挑战全球最安全的电动汽车？东风日产ARIYA艾睿雅电池安全技术解密
05-27
中国汽车新闻网《电动汽车‘火灾’已燎原，如何从根本上解决？》最近，关于“特斯拉电动车”的讨论很多“汽车为什么会着火？电动车安全吗？”这个话题继续在媒体上发酵。
连日来，特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪等接连发生的起火事件，正在震动整个新能源汽车行业。
这起引发用户对新能源汽车信任危机的事故背后，不仅仅是表面上的简单火灾，更关键的“导火索”是车企对动力电池技术的战略选择。
据不完全统计，今年以来我国新能源汽车自燃事故已超过40起。
其原因可归结为行驶、碰撞、充电等引起的燃烧、自燃、爆炸事故。
目前，电动汽车电池的主流解决方案分为两大阵营。
区别在于电池正极材料：一种是磷酸铁锂电池——能量密度有限，重量相对较高，但价格较低、循环寿命较长、耐高温。
更安全等特点；另一种是三元锂电池，能量密度高，技术先进，但在安全性方面不如磷酸铁锂稳定。
近日，中国科学院宣布，该院牵头的纳米先导工程“全固态电池”项目已通过验收。
这一技术进步将进一步推动国产全固态锂电池的规模化应用。
此消息一出，固态电池的关注度再次达到“高潮”。
固态电池是使用固体电极和固体电解质的电池。
其固态电解质不易燃、无腐蚀性、不挥发、不泄漏。
它在高温下表现良好，并且更安全。
固态电池将大大降低电动汽车自燃的概率。
在目前的三元锂电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合，3-5年后将达到性能极限（能量密度Wh/kg上限），并且仍不能完全满足动力电池的安全要求。
性能、能量密度和成本要求。
固态电池除了在能量密度上有优势（预计达到Wh/kg）外，还更加安全。
全固态锂电池基于固态材料，不易燃、不腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，因此在避免热失控方面更具优势。
如今，固态电池技术正成为全球范围内竞争的热点话题。
越来越多的国内外企业和研究机构关注全固态锂电池，包括丰田、宝马、奔驰、大众等公司。
大众汽车宣布计划开发具有续航里程的固态电池。
丰田是在电池技术方面经验最丰富的汽车公司。
从普锐斯镍氢电池到Mirai燃料电池，丰田是业内第一家将新能源技术应用到整车层面的车企。
在固态电池领域，据相关消息称，丰田可能在2020年前投入超过1亿美元用于相关电池研发，预计2020年完成固态电池的研发，并计划预计2020年实现量产。
国内正在研发固态锂电池的企业有宁德时代、国嘉星际（嘉威股份）、江苏清涛能源、台湾汇能、中航锂电等。
此外，赣锋锂业、比亚迪、万向等也宣布布局固态电池领域，但多数企业仍处于“理论研发”阶段。
此前，今年年初，天极展出了中国首款固态电池电动汽车ME7。
天脊董事长兼首席执行官张海亮表示，天脊固态电池将于2020年量产并投放市场。
届时，天脊或将成为国内首家采用量产固态电池技术的整车厂，并且天极ME7也将成为国内首款采用固态电池作为动力源的新能源汽车。
目前，新能源汽车电池的安全问题备受关注，已成为制约其市场推广的核心问题之一。
如果电池安全问题解决不了，新能源汽车就没有未来。
尽管固态电池仍处于研发和推广阶段，面临技术难度、制造成本、量产规模等挑战，但固态电池被视为最有可能替代现有液态锂电池。
整体新能源产业能否全面转向固态电池，还取决于固态电池本身的技术进步和市场推广。
一旦固态电池真正普及，电动汽车的安全问题必将得到根本解决，成为现有燃油汽车的理想替代品。
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