日前，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）发布了第三季度财报。
数据显示，报告期内，公司实现调整后息税前利润23亿欧元，再创历史新高（其中北美地区贡献了高达25亿欧元的息税前利润），利润率为8.8%（北美地区利润率为13.8%）；净利润为12亿欧元，调整后息税前利润为15亿欧元，集团工业自由现金流为67亿欧元。
《道奇公羊（参数|询价）》从中不难看出，虽然表现依然强劲，但主要是受到北美地区的带动。
数据显示，今年第三季度，虽然FCA在北美地区的批发销量因部分车型产能减少而同比下降4.6%，但由于其削减成本和效率的成效——加大改革力度以及所售车型的高利润率，北美地区调整后利润率同比大幅提升，创下历史新纪录。
“Grand Wagoneer” 然而，欧洲、中东、非洲和亚太地区明显阻碍了FCA的业绩。
财报显示，FCA第三季度上述两个地区的净利润、调整后息税前利润和调整后利润率均出现下滑。
目前，FCA正在推进与PSA集团（以下简称PSA）的合并。
近日，PSA董事会与FCA董事会各自签署了适用于合并项目的跨境合并条款。
双方董事会还同意允许PSA在合并完成前出售最多约7%的佛吉亚已发行股本，以确保合并后的公司“Stellantis”不会获得对佛吉亚的控制权。
根据目前两家公司公布的消息，双方合并将于今年一季度正式完成。
编者点评：与PSA合作后，FCA在欧洲市场的颓势将得到很大改善，但在中国，两家公司目前的处境都不太好。
乘联会公布的数据显示，前三季度，广汽菲克累计销量2.78万辆，同比下降46.6%；而神龙汽车累计销量3.2万辆，同比下降65.5%。
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