行业第一战!红旗E-QM5通过国内首个电动汽车水下托底挑战
05-27
undefined也就是说,爱驰汽车的主要阵地还是在海外市场,但这一成绩显然与爱驰汽车在法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列等十五个国家开拓海外市场的投入不成正比。
同时,较小的海外市场不足以支撑现阶段爱驰汽车在国内市场的发展。
多年的国内外销售低迷,终于让爱驰汽车背后的资本站到了风口浪尖。
02 资本进入带来新的营销方式。
资料显示,自成立以来,爱驰汽车已经历八轮融资,陈宣林自年底以来已参与爱驰汽车的多轮融资。
今年1月,陈轩林及其东百集团再次向爱驰汽车注资数亿美元。
也正是这一次,陈宣林以投资人的身份进入管理层。
当时,付强已从董事长调任公司总裁,陈轩林出任公司新任董事长,原蔚来产业发展副总裁张扬出任CEO。
而且,付强还回应道:“陈选霖先生在汽车行业的投资和运营方面拥有丰富的经验,爱驰汽车及创始人团队多次邀请陈选霖先生深度参与公司的股权投资和日常运营。
”资料显示,截至目前,陈选林不仅是15家公司的股东,还担任17家公司法人、37家公司高管、控股企业家、间接股东等职务。
“丰富的投资经验让陈选林能够更准确地把握市场走势。
”业内人士表示,富强、谷风等传统车企组建的团队更多的是工程师思维,缺乏产品运营、用户运营的互联网思维。
陈玄林的介入从某种程度上来说,这并不是一件坏事。
不仅可以改变爱驰汽车的运营方式,还可以注入充足的资金。
从营销角度来看,从年初到现在的半年多时间里,爱驰汽车先是在欧洲九个国家开展了巡演,为未上市的爱驰U6提前“铺路”,然后又招募了国内新人代理。
为了扩大销售网络,还正式宣布赞助《中国好声音》,增加爱驰U6的曝光度。
尤其是命名类型更能体现品牌“富有、地位、强大”的权威感。
潜意识里传播给观众的是一种信任,进而能够最大化点名节目的转化。
观众是经济利益最大化的体现。
03 中国好声音只赚“喊叫”?爱驰U6成为《中国好声音》的专属座驾,足以见得爱驰对其寄予的期待。
但需要注意的是,对于一个品牌来说,命名还是有很大风险的,尤其是像《中国好声音》这样的热门综艺,往往伴随着高昂的命名费。
2016年,《中国好声音》诞生了。
最抢眼的红色导师椅和转身的创新动作成为网络热潮的焦点。
凭借29.47%的收视份额,直接成为综艺“一哥”。
地点。
走红后,《中国好声音》的冠名费也水涨船高。
据了解,2016年,著名化妆品品牌芙兰琳卡斥资4亿巨资获得独家冠名权,成为当年最昂贵的冠名公司。
如今,《中国好声音》在世界上的地位依然存在。
作为新冠名赞助商,爱驰汽车自然花了不少钱。
然而,赞助这样的节目有一个问题,就是当利润不超过赞助费时,很容易造成损失。
众所周知,造车新势力无法摆脱“增收不增利”的恶性循环。
就连头部“韦小莉”至今也没有实现盈利。
这无疑给爱驰汽车带来了不小的经营压力。
一方面,在难以实现盈利的情况下,从事高投入但低回报的“亏损”交易。
另一方面,高额的冠名费还不够。
必将为爱驰汽车带来可观的销量。
例如,赞助国内老牌综艺节目《奔跑吧兄弟》的一汽奔腾,并没有获得与其冠名费相匹配的销售额。
只能说汽车营销起到了锦上添花的辅助作用。
其目的是让更多的人知道有这样的产品,但销售的基础始终是产品力。
“陈宣林毕竟是商人,爱驰汽车也可能成为陈宣林和广微控股完成产业资本运作的棋子。
”有业内人士表示,陈宣林可能不会为爱驰汽车的发展和销售做出长期有效的措施。
它只是关注如何快速打包并变现爱驰汽车。
当然,爱驰U6在国内的预售已经推迟,上市时间还不确定。
而且,该计划还没有开始。
目前还无法判断产品和反应。
我们只能说有这种可能。
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