香港双层氢气巴士正式投入客运服务
05-23
中国汽车新闻网我国的近代史在清末民初很大程度上被屈辱的历史所占据。
正如斯大林所说:“如果你落后了,你就会被打败”。
时代变迁,在我国改革开放40周年之际,一直肩负着中国崛起使命的中国人民,不懈奋斗,终于让中国强大到了今天。
现在中国已成为世界第二大经济体,对世界经济的贡献率超过30%;拥有世界第三强的军事实力,拥有世界四大顶级武器;它拥有机场、最便捷的铁路交通、以及5G时代世界上最强大的军队。
领导者……在我国经济逐步强大的道路上,制造业是基础,是强国之本。
《中国制造》还为中国制造业未来10年设计了顶层规划和路线图。
通过努力,实现从中国制造到中国创造、中国速度到中国质量、中国产品到中国品牌的转变。
近期,中国制造历史上又增添了里程碑式的事件。
中国自主汽车品牌荣威RX5 MAX向重约36吨的波音公司发起硬核挑战,成功将一架几乎是自身重量21倍的大型飞机向前牵引40米。
成为首个完成驾驶大飞机挑战的自主品牌机型。
在荣威RX5 MAX之前,大众途锐V10 TDI曾在2016年拖曳一架波音B型飞机10米。
当年途锐使用的V10发动机是5.0升TDI柴油版本。
2007年,保时捷卡宴成功牵引一架空客A客机。
安装在保时捷卡宴上的 4.2TDI V8 发动机。
此次完成拉飞机任务的荣威RX5 MAX采用了荣威自主研发的TGI蓝芯2.0T发动机,最大功率kW,最大扭矩Nm。
峰值扭矩超过宝马等众多合资品牌同排量涡轮增压发动机。
是什么让荣威走在汽车行业的前列?自中国展现出世界领先的实力以来,那种不服软的硬气,就遭到了以美国为首的西方世界的排斥。
中兴、华为在5G时代遭遇美国的猛烈打压,“中国芯片”问题一度让国人痛心疾首。
华为并没有因此而认输,而是每一次挫折都变得更加勇敢。
华为完成芯片自主研发后,发布了首款自主研发的智能操作系统。
展现出绝对的硬核精神,在逆境中永不放弃,战斗到底。
面对中国自主汽车品牌的崛起,美国领导人对中国自主汽车品牌的攻击不止一次,比如用市场换技术、窃取技术等。
此次拉飞机的荣威RX5 MAX,是中国车的逆袭。
围绕上汽集团新四化战略,荣威不断加快创新步伐,深化产品结构调整。
全新智能网联硬核SUV荣威RX5 MAX就是这些硬核产品之一,它集成了上汽集团的技术成果。
中国自主汽车品牌一直被一些人质疑为三大零部件的软肋。
上汽荣威此次的专机上市,完美回应了这一质疑!要完成拉动飞机的任务,最重要的是汽车必须能够在低速下爆发出强大的扭矩,变速箱和发动机必须具有极强的承压能力。
这款能爆发牛米的2.0T发动机是上汽荣威多年研发的成果,是目前自主品牌中动力最强的发动机。
它完美地完成了这个任务。
这也是荣威高端自主品牌进程中最关键的一点。
因为高端品牌不仅仅是外表奢华,更重要的是有强大的技术做后盾。
例如,一款高端手表必须拥有自己优秀的机芯,就像汽车必须拥有自己强大的发动机一样。
“MAX”是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写,意为“高品质,诞生至极致”。
荣威RX5是一款引领汽车进入互联网时代的产品。
现在荣威RX5 MAX用绝对的技术优势向所有消费者展示,荣威也能达到合资甚至进口品牌能达到的发动机级别参数。
因为MAX的硬核品质,是在造车理念上对标“途观L、途岳”等大家一直以来所熟知的“好车”。
从设计到生产制造,每一步都不逊于德国品牌,甚至赶上德国品牌。
这也是荣威品牌走向高端、品质至上的基石。
当自主品牌受到大家质疑时,荣威坚定地向前迈出了一步。
这就是荣威的硬核精神。
今年,上汽荣威代表了自主品牌的声音,自主品牌面临着沉重的压力。
去年,海南博鳌亚洲论坛宣布“中国将尽快放宽汽车企业外资股比限制,并大幅降低进口汽车关税”。
还没等华晨宝马反应过来,它就成为了新政策下的第一个“先锋”。
宝马将以75%的股份成为华晨宝马的绝对控股股东,华晨则成为看客。
华晨宝马之后,大家都在讨论下一个受到影响的合资企业是谁。
因为中外合资品牌的强大与否基本上取决于双方的实力,因此很多自主品牌都陷入了危险之中。
上汽率先站出来发出强硬声明,称上汽绝不会放弃持股比例,支持所有自主品牌。
今年对于汽车行业来说又是糟糕的一年,汽车行业面临着经济下行的压力。
乘联会综合销量数据显示,今年1-6月国内汽车市场整体同比下降9.3%,而国产品牌降幅达到17.2%,市场份额从40.8%下降去年增至38.5%。
与经济下行的压力相比,自主品牌现在面临着更多消费者舆论的质疑。
尤其是在当今的大环境下,自主品牌的实力代表着国家的实力。
这个时候,自主品牌和中国不可能不战而屈人之兵。
如今,上汽荣威及其背后的自主品牌的意义已经远远超出了其经济层面。
这也事关民族自豪感,事关中华民族对当今世界的自信。
上汽荣威已成为自主品牌的精神领袖。
荣威RX5 MAX是荣威品牌的旗舰产品。
选择在这个时候发声,对于自主品牌的信心至关重要。
这次拉升,已经完全超越了荣威作为汽车品牌崛起的意义。
这也代表着中国在汽车这个曾经薄弱的工业项目上已经与世界传统强国并驾齐驱。
自主品牌的技术已经处于国际领先地位。
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