首页 > 汽车智慧 > 内容

混搭不“新鲜”，“理想”的好日子正在倒数吗？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网10月13日讯：近日，随着增程式电动车龙头理想公司股价暴跌，不少人开始担心增程式甚至插电式混动的未来楷模。

数据显示，理想美股从6月24日的41.49美元跌至10月12日的19.68美元，不到4个月时间，股价暴跌52.57%，总市值蒸发超亿美元（约合1亿美元）元）。

虽然，理想股价下跌的背后，既有美联储加息等外部因素，导致威小利等新能源汽车集体暴跌，也有信任挑战等内部原因。

理想品牌的影响力和竞争压力加剧。

然而，上海明年插电式混合动力车（含增程式车型）购买者不再免费上牌的政策，对于主要以插电式混合动力车和增程式车型为主的“理想”们来说是一个沉重的打击。

1上海插电式混合动力汽车牌照不再免费。

去年2月10日，上海市人民政府办公厅发出《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。

其中一项规定是，从今年1月开始，插电式混合动力（包括增程式）汽车不再免费。

特种车牌配额重新发放，受让二手插电式混合动力（含增程式）汽车的受让方将无法申请特种车牌配额。

也就是说，从明年开始，上海免费发放的牌照将仅限于纯电动汽车。

包括增程车型在内的插电式混合动力车型将被移除。

他们会像燃油车购买团一样参加车牌拍卖，上海车牌市场的拍卖价格在8万、9万甚至几十万元之间。

事实上，上海长期以来的“免费新能源车牌”政策推动了上海新能源汽车销量的快速增长。

但随着时间的推移，这一政策的弊端也开始显现。

上海刚推出新能源政策时，人们对纯电动汽车还普遍持不信任态度。

再加上当时的基础设施不完善，相当一部分人为了牌照福利，被迫购买了一批技术极其不成熟的车辆。

插电式混合动力汽车，而且买车后，因为没有充电条件，每天都在支线行驶，在路上浪费了大量的燃油。

这与政府推广新能源、尽可能利用电力资源、少用能源、减少燃料排放的初衷背道而驰。

这次，这波实际上打着新能源之名卖燃油车、拿着绿色牌照有补贴却什么也没做的混合动力汽车将被从免费牌照的行列中剔除，迫使车企生产更好的插电式混合动力汽车。

-混合动力汽车。

或许，这就是上海新牌照政策的主要目的。

作为全国新能源汽车保有量最多的城市，上海的新牌照政策很可能会吸引其他城市效仿，进而影响其他城市限购政策的走向。

对于仍然依靠“上牌”来拉动“销量”的混合动力汽车来说，这几乎是一场“灾难”。

2 插电式混合动力不“新”难道不是一件坏事吗？乘联会公布的最新销量数据显示，9月份新能源窄型乘用车销量61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%；前9个月累计销量7000辆，同比增长0.2%。

其中，9月插电式混合动力汽车销量15.4万辆，同比增长0.7%。

前9个月累计销量达到91.4万辆，同比增长0.2%，占新能源汽车总销量的23.57%。