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05-17
近日，有消息称，中国共享单车服务商ofo进入韩国市场不到一年，就准备退出韩国市场。
ofo近期开始逐步暂停在韩国的业务，并且已经对韩国市场的大部分员工进行了休假，为全面裁员做准备。
消息人士进一步表示，虽然韩国市场的业务尚未完全暂停，但目前韩国市场的ofo员工大部分都在准备失业，目前处于“停工”状态。
事实上，海外市场的持续萎缩对于ofo来说已经不是什么新闻了。
据公开报道，近一个多月来，ofo被曝在包括印度在内的至少7个国家和地区撤回或暂停部分业务。
、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国和西班牙。
如果将韩国加入名单，海外撤回的国家和地区将增至8个。
这似乎还没有结束。
业内分析人士指出，未来该名单可能会更长。
值得注意的是，就在退出消息传出之前，ofo官方消息显示，8月7日，继用户红包年卡现金补贴后，ofo开启新一轮现金补贴，推出“富车红包” ”活动中，用户解锁并乘坐“富车”后，可领取最高99元的“富车”红包现金奖励。
据悉，ofo今年已开始探索更多盈利模式，提供目前，B2B、金融、本地生活等多元化业务布局进展顺利，6月份B2B项目营收突破亿元，已在全国100多个城市实现盈利。
从市场消息来看，ofo一直将宣传重点放在盈利、回归红包竞争等各个方面，试图勾画出原本巅峰时期的繁荣局面，但不可忽视的是，ofo仍然需要押金，而这。
方法它违背了当前所有的自行车共享做法。
此外，作为ofo盈利渠道之一的广告等领域也存在不少政策限制。
因此，不少商界人士对这个可持续发展问题仍心存疑虑。
在此期间，记者还发现，市场上仍有ofo向滴滴、蚂蚁金服出售自己的报道，而ofo的收购谈判已接近尾声。
与此前的消息不同，该消息的细节进一步丰富，比如称滴滴与蚂蚁金服共同斥资14亿美元收购，还将额外承担ofo的2亿美元债务。
对于这一消息，ofo联合创始人余鑫当时在微信朋友圈发帖表示，自己从未听说过。
滴滴和蚂蚁金服均表示否认。
对于此事，一位互联网共享单车资深人士在与记者沟通时表示，“一方面，市场上发布了自身暴利、红包大战的消息，另一方面，市场上也发布了出卖身体的消息。
”但交易对方并不知情，很可能是ofo。
”我自己发布了消息，也亲自辟谣了。
归根结底，还是为了更好的估值。
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