可能出现功率衰减的问题。

二是纯电动产品底盘安全性薄弱。

第三，纯电动产品采用非机械四驱系统，限制了其脱困能力。

第四，续航和能量补充存在焦虑，这也是当前纯电动产品的通病。

首先，纯电动越野无法解决能量补充问题。

在越野条件下，越野过程本身所消耗的能量远高于城市条件下。

另外，越野区域要么是沙漠，要么是人烟稀少的荒野地区，无法实现能量补充。

目前任何纯电动越野车都是如此。

这是连汽车都无法解决的问题。

其次，在极限爬坡场景下，电机需要持续输出大功率。

纯电动越野车即使有马力，也无法匹配纯电动的本质。

电池只能在短时间内维持峰值扭矩输出。

之后电机会降低输出功率，功率衰减，造成爬不上半山、躺着的尴尬现象。

此外，即使抛开续航能力和充电便利性，电机/电池在极端环境下的稳定性以及面临水或碰撞时的安全性也是电动越野车必须克服的难题。

坦克品牌CEO刘彦照表示，“在越野场景之外谈论技术无疑是现阶段最大的谎言。

对于越野车的新能源运用，我们对技术路线进行验证的结果是，必须以越野为前提，并以电力应用为辅助。

“不能本末倒置”，北航交通科学与工程学院教授徐向阳表示，几个技术点。

长城提出的壁垒确实存在，但从长远来看，随着相关技术的进步，纯电动+越野车能否在节能的大环境下慢慢进入消费者的视野呢？而减排，原本小众的越野车市场越来越小，在坦克品牌诞生之前，硬派越野车的市场份额在2018年就萎缩了90%。

公路车（非承载SUV（不含皮卡）在整体乘用车市场的销售渗透率也表现不佳，仅为0.9%。

虽然坦克品牌目前依靠自身的努力来支撑国产越野车的品牌，但仅有坦克品牌仍然给国产越野品牌留下了很大的发展空间。

因此，未来东风将重点发力这一细分市场。

一方面是基于市场的考虑。

现在，继坦克取得巨大成功后，长城又推出了坦克，接下来还会有领克、比亚迪的坦克、坦克、高端产品。

越野SUV也在酝酿之中，预计将于明年或后年推出。

大家都盯着这个“肥肉”；另一方面，它想借电气化、智能化的春风，真正树立品牌。

新能源时代，有情怀、有人气、有技术实力的勇士这个品牌，如果不变现那就是浪费。

因此，无论是对内还是对外，东风汽车都需要成为纯电动越野勇士。

虽然面对坦克CEO的质疑，东风汽车没有发声，但纯电动越野车已经势不可挡。

目前，特斯拉的Cyber??truck、奔驰的EQG、福特的F-lightning、悍马EV等车型相继推出，早已宣告电动越野并非空中楼阁。

因此，随着技术的发展，纯电动越野是未来的必然，但现阶段仍是一个伪命题。

而且从目前的信息来看，未来勇士的越野车将会拥有非常强悍的外观。

底盘将为四电机+前后差速锁+双层电池+滑板底盘。

力量也会非常夸张，包括身体举起和螃蟹行走。

全地形智能解决方案，包括模式，支持纯电动和增程动力系统。

这些技术都表明东风猛士是一款具有越野能力的电动车，但能否深入越野车，还是要看车辆的实际表现。

按照猛狮的规划，其未来的产品不仅仅局限于越野车。

猛狮品牌的非承载式电动滑板平台还支持多种车型的扩展。

可适配城市SUV、皮卡等，还支持纯电动和增程式两种动力系统。

东风汽车已经为猛狮谋好了出路。

业内人士表示，重新包装勇士品牌，唤醒沉睡的勇士，是东风集团的一次大胆赌博。

基于目前高端品牌市场的势头以及揽图在市场上的口碑，东风正趁势释放勇士。

并不感到惊讶。

不过考虑到勇士纯电动越野的定位，未来进入市场后也将成为坦克的直接竞争对手。

结合回力高端纯电动越野的定位，未来它的价格不会太亲民。

有传言称，电武士的价格区间可能会跌至80万，这远远超出了坦克验证的市场范围。

在80万甚至上百万的价位上，一个汽车品牌想要站起来，不仅仅依靠产品力和性价比，还需要品牌提供一个信仰的理由。

虽然勇士目前比坦克多了一辆“军车”情怀，但未来能否跨过“坦克”大山，还得看未来勇士如何讲述情怀和价值观的故事。