从续航焦虑到智能网络焦虑，你还愿意买单吗？

结合近期特斯拉、大众、理想汽车等出现的黑屏、软件故障、数据泄露等问题，人们开始重新思考新技术的便利性及其带来的隐患。

，普通消费者还愿意为新技术买单吗？近年来，各大车企加快在新能源、智能网联领域的布局。

未来，汽车将变得更加环保、更加智能。

这已成为行业和普通消费者的共识。

同时，随着越来越多续航里程超过100公里的车型上市，以及近期比亚迪刀片电池、蜂窝“无钴”电池等新技术的突破，人们对新能源汽车续航里程的担忧能源汽车似乎已成为过去。

然而，在没有续航焦虑的情况下，人们对智能网络连接的安全性、隐私性和系统稳定性的担忧再次被提起。

结合近期特斯拉、大众、理想汽车等出现的黑屏、软件故障、数据泄露等问题，人们开始重新思考新技术的便利性及其带来的隐患。

普通消费者 消费者还愿意为新技术买单吗？特斯拉“黑屏”、大众软件故障 5月19日，德国媒体报道称，由于车辆软件问题，大众汽车已停止交付第八代高尔夫。

此外，大众旗下斯柯达品牌第四代明锐车型也出现了类似情况，但尚未开始大规模交付。

大众汽车表示，个别第八代高尔夫车型的控制单元或在线连接单元（OCU3）的数据传输系统在例行检查中被发现不可靠，无法保证eCall/紧急呼叫助手的全部功能。

解决此软件问题需要进行空中升级（OTA），但相应的软件更新要到六月第三周才会发布。

这并不是大众汽车第一次出现软件故障。

大众备受期待的ID.3电动汽车自去年11月投产以来一直受到软件问题的困扰，导致去年原定的交付计划推迟至今年年中。

然而，在车辆交付之前发现问题总是比车主在驾驶时遇到问题要好。

5月13日晚11点左右，多名国内特斯拉车主在社交媒体上表示，特斯拉App大面积宕机，导致手机无法连接汽车。

手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息和点击。

即使仪表板和中控屏点亮，行驶中也无法获取车速信息。

速度完全取决于感觉，很多车主都处于“盲目驾驶”状态。

当天，有车主反映，APP宕机后，拨打官方客服电话询问，但无人接听。

随后，特斯拉官方表示，原因已查明，是APP域名证书过期，导致APP无法连接，正在修复。

虽然第二天就解决了连接问题，但看起来车主们虚惊一场，不过半夜开着黑屏的车上路也是很惊险的。

同样是在去年9月，特斯拉在北美地区遭遇了大规模的App宕机事件。

故障持续了4个多小时。

不过，大多数车主通常只使用手机解锁和启动特斯拉，而没有实体钥匙。

失去联系时，小的安全和隐私泄露更令人担忧。

事实上，经过互联网企业多年的市场培育，消费者普遍对电子产品的容错率较高。

消费者在一定程度上能够接受车辆智能网联的软件部分。

前期存在的小问题可以通过后期升级OTA来解决，但一旦涉及到安全和隐私，用户可能就买不起了。

4月30日，一位优利利ONE车主爆料，自己购买的车辆在高速公路上刹车辅助系统停止工作后突然出现故障。

车主随后通过动能回收系统逐渐将车辆停下。

所幸没有发生安全事故。

刹车失灵的车主也直播了自己在车主中遇到的紧急情况，引发了一波新车主的担忧。

这件事对于刚刚交付的理想ONE影响很大。

随后，理想汽车官方发表声明称，经过技术排查，发现故障是由于制动系统中提供动力的机电伺服辅助机构故障造成的：该部件的一个电子元件出现了偶尔的通讯故障。

，导致制动辅助系统失效，这对于供应商来说是罕见的。

逐案处理，不存在批次风险。

今年5月初，白帽黑客GreenTheOnly在推特上表示，他发现了从eBay购买的特斯拉媒体控制单元（MCU）原主人的大量个人隐私信息，包括其居住地和工作地点，以及所有信息。

已使用的个人信息。

保存的 Wi-Fi 密码甚至包括网站的 cookie 信息。

事实上，特斯拉车载系统使用的SQLite数据库并没有足够的安全保证。

一位信息安全领域的软件工程师表示，恢复出厂设置只是看起来数据“消失”了。

事实上，只有系统重写了数据。

只有这样，原来的信息才会真正被抹掉。

不过，也有业内人士认为，获取物理硬件进行破解确实更容易。

只要智能汽车不涉及远程破解，普通消费者就无需担心。

33%的消费者认为智能汽车“弊大于利”。

至于消费者的真实想法，他们可能仍会受到频繁的安全和隐私问题的影响。

Autolab最近对读者的一项调查显示，66%的受访消费者认为智能汽车“优点多于缺点”，但33%的消费者仍然明确认为智能汽车“缺点多于优点”。

不过，愿意尝试新事物的消费者普遍持乐观态度。

一位特斯拉车主告诉腾讯汽车：“智能汽车是智能电子产品，卖二手车就得注销账号，该抹掉的都抹掉，厂家也应该有义务告知。

”毕竟是新事物，大家都要学会如何面对。

”但同时，普通消费者的观望也是可以理解的。

毕竟，驾驶智能汽车上路，安全是第一位的。

在谈到最近的这些失败时，小鹏汽车董事长何小鹏对腾讯汽车表示：“任何一个新事物都会有各种各样的挑战，无论是中国还是海外，无论是小鹏汽车还是其他车企。

所有这些，我们都应该“静下心来，解决问题。

”当然，企业在探索和完善技术的同时，国家政策层面也在积极推动智能汽车产业发展的监管和生态建设。

今年2月24日，国家发展改革委发布《关于印发《智能汽车创新发展战略》进一步加快智能汽车产业创新发展的通知》。

通知指出，到2020年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

相信随着行业向更加成熟的方向发展，智能汽车将为人们带来更多的便利和安全，技术创新将逐步减少更多隐患，科技让生活更美好。